吴斌华
- 作品数：3 被引量：13H指数：2
- 供职机构：上海岩土工程勘察设计研究院有限公司更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：建筑科学水利工程交通运输工程更多>>
- 基于损伤力学的砂岩蠕变模型研究与参数辨识被引量：10
- 2010年
- 在Burgers模型的基础上,应用损伤力学的原理,通过引入3种不同的损伤变量演化规律,建立了改进Kachanov蠕变损伤模型、应变控制蠕变损伤模型和统计损伤模型,模拟向家坝砂岩三轴蠕变试验,并进行模型参数辨识及参数敏感性分析.3种蠕变损伤本构模型都能够较好地模拟蠕变全过程曲线,且各模型对曲线的模拟有着各自的特点.对比分析各个蠕变损伤模型,说明了提出的3种蠕变损伤本构模型都能够很好地反映砂岩的流变特性,但相比而言统计蠕变损伤模型更具有优势.本文研究为岩石工程的长期稳定性分析提供了理论参考.
- 刘桃根王伟王伟吴斌华
- 关键词：岩石流变BURGERS模型三轴蠕变试验砂岩
- 改良水泥土搅拌桩单桩承载特性计算分析被引量：2
- 2013年
- 为研究改良后水泥土搅拌桩单桩承载特性以及合理的工程应用参数配比,从分析不同掺砂量、不同水泥掺入比、含水率、砂料粒径和龄期条件下的水泥土土工试验曲线及改良水泥土搅拌桩作用机理出发,通过数值计算,分析改良水泥土桩体承载能力、桩体应力应变以及沉降等特性。计算结果表明:随着掺砂量的增加,单桩承载力先增大后减小,优化掺砂率为10%左右;随着水泥掺入比的增大,单桩极限承载力得到有效提高;含水率是单桩承载特性较敏感的因素,随着含水率的增大,成桩质量大幅度降低;随着砂料粒径的增大,单桩承载力呈现先增大后减小的趋势,最优砂料粒径为0.25～0.50 mm;当龄期从28 d提高到60 d时单桩承载力提高75%左右。
- 吴斌华刘鑫洪宝宁庄骏
- 关键词：数值模拟水泥掺入比龄期
- 广东西部某公路高填方段裂缝补救措施分析被引量：1
- 2014年
- 针对广东西部复杂的地质条件,对该区域某高速公路高填方段裂缝进行了分析。通过现场裂缝调研、地质勘察以及初步监测等手段,根据不同的沉降机理(填筑土的自密沉降与地基土的固结沉降)建立了2种不同类型的工后裂缝辨识方法,提出了相关裂缝的不同补救措施,同时对2种沉降中注浆方法的可行性与优缺点进行了对比分析,最后结合相关的后期现场监测数据进行分析论证,结果表明,根据裂缝类型的不同采取相应的针对性补救措施具有一定的可靠性、经济性。
- 梅宇吴斌华张军洲顾珑张鑫陈强
- 关键词：注浆
