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液化场地斜直交替群桩-土-桥梁结构动力特性分析被引量：4: 2014年; 采用FLAC3D有限差分软件,建立了斜直交替群桩-土-桥梁结构的动力相互作用特性分析模型,通过数值计算,分别得到了桩身弯矩、桥墩与桥梁结构的位移以及桩体受力特性的变化规律,并将所得结果与全直桩群桩-土-桥梁结构的动力特性进行对比分析。研究结果表明:斜直交替群桩中的斜桩相对其直桩和全直桩群桩的桩身最大弯矩减小约15%。振动结束后,斜直交替群桩的桥墩与桥梁结构具有残留水平位移,全直桩群桩的桥墩与桥梁结构不存在残留水平位移,斜直交替群桩中的斜桩最大水平力沿桩身呈线性变化,两种模型直桩的最大水平力沿桩身变化均不明显。; 孔德森陈永坡李纯洁张秋华徐立民; 关键词：液化场地桥梁结构动力特性

地铁车站开挖引起的地面沉降曲线预测模型研究: 由于城市化进程不断加快造成的交通堵塞、交通管理混乱、空气污染等问题日益突出，这也成为阻碍城市经济发展的难题之一。城市轨道交通因其具有运量大、速度快、无污染等优点，成为我国解决城市交通问题的首选交通方式。目前包括北京、天津...; 徐立民; 关键词：地铁车站地表沉降沉降控制; 文献传递

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徐立民