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忻元健

作品数：2 被引量：4H指数：2
供职机构：中国舰船研究设计中心更多>>
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相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇舰船
  • 1篇动力装置
  • 1篇联合动力
  • 1篇联合动力装置
  • 1篇联控
  • 1篇螺旋桨
  • 1篇机桨
  • 1篇机桨匹配
  • 1篇舰船工程
  • 1篇工作制
  • 1篇仿真
  • 1篇操纵性
  • 1篇船舶

机构

  • 2篇中国舰船研究...
  • 1篇华中科技大学
  • 1篇中国人民解放...

作者

  • 2篇王永生
  • 2篇唐雷杰
  • 2篇忻元健
  • 1篇杨义顺
  • 1篇徐青

传媒

  • 1篇中国造船
  • 1篇中国舰船研究

年份

  • 1篇2012
  • 1篇2005
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
舰船回转过程中内、外侧螺旋桨负荷变化规律的新现象被引量：2
2005年
在许多教科书中,螺旋桨推进双桨船在回转过程中内、外螺旋桨负荷变化规律均有如下叙述:回转过程中内侧螺旋桨负荷远大于外侧螺旋桨负荷。这个结论也被某些实船试验结果所证实。但新近完成的某双桨船的回转试验的多个实测结果表明:外侧螺旋桨负荷远大于内侧螺旋桨负荷。在上世纪90年代国内有人已发现过这一新现象,但当时无人记录和分析以进行研究。本文报告和分析了这一新现象。文章首先简要回顾了以往教科书和某些实船试航回转过程中内、外桨负荷变化规律;然后介绍了某新船回转试验的实测结果,论述了实测结果的可信性。本文着重探讨了导致这一新现象的主要原因,如船体形状、船的运动、内外螺旋桨的运动、桨与船的相互作用和桨与桨的相互作用等。
王永生杨民柴镇江唐雷杰忻元健张煜盛
关键词：船舶舰船工程操纵性螺旋桨
基于仿真的全柴联合动力装置特殊工作制联控曲线研究被引量：2
2012年
针对全柴联合动力装置单轴工作制和三机工作制相应的联控曲线以保证推进性能综合最优的需求,运用计算机仿真方法对某全柴联合动力装置的单轴工作制和三机工作制的联控曲线进行研究。首先,建立推进系统各部件的数学模型并将它们集成为整个推进系统的数学模型。基于这些数学模型和仿真计算,运用"船—机—桨"匹配原理提出特殊工作制联控曲线的一般设计原则,经实船使用,证明所设计的联控曲线能有效实现原设计目的。
徐青杨义顺忻元健唐雷杰王永生
关键词：舰船机桨匹配仿真
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共1页<1>
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