漆凯
- 作品数：7 被引量：31H指数：4
- 供职机构：北京交通大学交通运输学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理更多>>
- 我国综合客运枢纽等级分级方法的研究被引量：9
- 2011年
- 客运枢纽一般经历从单一式枢纽向综合客运枢纽的发展过程.本文重点研究综合客运枢纽等级分级的方法.首先给出了综合客运枢纽的概念;然后基于国内外既有的客运枢纽等级划分方法,提出了综合客运枢纽等级分级的原则以及具体方法,分级的方法主要从枢纽功能定位、能力、占地规模三个大方面考虑;接着给出了本文综合客运枢纽类别及等级分级的标准.最后以北京南站与规划中的新疆克拉玛依市迎宾路综合客运枢纽为例进行了分析,说明了等级分级标准的可行性.
- 漆凯张星臣
- 关键词：城市交通综合客运枢纽运输能力
- 典型城轨换乘站换乘效率评价研究
- 在分析城轨换乘站不同换乘形式优劣势的基础上,首先建立了换乘站换乘效率的评价指标,并阐述了评价指标的量化方法,最后选取了北京西直门站、雍和宫站、惠新西街南口站和复兴门站等4个典型换乘站为案例,比较分析了不同换乘站的换乘效率...
- 廖唱漆凯冯旭杰杨远舟陈绍宽
- 关键词：交通评价城市轨道交通换乘站换乘效率
- 枢纽通道中行人走行延误计算方法被引量：3
- 2011年
- 首先描述了步行通道行人走行延误的研究现状,接着从通道空间结构布局与行人流特点两个方面分析了步行通道走行延误的影响因素。将通道中的延误分为路段延误与节点延误,并分别建立了计算模型,路段延误模型基于经典的BPR函数,节点延误模型采用了修正的韦伯斯特延误模型,最后应用算例对模型进行了验证,得出行人流量在接近饱和流的状态下,路段的延误时间明显。
- 漆凯张星臣
- 典型城轨换乘站换乘效率评价研究
- 在分析城轨换乘站不同换乘形式优劣势的基础上,首先建立了换乘站换乘效率的评价指标,并阐述了评价指标的量化方法,最后选取了北京西直门站、雍和宫站、惠新西街南口站和复兴门站等4个典型换乘站为案例,比较分析了不同换乘站的换乘效率...
- 廖唱漆凯冯旭杰杨远舟陈绍宽
- 关键词：交通评价城市轨道交通换乘站换乘效率
- 文献传递
- 基于最大熵原理的地铁换乘站乘客流线优化模型被引量：4
- 2011年
- 合理的乘客流线设计是地铁换乘站客流组织的关键技术之一。通过引入乘客流线优化测度熵的概念,基于最大熵原理,将乘客流线优化抽象为最大化测度熵的非线性约束优化问题,并构建了乘客流线优化模型。算例结果表明,不同O-D需求下,由于流线方案与换乘站建筑空间布局匹配程度的不同,导致流线方案集合Г的概率分布p(xj)差异显著。
- 漆凯
- 关键词：地铁换乘站最大熵原理
- 考虑诱导信息影响的可变信息标志优化选址研究——以北京南站为例被引量：4
- 2011年
- 可变信息标志(VMS Variable Message Signs)系统是交通诱导系统的重要组成部分.VMS通过发布相关信息,引导车辆选择最合理的路径,避免局部路段拥堵,均衡路网交通流量,在宏观上对城市交通管理起到重要作用.本文概述了城市交通诱导系统的发展及应用,介绍了基于VMS的交通诱导系统的功能、信息生成等,同时对国内外关于VMS的交通诱导系统研究现状进行了比较与分析;通过对VMS用户需求以及布点影响因素的分析,结合可变信息标志的选址原则,依据VMS诱导信息对路径选择的影响分析,改进了VMS数学规划选址模型.结合北京南站地区实际交通状况,分析VMS选址的影响.
- 袁舒平漆凯关积珍
- 关键词：城市交通城市交通诱导系统诱导信息
- 基于客运量的公共交通补贴研究被引量：12
- 2010年
- 在分析公共交通补贴原理的基础上,构建了公共交通补贴模型.以北京市公共交通补贴为背景,研究了公共交通结构系数、分担率以及运营成本对公共交通财政补贴的影响.结果表明,合理分配各种公共交通方式的客流量,一方面使得政府公共交通补贴的额度在财政收入当中的比重不至于过大,确保了政府的公共交通低票价政策的可持续性;另一方面也满足了公共交通承担客流比例的要求.在公共交通运营成本不变和公交补贴占财政收入比例小于4%的情况下,北京市财政收入需保持年增长10.9%以上,才能满足2015年公交分担率达到45%时低票价政策的补贴需要.
- 杨远舟漆凯钱堃许奇杨玲玲
- 关键词：城市交通补贴分担率公共交通交通结构
