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李坤

作品数：1 被引量：15H指数：1
供职机构：江苏大学机械工程学院更多>>
发文基金：浙江省重大科技专项基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇弹簧
  • 1篇遗传算法
  • 1篇平顺性
  • 1篇气弹簧
  • 1篇稳定性
  • 1篇空气弹簧
  • 1篇控制策略
  • 1篇ECAS

机构

  • 1篇江苏大学

作者

  • 1篇周孔亢
  • 1篇江洪
  • 1篇周文涛
  • 1篇李坤

传媒

  • 1篇机械工程学报

年份

  • 1篇2009
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
ECAS系统控制模式及控制策略被引量：15
2009年
为了提高汽车平顺性和操纵稳定性,引入ECAS/ESAC系统,将决策控制做为空气悬架系统的控制策略,再根据对悬架偏频大小的要求和空气弹簧刚度特性,逆推出空气弹簧高度的结果调节范围,根据车速确定高度的控制策略,通过遗传算法的优化实现弹簧刚度与减振器阻尼的匹配,根据匹配结果最终确定阻尼的控制模式和控制策略。分别利用非线性系统半车动力学模型和蛇形试验仿真在此系统下的汽车平顺性和操纵稳定性。仿真结果及试验表明:在随机路面条件下,由于控制策略的实施,空气悬架系统的平顺性和操纵稳定性均有所提高。
江洪李坤周文涛周孔亢
关键词：控制策略空气弹簧遗传算法平顺性稳定性
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