贾晓萌
- 作品数：14 被引量：19H指数：3
- 供职机构：太原理工大学水利科学与工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金山西省自然科学基金河南省自然科学基金更多>>
- 相关领域：水利工程农业科学机械工程交通运输工程更多>>
- 导叶片式旋流器下游断面螺旋流流速特性被引量：2
- 2020年
- 将导叶片旋流器作为产生螺旋流的装置,采用理论分析和模型试验相结合的方法,对该旋流器下游断面的螺旋流流速特性进行了研究.研究结果表明:旋流器下游断面流速整体上关于管道圆心呈120°旋转对称分布.从管壁到管道断面中心旋流器下游断面的轴向流速逐渐增大,而周向流速和径向流速则均呈现先增大后减小的变化趋势.最大轴向速度位于管道断面中心处,最大周向流速位于距管壁约1 cm处,最大的径向速度位于距管壁约2 cm处.旋流器导叶片扭转角越大,在下游断面产生的螺旋流的周向流速、强度就越大,螺旋流的影响距离就越远.在距离旋流器导叶片后缘2 m之前,螺旋流衰减较快,且随着旋流器的导叶片扭转角的增大,螺旋流衰减加快.研究成果可为进一步完善螺旋流旋流输送提供理论依据.
- 李永业高远贾晓萌鲁一凡孙西欢张雪兰李锦涛
- 关键词：旋流器导叶片螺旋流
- 管道车在平直管段振动运移水力特性分析
- 2021年
- 近年来,传统运输方式存在交通堵塞、能源危机与环境污染等问题,已严重制约经济社会与生态环境的可持续发展。筒装料管道水力输送是一种集节能和环保于一体的运输方式,能够克服传统运输方式的不足。为分析管道车在平直管段振动运移水力特性,对管道流体域与管道车固体域进行流固耦合求解,并将模拟值与试验值对比。结果表明:管道车瞬时平动速度与瞬时转动角速度呈波动变化,可将其运动视为振动运移;导流条安放角增加引起管道车平动速度与转动角速度增大;环状缝隙流与管道流体掺混引起管道车下游压强先降低后升高;管道车振动运移时流速分布一致,而压强分布呈现降低趋势;导流条安放角增加使得平均压降系数呈先减小后增大,当安放角为24°,平均压降系数最小。该研究将为筒装料管道水力输送实际应用提供理论基础。
- 张春晋张学琴张敏李永业孙西欢贾晓萌
- 关键词：流固耦合水力特性
- 旋流器结构参数对同心环状缝隙螺旋流影响
- 2023年
- 旋流器与管道所形成的同心环状缝隙空间会因其结构参数的变化而产生差异,空间结构的变化会对环状缝隙螺旋流流场产生影响,进而影响旋流器的起旋效率。为明确旋流器结构对环状缝隙螺旋流的影响,进行了结构参数(直径×长度)为70 mm×100 mm、70 mm×150 mm、60 mm×150 mm的3种旋流器所形成的同心环状缝隙螺旋流三维流速试验。试验结果表明:旋流器结构参数的变化并未改变环状缝隙螺旋流三维流速的整体分布规律,只是对轴向、径向和周向流速的大小和离散程度产生了影响,且旋流器结构参数的变化对径向、周向流速的影响较大。对于长度相同的两旋流器,直径由60 mm增大至70 mm后,各断面轴向、周向平均流速与流速波动增大,而径向平均流速降低,但流速波动增大;对于直径相同的两旋流器,长度由100 mm增大至150 mm后,轴向平均流速增大,而流速波动降低,径向、周向平均流速与流速波动均逐渐增大。旋流器直径对水头损失、起旋效率的影响要远大于长度,当直径由60 mm增大至70 mm后,水头损失与起旋效率均增大;在该试验条件下结构参数为70 mm×150 mm的旋流器起旋效率最高,即旋流器的较优结构参数为70 mm×150 mm。该研究成果可为旋流器的选型以及结构优化提供一定的参考。
- 贾晓萌贾晓萌孙西欢
- 关键词：灌溉流速旋流器直径螺旋流
- 筒装料管道车在不同流量下运动时水力特性研究被引量：4
- 2017年
- 为探寻筒装料管道车水力输送的较优输送流量,采用模型试验与理论分析相结合的方法,分析了管道车在不同流量条件下运动时的水力特性。试验结果表明:同一型号的管道车在运动过程中,对某一特定的管道断面而言,流量越大,管道断面中的测压管水头越高;对于同一断面,流量越大,管道车车速也就越大,越早通过这个断面,断面测压管水头也就越早发生变化;流量大小变化不影响管路沿程测压管水头的下降趋势,无论管道车运动到哪个断面,这种整体下降趋势都不会改变,只是下降的幅度不同;而输送效率随流量的增加表现出先增大后减小的趋势。研究成果可为寻求较优的输送流量提供参考。
- 贾晓萌李永业孙西欢
- 关键词：水力输送压强能耗水力特性
- U型渠道板柱复合式流量量测装置水力特性数值模拟被引量：4
- 2020年
- 为了发展节水农业、促进灌区高效用水、合理分配水资源,研发了一种携带方便、计量准确、可移动的U型渠道流量量测装置--板柱复合式流量量测装置.基于Flow-3D软件,采用RNG k-ε湍流模型,对板柱复合式流量量测装置水力特性进行了数值计算,并对模拟结果进行试验验证.结果表明:模拟得到的渠道水流横向流速、垂向流速及量测装置旋转角度与流量之间的关系与试验结果一致,且最大相对误差不超过5.4%;渠道自由液面横向流速从中心到近壁面呈现先增大后减小的变化趋势;渠道上游中心断面垂向流速从底部到自由液面呈现增大的变化趋势,而下游中心断面垂向流速却呈现先增大后减小的变化趋势,最大垂向流速位于自由液面以下某一位置;板柱复合式流量量测装置对渠道内水流最大影响范围是距量测装置上游0.35 m到其下游0.94 m之间的流场区域.
