张进成
- 作品数：8 被引量：19H指数：3
- 供职机构：南京理工大学机械工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程兵器科学与技术理学更多>>
- 军用车辆底部爆炸冲击下载员下肢保护装置设计与优化被引量：5
- 2021年
- 针对车辆底部爆炸冲击下载员下肢因地板冲击发生严重损伤的问题,结合柔性地板结构和防雷脚垫结构,设计了车辆载员下肢保护装置。采用整车爆炸仿真对下肢保护装置防护性能进行分析,研究设计参数对防护性能的影响,确定较优的设计;对较优的下肢保护装置进行静刚度分析,确定其能够提供足够的日常支撑力。对下肢保护装置的设计进行多目标优化,获取该优化问题的一个最优设计方案;通过整车爆炸仿真和试验验证设计方案。结果表明,该方案能够有效降低载员下肢所受冲击,显著提高乘员下肢的防护能力。
- 孙晓旺张进成彭兵章金坤王显会
- 关键词：军用车辆数值模拟多目标优化
- 垂向冲击下穿戴装备对乘员损伤影响研究被引量：2
- 2021年
- 军事人员在战斗中需要穿戴装备,穿戴装备后对车内乘员承受车辆底部爆炸垂向冲击时的损伤有影响。通过垂向冲击试验与仿真模拟的方法,研究了穿戴装备在身上的分布对于乘员损伤的影响。根据AEP55乘员伤害准则,以盆骨z向加速度和腰椎轴向力为乘员损伤的参考目标,首先通过垂向冲击试验的进行,研究了不同穿戴装备质量对于乘员损伤的影响;接着通过有限元模型对试验进行验证和优化,进而研究穿戴装备位置与松紧度对于垂向冲击下乘员损伤的影响。结果表明随着穿戴装备质量的增加,乘员腰椎损伤加重,脊柱损伤概率减小;装备分布在躯干位置越靠近上部,与身体接触松紧度越紧,乘员腰椎与脊柱的负荷越小,越不易受伤。
- 尹宁王洪亮张进成彭兵叶龙学
- 车辆载人空降的试验与仿真研究被引量：1
- 2023年
- 随着现代战争模式的发展,载人空降技术受到越来越多的重视,空降载荷下乘员的安全防护是载人空降的核心问题之一。为此,开展车辆载人空降试验,测试车辆结构响应和乘员损伤响应;建立整车和乘员约束系统有限元模型,采用整车加速度边界施加到乘员约束系统上的仿真方法开展车辆载人空降仿真;结合试验和仿真结果,研究空降冲击下车辆结构的动态响应特性及乘员损伤规律。针对触地速度、悬架弹簧刚度、阻尼参数和坐垫参数4个结构参数,以乘员下胫骨力、盆骨加速度、动态响应指标为指标,进行单因素仿真分析和正交试验仿真分析,研究空降冲击下4个结构参数对乘员损伤的影响规律。研究结果表明:采用的仿真方法能够较好地反映空降冲击下的车辆结构响应和乘员损伤响应;空降冲击下,乘员易受损部位主要有下肢、盆骨和腰椎,其中下肢损伤主要由地板直接冲击造成,盆骨和腰椎损伤由通过车体-立柱-座椅传递到乘员上身的冲击造成;触地速度对乘员损伤的影响最为显著,悬架弹簧刚度、阻尼和坐垫硬度也在一定程度上影响了乘员损伤程度;该研究成果有利于理解空降冲击下车辆结构动态响应特性和乘员损伤机理,对载人空降车辆的设计具有一定的指导意义。
- 刘涛张宏伟孙晓旺王显会王显会张进成
- 关键词：乘员损伤有限元单因素正交试验
- 基于MATLAB的螺栓组连接优化设计与有限元验证被引量：6
- 2017年
- 螺栓是机械工业中重要的连接零件,对工程安全性的作用至关重要。在满足装配可靠性、密封性等要求的情况下,如何减小材料消耗、节约成本是一个值得研究的课题。基于MATLAB平台研究了螺栓组连接的优化设计,减小了螺栓材料的使用量,使成本节约36.72%。对优化后的螺栓连接进行有限元验证,确认满足使用要求。
- 张小辉王显会张明李昊张进成
- 关键词：螺栓计算机
- 隔断型军用车辆防雷座椅跌落试验研究被引量：3
- 2021年
- 以某型车辆的座椅安装点冲击为输入条件,通过理论研究-仿真模拟-整车试验-跌落试验,进行刚性座椅和一种隔断型防雷座椅的跌落试验。试验研究发现:确定跌落试验边界条件时,刚性座椅的冲击速度应选择局部效应阶段的速度峰值;隔断型防雷座椅的冲击速度应选择爆炸全局效应阶段车辆整体上行的跳起速度。
- 王国江王显会张进成何平乐李进军
- 基于小腿冲击试验台的防雷脚垫防护能力研究
- 2022年
- 建立小腿冲击试验台有限元模型,验证了冲击台试验可以有效模拟整车底部爆炸;基于小腿冲击试验台,分析防雷脚垫的防护能力并进行实物试验。结果表明,由于防雷脚垫缓冲吸能,可以有效地降低爆炸载荷对乘员下肢的损伤。
- 孙魁远孙晓旺王显会彭兵张进成李高伟
- 载人空投着陆冲击下不同乘员姿态的损伤影响被引量：2
- 2021年
- 针对某军用车辆在1 m高度进行无缓冲平台空投实验,并建立座椅与乘员的模拟模型。利用实验获取的座椅安装点冲击信号作为模拟模型的输入数据,并通过实验结果与模拟结果的对比验证了该模型的可靠性。借鉴航空工程相关研究,提出了一种将各关键损伤指标加以归一化的权重评价指标—加权损伤准则(weighted injury criteria,WIC)。研究了乘员仰卧角度和大小腿夹角两个姿态参数对乘员损伤的影响,并以WIC为优化目标,利用遗传算法完成参数优化工作。研究发现:对乘员小腿运动进行约束能降低乘员整体损伤响应,乘员对抗着陆冲击的最佳姿态为仰卧角47°~56°、大小腿夹角62°~68°。
- 戴俊超周云波张进成张明王显会孙晓旺
- 关键词：着陆冲击
- 基于广义半正弦波激励的盆骨和腰椎损伤研究被引量：1
- 2022年
- 为了更加全面、快速和准确地评估爆炸冲击对车内乘员盆骨与腰椎的损伤,该文根据广义半正弦波波形特征,利用Hypermesh与Ls-dyna软件进行建模与仿真,结合座椅跌落试验与整车爆炸冲击试验展开研究。研究表明:广义半正弦波参数之间存在主效应与交互效应,脉冲前沿宽度对于损伤影响最大,脉冲峰值影响最小。研究结果能够在一定范围内克服大型军用车辆爆炸试验缺少测试假人的问题,为快速评估车体与座椅的防护效能提供方法,减少工程设计成本。
- 崔阳文王显会张宏伟郑琦琛张进成孙晓旺皮大伟
- 关键词：乘员损伤
