杨威
- 作品数：2 被引量：7H指数：2
- 供职机构：天津大学机械工程学院内燃机燃烧学国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家杰出青年科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 液滴变形-袋式-多模式破碎转换研究被引量：5
- 2017年
- 液滴破碎是影响内燃机燃烧的核心因素,其直接决定喷雾特性、蒸发速率以及混合气形成。为了揭示宽参数空间下液滴破碎模式之间的转换机理,本文采用简化耦合的多相流模型S-CLSVOF以及自适应网格加密技术对液滴在气流中的破碎过程进行了数值模拟研究。同时进一步将模拟结果与基于Rayleigh-Taylor失稳机理的理论模型进行比较并对其参数进行了修正。结合理论分析和数值模拟探讨了液滴破碎模式之间的转换。
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- 液滴在连续气流作用下的变形与破碎被引量：3
- 2018年
- 基于Open FOAM,采用简化耦合的多相流模型(S-CLSVOF)对液滴破碎进行了数值模拟研究.自适应网格加密(AMR)技术的应用提高了界面捕捉能力,同时减低了计算成本.基于该数值方法,首先考察了We数对液滴拽力系数和破碎形态的影响.结果表明:We数并不影响变形初期的拽力系数;随着We数增加,破碎液滴依次呈现帽状、帽状/液网及帽状/液丝结构.其次,研究了宽Ohnesorge数(0.001~2.000)范围内的袋式破碎临界We数,并基于模拟结果和Rayleigh-Taylor不稳定性,改进了袋式破碎临界We数的理论预测模型.最后,考察了液滴对相互作用下的破碎,结果表明,回流区的竞争/融合分别抑制/促进液滴对的变形与破碎.
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