杨思敏
- 作品数：6 被引量：16H指数：4
- 供职机构：辽宁工业大学汽车与交通工程学院更多>>
- 发文基金：辽宁省自然科学基金更多>>
- 相关领域：电气工程交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理更多>>
- 低速电动代步汽车电池管理系统被引量：4
- 2018年
- 介绍了一种应用于低速电动代步汽车的高可靠性和创新型电池管理系统的设计方案。设计方案以单片机K60和电池采集芯片LTC6804为核心,实现对单体电池的精准监测,并利用电池的充放电特性来改善单体电池的一致性问题。通过测试表明,该设计具有较高的可靠性和精准性,并且成本低廉,具有很高的实用价值。
- 申彩英杨思敏
- 关键词：电池管理系统
- 基于LTC6804平台的电池管理系统设计被引量：4
- 2018年
- 锂电池作为电动汽车能量源,需要几十甚至几百节电池以串联、并联组合来满足电动汽车爬坡、加速及续驶里程的需要,因此设计开发电池管理系统(BMS)至关重要。本文以STM32F103芯片为主控制器,以LTC6804芯片为单体电池电压采集芯片,以Labview平台为上位机设计了电动车用BMS,实现了对单体电池的电压,电流和温度的精准监测,实验结果表明本设计可靠性高,成本低,具有较高的实用价值。
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- 关键词：锂电池电池管理系统LABVIEWSTM32F103
- 基于低速电动汽车的电池实时检测系统被引量：4
- 2017年
- 电池的管理问题一直阻碍了电动汽车的发展。为了保证电池的可靠运行,对电池的工作状态进行实时监测是非常必要的。设计了一种低速电动汽车电池实时检测系统,利用电路控制电池参数采集、充放电、散热,软件构建人机交互界面,并通过串行接口完成系统和上位机的数据传输。该设计可以解决电池的安全保护、故障分析、参数分析与显示等问题。
- 申彩英杨思敏
- 关键词：低速电动汽车电池实时检测人机交互
- 车用锂电池工作特性研究被引量：1
- 2021年
- 随着电动汽车产业的迅猛发展,电池技术越来越受到重视,研究动力电池的工作特性对合理使用、优化电池具有重要意义,可以提高电池能量利用率、延长使用寿命。针对电动汽车用锂离子电池工作特性进行研究,结果表明电池的充放电截止电压和拐点电压随温度变化而变化,而不受放电电流的影响。
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- 关键词：锂电池工作特性放电电流电动汽车
- 电动汽车用锂电池模型研究被引量：4
- 2017年
- 建立了以戴维南(Thevenin)模型为基础,串联1个RC等效电路的二阶RC电池模型,通过实验对改进后的模型进行参数识别,建立SIMULINK仿真模型,将仿真得出的电池端电压与实测结果进行比较,误差为0.024 V,在可接受的2%范围内,改进的电池模型能准确地反映电池的动态特性。
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- 关键词：锂电池电动汽车参数识别荷电状态
- 电动汽车电池组运行参数的显示系统设计
- 2018年
- 为了使用户和测试人员能直观的监测电池的各项参数,本文以Labview软件为开发环境,利用控制器局域网络(CAN)总线和底层库函数,设计了电池组运行参数的显示系统,并应用于磷酸铁锂电池的实际测试。测试结果表明,本系统能实时的解析并显示电池的电压,电流,温度等参数满足电池调试的应用要求。
- 杨思敏申彩英
- 关键词：电动汽车电池组LABVIEWCAN总线实时监测