- 李永业高远孙西欢张雪兰鲁一凡贾晓萌张春晋
- 关键词：水力特性U型渠道
- 不同体表比管道车运移时的水力特性研究被引量：2
- 2018年
- 筒装料管道水力输送是一种新兴的管道水力输送技术,管道车又是筒装料管道水力输送的主要部件之一,为优化其结构,降低能耗,针对不同体表比的管道车在管道内运移时的水力特性进行了试验研究。结果表明:管道车平均速度随体表比的增大而增大,几乎呈正比的线性关系;不同体表比的管道车在运移过程中同一测点压强随时间的变化规律基本相似,但压强开始下降的时间点与不同体表比有紧密的关系,体表比越大,压强下降的时间点越早;体表比的不同不会改变沿程水流压强的整体下降趋势,体表比为14.2的管道车单位长度能耗最小。
- 黄莹彬李永业孙西欢贾晓萌贾晓萌
- 关键词：压强能耗
- 不同雷诺数条件下不运动管道车车身壁面切应力特性研究
- 本研究利用模型试验和理论分析的方法,对不同雷诺数条件下的管道车车身壁面处切应力进行研究。试验结果表明:随着雷诺数的增加,同一断面管道车车身壁面切应力呈现出逐渐增大趋势,同一断面切应力整体变化趋势大致相同;同一雷诺数下,不...
- 贾晓萌孙西欢李永业
- 关键词：雷诺数
- 文献传递
- 不同导流条安放角下管道双车车间断面周向流速分布特性被引量：2
- 2022年
- 为了进一步研究管道双车车间断面螺旋流的水力分布,选取5种导流条安放角(5°、10°、15°、20°、25°),利用粒子图像测速仪(PIV)测量试验管段内管道双车车间流场,分析不同导流条安放角下管道双车车间断面中螺旋流周向流速的分布规律。结果表明,随着导流条安放角的增加,周向流速分布呈旋转对称的分布趋势;导流条安放角为20°时旋转对称分布最清晰,导流条安放角为25°时周向流速值较高;空间断面上,靠近管道后车的;1断面与靠近管道前车的;5断面相比,导流条安放角为15°时周向流速在速度区间所占百分比增幅最大;典型测点(半径为27 mm处测环)的周向流速在导流条安放角为15°、20°时各极轴上的周向流速值极差较大。
- 郑伟李鑫贾晓萌贾晓萌吴雅娟马娟娟
- 导流条安放角度对管道车间断面螺旋流流速特性的影响被引量：2
- 2021年
- 为分析筒装料螺旋流管道水力输送的能耗问题,该研究以导流条安放角为主要控制变量,采用理论分析与模型试验相结合的方法,研究了不同导流条安放角条件下管道车间断面的螺旋流流速特性。结果表明:不同导流条安放角条件下,管道车间断面的轴向流速分布趋势基本相同,均呈现先由管壁向内扩散,再由管轴线向外扩散的分布特征,且管道车间各断面轴向流速值整体较大,最大值达到3 m/s。不同导流条安放角下车间断面的径向流速基本在-1~1 m/s之间波动,且径向流速值为0的区域相对较大;随着导流条安放角度的增加,管道车间断面的径向流速逐渐呈现120°旋转对称分布,且在0°、120°与240°极轴方向上径向流速值较小。相较于轴向和径向流速,周向流速受导流条安放角的影响最大,且周向流速强度随导流条安放角的增大而增大,最大值能达到1.5 m/s。同时随着导流条安放角的逐渐增大,沿圆周断面呈逆时针旋转的周向速度增加;同径向流速类似,随着导流条安放角的增加,管道车间断面的周向流速也逐渐呈现120°旋转对称分布,但在0°、120°与240°极轴方向上周向流速值反而较大。该研究不仅完善了管道螺旋流理论,而且可为筒装料管道水力输送技术的推广应用提供理论参考。
- 李永业庞雅琦宋晓腾贾晓萌鲁一凡孙西欢张雪兰
- 关键词：流速螺旋流
- 导叶长度对管道车运移时环状缝隙流场的影响
- 2022年
- 为探究不同导叶长度对管道车动边界环状缝隙流场和管道车运移速度的影响,通过模型试验对导叶长度为0,35 mm,75 mm,112.5 mm和150 mm的管道车运移时环状缝隙流场和管道车运移速度进行了研究。试验结果表明,添加导叶使得管道车的运移速度和环状缝隙流流速均发生改变,随着导叶长度的增加管道车运移速度逐渐增大,而环状缝隙流速则随着导叶长度的增大而减小,当导叶长度为150 mm时管道车速达到最大。不同导叶长度下,环状缝隙内轴向、径向分布趋势大致相同,即沿管道车壁面向管壁面呈先增大后减小的二次抛物线形式分布,只是轴向、径向速度的最大值出现位置不同;而环状缝隙内周向流速沿管道车壁面向管壁面呈逐渐减小的变化趋势。该研究进一步丰富了缝隙流理论,为管道车导叶选取和结构优化设计提供了理论基础。
- 贾晓萌孙西欢孙西欢
- 关键词：导叶
