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雷军

作品数:2 被引量:2H指数:1
供职机构:西南交通大学电气工程学院牵引动力国家重点实验室更多>>
发文基金:中央高校基本科研业务费专项资金四川省应用基础研究计划项目国家重点实验室开放基金更多>>
相关领域:机械工程交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇低地板
  • 1篇低地板车辆
  • 1篇系统构建研究
  • 1篇限界
  • 1篇列车
  • 1篇模态
  • 1篇铰接
  • 1篇铰接式
  • 1篇概念设计
  • 1篇高速列车
  • 1篇车辆
  • 1篇车辆限界
  • 1篇车体

机构

  • 2篇西南交通大学
  • 1篇中车唐山机车...

作者

  • 2篇肖守讷
  • 2篇朱涛
  • 2篇雷军

传媒

  • 1篇机械
  • 1篇机械设计与制...

年份

  • 1篇2020
  • 1篇2017
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
基于性能驱动的车体概念设计及其系统构建研究
2020年
在传统高速列车设计中,设计师凭经验选择最相似列车对其局部进行改进设计,设计周期较长、设计迭代次数多。根据复杂机械产品性能驱动的特点,将性能指标纳入"需求-功能-结构"这一传统理论体系,构建"需求-功能-性能-结构-参数"(RFPSP)的"五域"设计理论体系。在"车体系统典型性能指标与设计参数的关系分析"的基础上,研究车辆概念设计流程与方法,开发以性能驱动的车体概念设计系统,搭建列车可视化设计工具与平台,为快速实现高速列车方案设计提供技术支撑。最后以车辆限界作为边界条件为例,驱动车体轮廓参数设计,根据振动模态分析,对不同门窗布置、车体结构参数分配等情况进行车辆动力特性分析,从而获取较优的车体布置方案。
黄雪飞孙海荣朱涛肖守讷雷军
关键词:高速列车车辆限界模态
铰接式低地板车辆铰接力参数敏感性研究被引量:2
2017年
铰接处的受力状态是决定铰接式低地板城轨车辆运行品质和设计合理性的重要指标之一。为了使铰接处的受力能够合理分配,首先,以某三节编组复铰式低地板车辆为研究对象,基于模块分离有限元计算方法,建立了典型工况的平衡方程,通过数值计算得到各个铰接位置的铰接力大小;然后,基于MATLAB程序,研究了低地板车辆设计参数变化对各个接口处铰接力的影响,得到了接口力随设计参数变化的规律。研究结果表明:车体重心位置对铰接力的大小有重要影响,在不同工况下,重心位置对不同铰的影响趋势不同,但是都是关于质心位置的单调函数。
雷军韦海菊朱涛肖守讷
共1页<1>
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