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左艳蕊

作品数：3 被引量：11H指数：2
供职机构：中山大学工学院更多>>
发文基金：广东省自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇自动化与计算...
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 3篇车辆
  • 3篇车辆地面力学
  • 2篇多体动力学
  • 2篇土壤
  • 1篇动力学建模
  • 1篇越野
  • 1篇越野行驶
  • 1篇软地面
  • 1篇松软地面
  • 1篇相互作用
  • 1篇仿真

机构

  • 3篇中山大学
  • 3篇北京卫星环境...

作者

  • 3篇宗志坚
  • 3篇程源
  • 3篇樊世超
  • 3篇左艳蕊
  • 2篇刘忠途

传媒

  • 1篇农业机械学报
  • 1篇兰州大学学报...
  • 1篇计算机应用研...

年份

  • 3篇2009
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
刚性轮—土壤相互作用的多体动力学仿真研究
2009年
车轮与松软地面相互作用的研究对越野车辆的设计、性能评价和行驶操作等至关重要。提出了一种新的多体系统大规模接触碰撞理论与地面力学理论相结合的车轮土壤相互作用仿真方法。基于自行开发的多体动力学仿真软件研制了车轮土壤相互作用模块并构建了单轮土槽多体仿真模型。对相同实验条件下得到的仿真与实验结果的对比分析表明,该仿真算法具有较高的工程实用性。
左艳蕊宗志坚刘忠途程源樊世超
关键词：多体动力学车辆地面力学
基于多体接触碰撞的松软地面车轮沉陷仿真被引量：8
2009年
提出了一种大规模多体系统接触碰撞理论与车辆地面力学理论相结合的仿真方法,并基于多体动力学仿真平台开发了车轮土壤相互作用仿真模块。基于该方法建立的土壤动力学模型和车轮土壤接触碰撞模型,进行了车轮沉陷的仿真。根据记录,在普通配置台式计算机上模拟土槽系统30 s的运动,仅需20 min。在相同实验条件下,仿真结果与土槽实验结果趋势一致,仿真曲线与土槽实验曲线吻合良好。由此表明该仿真算法能够满足越野行驶仿真的需要。
左艳蕊宗志坚刘忠途程源樊世超
关键词：车辆地面力学松软地面多体动力学仿真
车辆地面力学土壤动力学建模和应用被引量：3
2009年
在总结了越野行驶相关土壤物理机械性质的基础上,提出了一种土壤动力学建模方法。仿真与实验结果的对比显示出本模型具有良好的应用价值。
左艳蕊宗志坚程源樊世超
关键词：越野行驶车辆地面力学
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