刘良
- 作品数：3 被引量：16H指数：3
- 供职机构：湖南大学机械与运载工程学院汽车车身先进设计制造国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：一般工业技术交通运输工程机械工程更多>>
- 载重汽车行驶平顺性优化设计被引量：5
- 2014年
- 研究载重汽车行驶平顺性优化问题，解决载重汽车在空载和满载状态下，各悬置刚度及阻尼参数的设计及匹配问题。为了研究车辆空载和满载状态下车辆行驶平顺性的优化设计，提出建立9自由度载重汽车平顺性模型，分析了各悬置系统参数在各装载状态下对车辆平顺性的影响趋势。并利用近似模型技术建立各悬置刚度和阻尼参数与座椅加速度均方根值的显式函数关系，在综合考虑装载条件下，确定了各悬置系统刚度和阻尼参数的最佳取值。优化结果表明，装载条件对载货卡车平顺性会产生重大影响，且各悬置系统刚度和阻尼参数是影响车辆平顺性的主要因素。较原车相比，各悬置参数优化后，空载行驶平顺性提高15％～28．7％，满载行驶平顺性提高20％～43．9％。证明改进方法能综合考虑车辆不同装载状态下的平顺性表现和各参数匹配效果，对车辆平顺性的悬置系统刚度和阻尼参数优化设计具有工程可行性和重要的理论参考价值。
- 熊科干年妃刘良胡艳云
- 关键词：行驶平顺性悬置系统
- 基于ADAMS的转向梯形分步优化设计被引量：3
- 2015年
- 以某越野车为研究对象,利用ADAMS/Car软件建立前悬架和转向模型,进行轮跳和转向仿真试验分析。在优化转向梯形关键点(断开点、硬点)使汽车(前轮)前束角和阿克曼误差尽量满足理论要求的前提下,建立整车虚拟样机模型,以稳态回转试验的综合评价计分值最大为优化目标,对转向梯形关键点进行第二次优化设计,得到转向梯形关键点位置坐标的最优值。结果表明:该方法使转向梯形的设计更为精确、合理,优化设计后整车转向性能得到了较好的提升。
- 刘良干年妃胡艳云
- 关键词：前束角优化设计
- 某轿车的前双横臂独立悬架优化设计被引量：8
- 2015年
- 研究某一轿车双横臂独立悬架性能的优化问题,解决前轮定位参数在汽车行驶过程中变化过大而引起的轮胎磨损的加剧以及悬架性能的降低的问题。针对上述问题,在ADAMS/Car上建立了车双横臂独立悬架的动力学模型,运用Insight模块进行灵敏度分析,选取灵敏度较大的硬点参数作为设计变量,建立车轮定位参数在轮跳过程中的最大变化量的响应面近似模型。然后运用差分进化算法与非支配遗传算法的混合多目标算法(简称DE-NSGAII算法)对目标函数进行优化求解。结果表明,优化后的车轮定位参数在车轮跳动过程中的变化量明显减小,悬架的性能得到改善,为悬架的优化设计提供了依据。
- 胡艳云干年妃刘良
- 关键词：双横臂独立悬架
