李维
- 作品数：26 被引量：89H指数：7
- 供职机构：钢铁研究总院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：金属学及工艺机械工程航空宇航科学技术一般工业技术更多>>
- 铸造工艺对K424合金中σ相析出的影响被引量：8
- 2005年
- 研究了常规铸造工艺和细晶铸造工艺对K424合金中σ相析出的影响.结果表明:用常规铸造工艺铸造的K424合金,晶粒较粗大,显微偏析严重,经850 ℃×50～300 h的时效后均不同程度地析出了σ相.浇注温度越高,晶粒越粗大,析出σ相需要的时效时间越短;而采用细晶铸造工艺的K424合金,晶粒细小,经850 ℃×300 h的时效后没有析出σ相.由此可见,细晶铸造工艺是防止K424合金析出σ相的一种有效的工艺.
- 邵冲赵明汉李俊涛吴剑涛孔胜国李维
- 关键词：Σ相偏析
- 基于ProCAST涡壳体铸件精铸过程数值模拟研究被引量：6
- 2015年
- 氧泵壳体为涡壳体铸件,形状复杂,壁厚差较大,铸造凝固过程中易出现疏松缩孔等缺陷,铸造难度较大。为了缩短试制周期,节约生产成本,优化工艺方案,采用Pro CAST软件对该铸件的充型、凝固过程进行了模拟分析,并对疏松缩孔缺陷进行了预测,优化了浇注工艺参数。结果表明,铸件充型平稳,实现了顺序凝固,疏松缺陷较少。确定了浇注温度1 450℃、型温850℃的浇注工艺,并通过试验证明了模拟计算的正确性,浇注出的铸件冶金质量满足技术条件要求。
- 谢秋峰薛鑫吴亚夫陈兴福吴剑涛李维李俊涛
- 关键词：熔模铸造数值模拟PROCAST软件
- 薄壁复杂扩压器部件熔模精密铸造工艺研究被引量：2
- 2014年
- 扩压器部件为某型号航空发动机的核心部件,采用ZG1Cr11Ni2WMoV合金无余量精密铸造工艺铸造而成。该部件由内环、外环和空心支板三部分组成,最大直径Φ350 mm,整体壁厚2 mm。通过采用模具分体压制,精密夹具组合定位,熔模拼装组合成型的工艺方案,很好地解决了扩压器部件熔模的成型问题,并简化了模具结构,降低了模具制造成本,铸件尺寸精度可达到CT4级要求。设计采用顶注-侧注相结合的浇注系统,并通过改变局部壁厚,改善凝固条件有效地解决了疏松和缩裂问题。采用较高的型壳温度和适中的浇注温度,浇注出的铸件冶金质量优良,很好地满足了设计和使用要求。
- 陈兴福刘浩然吴亚夫孔胜国韩牧遥李维李俊涛
- 关键词：浇注系统薄壁扩压器
- K4169合金涡壳体熔模铸造工艺试验被引量：3
- 2016年
- 涡壳体是某大型运载火箭的重要部件。由于其形状复杂,壁厚差较大,铸造凝固过程易出现疏松缩孔等缺陷,铸造难度较大。设计采用了可溶性型芯形成涡形流道型腔的方案以及冷蜡块二次成形技术,制备出了涡壳体整体蜡模;采用硅溶胶陶瓷型壳,设计合理的浇注系统,确定合理的浇注工艺参数,成功浇注出了符合技术要求的涡壳体铸件。
- 姚雷谢秋峰李杨任占友吴剑涛王义胜李维孔胜国李俊涛
- 关键词：K4169合金熔模铸造浇注系统
- K4002合金异型复杂薄壁进气道铸件的成型工艺研究
- 某异型复杂薄壁进气道是我国在研某型号冲压发动机的重要部件，采用K4002铸造高温合金无余量整体精密铸造而成。该部件由入口法兰、出口法兰和进气管道组成，由于管道型面复杂，管壁较薄，出入口法兰尺寸厚大，壁厚悬殊较大，模具设计...
- 谢秋峰吴亚夫王倩陈兴福孔胜国李维李俊涛
- 关键词：蜡模
- 燃气轮机涡轮精铸工艺研究被引量：3
- 2010年
- 介绍了采用无余量整体精密铸造技术来研制生产K4537合金燃气轮机涡轮叶轮的过程,并对该铸件的铸造工艺进行了系统的研究。结果表明,通过熔模快速成型技术来制造熔模,大大缩短了精铸件的研制周期,降低了生产成本;采用带球形浇冒口的浇注系统,浇注时使用合适的浇注温度和型壳温度,可以有效的降低轴部的疏松缺陷;在薄壁叶片部位覆盖一层保温棉,可以确保薄壁叶片的充型。并浇注出冶金质量优良的铸件,满足了设计和使用的要求。
- 李维
- 关键词：快速成型技术浇注系统
- 铸造工艺对K423A合金力学性能的影响被引量：7
- 2006年
- 系统地研究了浇注温度和模壳温度对铸造高温合金K423A室温拉伸性能和850℃／325 MPa下持久性能的影响。研究结果表明：浇注温度和模壳温度对铸造高温合金K423A的力学性能有较大的影响。当浇注温度为1380℃、模壳温度为850℃～1050℃以及浇注温度为1440℃、模壳温度为850℃时，合金的室温拉伸性能和高温持久性能均较好，合金具有最佳的综合力学性能。当浇注温度和模壳温度为其余几种组合时，合金的力学性能有不同程度的下降。当浇注温度为1440℃～1500℃、模壳温度为1050℃以及浇注温度为1440℃、模壳温度为950℃时，合金的力学性能较差，在生产中应避免采用。
- 陈兴福李俊涛吴剑涛邵冲孔胜国李维裴忠冶姚曼赵明汉
- 关键词：浇注温度力学性能
- K4648合金中空盲管薄壁件无余量精密铸造工艺研究
- K4648合金梁为某型号航空发动机尾喷口的核心部件,采用无余量精密铸造工艺铸造而成。该部件为大尺寸中空盲管薄壁件,长度约450mm,管壁厚2.5mm。该铸件在铸造过程极易产生疏松和裂纹缺陷,冶金质量难以控制,此外该部件在...
- 陈兴福姚雷韩牧遥孔胜国李维张美珊解为刚马建刚李俊涛
- 关键词：浇注系统
- 文献传递
- K418B合金某低压涡轮导向器精铸工艺研究
- 本文研究了K418B合金低压涡轮导向器无余量整体精密铸造技术,该铸件结构复杂,壁厚相差悬殊,叶片截面较小,最厚处为4mm,最薄处仅为0.8mm,铸造凝固过程极易产生浇不足、疏松、裂纹等缺陷,铸造难度较大.在试制过程中,针...
- 黄俊孔胜国王祯杨曼利王倩陈兴福李维李俊涛
- 铸造工艺对K424合金涡轮组织和性能的影响被引量：9
- 2006年
- 研究了不同铸造工艺对K424合金涡轮铸件组织和性能的影响,实验结果表明:浇注温度和模壳温度越高,铸件晶粒越大,越容易在靠近浇口部位产生缩孔缺陷;反之,晶粒越小,组织越均匀,铸件成型和补缩越困难,内部显微疏松越严重,力学性能波动越大;通过采用一定的强化控制凝固冷却措施,有利于涡轮铸件轮盘部位的凝固补缩。当模壳温度为950℃、浇注温度为1470℃,并采用适当的强化控制凝固冷却措施时,K424合金涡轮铸件获得较理想的显微组织、优良的综合力学性能。
- 李俊涛邵冲李维孔胜国吴剑涛赵明汉
- 关键词：力学性能
