何建新
- 作品数：23 被引量：43H指数：4
- 供职机构：南京水利科学研究院更多>>
- 发文基金：中央级公益性科研院所基本科研业务费专项江苏省自然科学基金中央级公益性科研院所基本科研业务费专项资金项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程水利工程动力工程及工程热物理更多>>
- 引桥横梁质量鉴定与承载分析
- 2022年
- 长江下游某3000 t级物流码头引桥在使用3年后横梁出现较严重竖向裂缝,通过现场检测和承载力计算,查清引桥横梁裂缝形态和工程质量,复核横梁承载能力,分析裂缝产生原因及对安全的影响。结果表明,横梁裂缝均为竖向缝,大多位于跨中区域,符合钢筋混凝土结构超载受力特征;混凝土强度和钢筋配置符合设计,混凝土内部质量良好;横梁承载能力满足设计最不利荷载组合的承载要求。根据实测最大裂缝宽度0.32 mm推算,车辆比设计超载约75.65%。鉴于横梁已出现严重损伤,建议尽快进行加固处理。
- 董腾苏晓栋孟星宇何建新何建新
- 关键词：裂缝承载力安全性
- 船闸闸室墙钢板护面制作与安装关键技术研究与应用
- 2023年
- 综合交叉工程指涉及专业多、施工队伍多、作业空间小、工序多且界面交叉多、不确定性高,此类工程的进度管理难度大,特别是在有限的工期内完成的难度较大。基于此,综合应用CPM和PERT技术,以港珠澳大桥沉管隧道最终接头为背景,对最终接头整个推进过程中的实际工作进行复盘,采用CPM技术绘制网络图和关键线路并进行工序再分解,利用PERT技术进行工期估计,并通过实际完工工期反推最佳概率选取值,以供类似工程在网络计划技术应用提供一定的参考。
- 孙向举何建新王贇何广全
- 高桩码头结构船舶碰撞损伤加固研究被引量：3
- 2018年
- 长江下游某5万t级高桩梁板码头船舶靠泊时,因操作失误发生碰撞事故,造成码头护轮坎、靠船构件和水平撑等构件混凝土严重破损、开裂和钢筋外露。根据损伤检测结果,码头结构损伤的构件种类多,涉及的修补技术广,修复工序复杂。结合船舶撞击后结构损伤特点和难点,提出包含裂缝灌浆处理、丙乳砂浆修复、外粘型钢及钢板加固、植钢筋及化学螺栓、粘贴碳纤维等综合修复技术方案。工程实施结果表明:加固处理方案技术可行、施工方便、效果良好,有效消除了船损事故产生的不利影响。
- 陈程苏晓栋何建新王华华陈灿明
- 关键词：混凝土码头施工技术
- 内河扶壁码头结构安全性与适用性评估
- 2022年
- 某内河500t级多用途码头为扶壁式结构,利用专用水运工程集成计算软件对码头结构抗滑和抗倾稳定性、地基应力、构件承载能力、钢筋混凝土构件最大裂缝宽度和挠度进行计算分析,结合现场安全检测结果,按照规范通过安全性指标和适用性评估指标,评定扶壁式码头的安全性与适用性,为内河扶壁式码头的安全运用提供技术支撑,同时可为类似工程评估提供参考。
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- 关键词：内河码头复核计算安全性评估
- 大路闸基础渗漏隐患探测与处理
- 2017年
- 江苏镇江新区大路闸完工后部分底板接缝处和排水孔出现冒水冒砂。介绍了大路闸闸基渗漏状况,现场地质雷达检测和渗流量测量结果。通过对渗漏原因的分析,根据工程和地基土性质,提出了对混凝土板桩接缝施工缺陷处采用高喷灌浆加固处理,对渗径长度以外的隐患在设置有效反滤的前提下增加排水点以减小底板渗透压力的方案。实践表明,采用综合技术措施对闸基渗漏进行加固处理,技术上是可行,经济上也是合理的。
- 陈灿明苏晓栋王驰何建新
- 关键词：高喷灌浆排水孔水闸
- 海上风电大直径加翼桩水平承载性能研究被引量：6
- 2018年
