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俞姗姗

作品数:2 被引量:8H指数:1
供职机构:上海海事大学更多>>
发文基金:国家教育部博士点基金上海市教育委员会创新基金更多>>
相关领域:经济管理更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇经济管理

主题

  • 1篇调度
  • 1篇水路运输
  • 1篇碳交易
  • 1篇碳交易机制
  • 1篇碳排放
  • 1篇下班
  • 1篇货流
  • 1篇交易
  • 1篇航速
  • 1篇船舶
  • 1篇船舶航速
  • 1篇船期

机构

  • 2篇上海海事大学

作者

  • 2篇汪传旭
  • 2篇俞姗姗

传媒

  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇大连海事大学...

年份

  • 2篇2015
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
碳交易机制下班轮船期调度和货流分配优化被引量:1
2015年
针对碳排放交易机制下的船期调度和货流分配问题,考虑船舶在航行时的碳排放,建立碳排放交易机制下考虑集装箱货物滞留时间成本的船期调度和货流分配模型.将该模型与传统以经济利润最大为目标的船期调度和货流分配模型进行比较,得出碳排放交易机制下的船期调度和货流分配策略能够有效减少碳排放.通过算例分析了碳交易机制、碳配额和碳交易价格对于船期调度和货流分配决策、利润和碳排放量的影响;并且在算例结果中发现,在碳交易价格和碳配额满足一定条件下,碳排放交易机制下船期调度和货流分配决策可能使班轮公司同时实现碳排放量减少和利润上升.
俞姗姗汪传旭
关键词:碳交易
不同碳排放调控政策下的船舶航速优化被引量:7
2015年
针对不同碳排放调控政策下船舶航速进行优化.首先,分别建立碳排放最小和船舶运输成本最小的航速优化模型;其次,综合考虑航速降低带来的碳排放量减少和船舶投入增加带来的碳排放量增加,建立不同碳排放调控政策(定额征收碳税、按量征收碳税以及基于碳排放权交易处理碳排放)下基于船舶运输成本最小的航速优化模型.通过算例验证模型的有效性,比较分析不同碳排放控制政策下的航速水平,并且针对不同碳排放控制政策分别分析碳排放限额、碳税水平、碳交易价格对班轮公司成本的影响.研究结果表明,定额征收碳税的碳排放政策调控效果要优于定量征收碳税和基于碳排放权交易处理碳排放的碳排放政策调控效果.
俞姗姗汪传旭
关键词:水路运输船舶
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