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秦艳平

作品数:18 被引量:11H指数:3
供职机构:西安航天动力试验技术研究所更多>>
发文基金:中国人民解放军总装备部预研基金国家高技术研究发展计划国家自然科学基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术生物学兵器科学与技术理学更多>>

文献类型

  • 10篇专利
  • 5篇期刊文章
  • 3篇会议论文

领域

  • 10篇航空宇航科学...
  • 2篇生物学
  • 2篇兵器科学与技...
  • 1篇理学

主题

  • 9篇液体火箭
  • 9篇液体火箭发动...
  • 9篇火箭
  • 9篇火箭发动机
  • 8篇涡轮
  • 4篇推力
  • 4篇WENO格式
  • 3篇动态特性
  • 3篇真实气体
  • 3篇真实气体效应
  • 3篇燃气涡轮
  • 3篇充填
  • 3篇充填过程
  • 2篇点火
  • 2篇压燃
  • 2篇氧化剂
  • 2篇液体火箭发动...
  • 2篇推力室
  • 2篇燃料贮箱
  • 2篇燃油

机构

  • 18篇西安航天动力...
  • 2篇中国航天推进...
  • 1篇西北工业大学

作者

  • 18篇秦艳平
  • 6篇邢理想
  • 5篇马冬英
  • 5篇李斌
  • 5篇张晓光
  • 4篇高玉闪
  • 4篇王海燕
  • 4篇李春红
  • 3篇梁俊龙
  • 2篇陈晖
  • 1篇尤裕荣
  • 1篇张贵田
  • 1篇梁俊龙
  • 1篇吴宝元
  • 1篇徐中节

传媒

  • 3篇火箭推进
  • 2篇推进技术
  • 1篇中国航天第三...

年份

  • 4篇2023
  • 2篇2022
  • 5篇2021
  • 1篇2019
  • 2篇2017
  • 1篇2016
  • 1篇2015
  • 1篇2013
  • 1篇2012
18 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种高压补燃发动机混合燃气涡轮绝热功计算方法
本发明一种高压补燃发动机混合燃气涡轮绝热功计算方法,包括基于SRK立方形状态方程,结合混合规则,计算得到真实气体效应下高压燃气热物性;根据真实气体效应下高压燃气热物性,计算得到高压混合燃气涡轮真实绝热功;结合SRK立方形...
高玉闪苏展邢理想张晓光秦艳平张航李春红
大推力液体火箭发动机涡轮泵实时故障监控方法
本发明提供了一种大推力液体火箭发动机涡轮泵实时故障监控方法。该方法包括:1)多路位移信号采集;2)对于每一路位移检测信号,根据该路位移检测信号的特征门限,单独判断其是否发生突变;在发生突变时,实时输出当前时刻突变幅值;3...
李斌陈晖蒲星星马冬英张晓光秦艳平李鹏飞
文献传递
基于WENO格式的燃油供应控制系统对燃油流量调节过程的响应特性研究
燃油调节是实现冲压发动机推力调节的重要方式之一,燃油供应控制系统对燃油流量设定值的响应特性对冲压发动机动态特性研究具有重要意义。根据液路系统的工作原理,采用分布参数和集中参数相结合的方法,对涡轮泵和燃油调节器、喷注容腔等...
秦艳平梁俊龙李斌吴宝元
文献传递
考虑真实气体效应的液体火箭发动机热试验参数设置方法
本发明提供了一种考虑真实气体效应的液体火箭发动机热试验参数设置方法,旨在避免出现涡轮功率计算的偏差。该方法以理想气体的涡轮功率为基础,考虑真实气体效应对涡轮绝热功的影响,通过气体压缩因子的线性加权对理想气体的涡轮功率进行...
秦艳平马冬英蒲星星邢理想王海燕李鹏飞张晟
文献传递
面向控制的燃油调节器动态特性研究被引量:5
2012年
作为吸气式发动机燃油控制系统的被控对象,燃油调节器的动态特性对调节器自身的性能优化和控制系统设计均至关重要。基于燃油调节器的工作原理,采用集中参数法建立了燃油调节器的非线性模型,对其进行小偏差线性化得到其状态空间模型,计算获得其传递函数,并详细分析了燃油调节器的动态特性影响因素,为燃油调节器性能优化提供参考。通过模型降价简化传递函数模型获得其一阶模型,分析表明一阶模型和原模型的频域特性符合的很好,低阶模型能够表示燃油调节器的动态特性,为燃油控制系统设计和控制参数优化奠定了基础。
秦艳平李斌梁俊龙徐中节尤裕荣
关键词:燃油调节器传递函数模型降阶动态特性
液体火箭发动机推力室充填试验装置和方法及模拟准则
本发明涉及一种液体火箭发动机,具体涉及一种液体火箭发动机推力室充填试验装置和方法及模拟准则。本发明的目的是解决现有技术难以准确获得液体火箭发动机推力室充填特性的技术问题,提供一种液体火箭发动机推力室充填试验装置和方法及模...
龚南妮蒲星星王海燕秦艳平李鹏飞陈园飞高远皓
文献传递
一种泵压式液体火箭发动机涡轮性能标定系统及方法
本发明涉及一种泵压式液体火箭发动机涡轮性能标定系统及方法,所述方法为:在发动机系统上,增加与涡轮进气腔相连的涡轮吹风组件,用于驱动涡轮转动;在发动机氧泵和燃料泵后增加泵流量控制组件,用于对氧化剂泵、燃料泵之后排放流量的控...
武晓欣李春红张航任孝文秦艳平岳晨冲陈文
真实气体效应对高压涡轮理论绝热功的影响
大推力液氧煤油发动机的设计中,涡轮理论绝热功的大小关系到涡轮与泵的设计、工作范围和效率,是重要的设计参数。应用Aungier-Redlich-Kwongz状态方程描述氧气的状态参数和热力学参数。假定涡轮的膨胀过程为等熵过...
秦艳平马冬英蒲星星邢理想高玉闪
文献传递
考虑真实气体效应的液体火箭发动机热试验参数设置方法
本发明提供了一种考虑真实气体效应的液体火箭发动机热试验参数设置方法,旨在避免出现涡轮功率计算的偏差。该方法以理想气体的涡轮功率为基础,考虑真实气体效应对涡轮绝热功的影响,通过气体压缩因子的线性加权对理想气体的涡轮功率进行...
秦艳平马冬英蒲星星邢理想王海燕李鹏飞张晟
进气道动态特性的传递函数多项式近似分析
2013年
进气道动态特性的小偏差封闭传递矩阵模型仅能得到频率特性数据,为了获得多项式形式的传递函数,提出了一种基于MATLAB的计算方法。基于频域辨识获得了结尾激波对放气量扰动的有理多项式传递函数近似模型,此模型的频率特性与原始频率特性吻合较好,比Pade近似方法更简单准确。利用模型降阶方法对高阶多项式函数进行简化,获得了低阶传递函数,低阶模型与高阶模型的时域响应较为一致,为激波位置控制系统设计奠定了基础。分析了激波处相对面积变化率对频域特性的影响,结果表明相对面积变化率越小,激波运动的稳态距离越大。
秦艳平李斌梁俊龙
关键词:进气道动态特性传递函数频域辨识模型降阶
共2页<12>
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