- 为改善海上风电大直径钢管桩的水平承载性能,基于ABAQUS有限元软件对单桩改进形式的加翼桩结构进行了系统研究,计算分析了软黏土地基中加翼桩在水平荷载作用下桩身弯矩、应力、位移、桩身泥面处倾斜率和极限承载力,研究了加翼桩面积、形状、埋深和刚度等翼板参数对加翼桩水平承载性能的影响规律,根据加翼桩的桩-土作用机理,参考现行规范模式提出适用于软黏土地基大直径钢管桩的P-Y曲线。研究结果表明,加翼桩通过在泥面处设置翼板可降低桩基泥面处倾斜率50%、提高桩基极限承载力60%以上,加翼桩水平承载性能明显优于单桩。
- 陈灿明苏晓栋何建新王曦鹏黄卫兰
- 关键词：P-Y曲线海上风电水平荷载
- 基于ANSYS的混合坝渗流-应力场分析被引量：2
- 2021年
- 混合坝是由混凝土坝和土石坝共同组成的坝型,由于两种坝体材料性质差异较大,其连接部位的应力和渗流场较为复杂,是设计施工的关键部位,需要给予重点关注。在有限元仿真分析中,渗流与应力是相互关联相互影响的,因此在进行渗流计算时有必要同时考虑应力场的影响因素。基于ANSYS有限元分析软件,以某混凝土坝实际工程为例,建立混合坝有限元三维模型,采用邓肯E-B材料模型定义土石坝填筑材料属性,在设计水位工况下对混合坝渗流和应力耦合场进行模拟分析。分析结果表明,在混合坝接触面上游部位,单元水压力基本不发生变化。在混合坝连接部位有绕坝渗流的现象发生,且渗流速度沿着坝轴线指向土坝的方向逐渐增大,在接触面拐角附近达到最大值。为了保证混合坝接触部位的渗透稳定,可适当增大接触部位的横向接触面积。
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- 关键词：ANSYS渗流应力E-B模型
- 引桥排架船舶撞击损伤检测与加固设计
- 2021年
- 长江下游某码头引桥受失控船舶撞击出现严重损伤,根据引桥排架横梁、桩基以及联接处的损伤类型、损伤程度和损伤位置,分析对结构安全的影响,提出了补桩或粘型钢综合加固两种方案,经技术经济分析推荐粘型钢加固方案。
- 陈灿明董腾孟星宇苏晓栋何建新
- 关键词：排架
- 长江下游某集装箱码头现状检测与评估被引量：1
- 2019年
- 长江下游某集装箱码头为高桩梁板结构,靠泊等级1~3万吨级。根据码头靠泊能力管理的有关规定,拟通过核定实现上浮1~2个靠泊等级减载靠泊,在保障安全条件下充分利用码头资源。对高桩码头主体结构和附属设施进行现场检查,根据钢筋混凝土性能参数、地基基础、接岸结构、结构变形、岸坡、轨道、停靠船与防护设施以及码头前沿水深等检测结果,对码头的安全性、使用性和耐久性的等级进行评定,预测了钢筋混凝土结构的剩余使用年限,为码头靠泊能力认证和核定提供技术支撑。
- 陈灿明郭壮李致徐静文何建新
- 关键词：高桩码头靠泊能力
- 走锚漂流船舶撞击下桥墩基桩损伤分析被引量：4
- 2020年
- 某挖沙船因洪水冲击走锚漂流,与下游浔江特大桥非航道孔桥墩发生碰撞。通过对事故时水文气象、漂流船舶状态与受损状况、受损桥墩外观调查,采用超声对测法和反射波法分别检测了撞击区域桥墩混凝土内部损伤和桩基桩身完好性,基于ABAQUS有限元软件分析了走锚漂流船舶作用下桥墩桩身应力、位移和损伤分布,综合分析判断事故中桥墩的损伤状况,为事故的后续处理提供技术依据。结果表明:桥墩碰撞处无开裂和明显破损,桥墩桩与盖梁间连接完好,上部结构与桥墩间搁置正常;碰撞区域混凝土内部无明显损伤,受撞桥墩桩身结构完整无明显缺陷;高危损伤区域为变径处系梁的左上和右下连接处;船舶走锚与船舶漂流对桥墩的撞击作用效应差别巨大,可判定本次碰撞事故未对受撞桥墩结构造成损伤。
- 徐静文李致苏晓栋何建新陈灿明
- 关键词：走锚漂流船舶撞击桩基
