孔凡强
- 作品数：3 被引量：1H指数：1
- 供职机构：上海海事大学经济管理学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国博士后科学基金江苏省教育厅哲学社会科学基金更多>>
- 相关领域：经济管理交通运输工程更多>>
- 碳排放权交易下供应链三方企业订货和定价决策被引量：1
- 2018年
- 考虑在碳排放权交易和确定需求函数情况下,对碳排放权供应商、制造商和零售商组成的供应链三方企业订货和定价决策进行研究.本文分别构建了三方企业独立决策模型、部分集中化决策模型和完全集中化决策模型,得到3种情形下供应链各成员的最优订货、定价和最大利润.最后,运用算例分析得到:完全集中化决策下供应链的利润大于部分集中决策下的供应链利润,更大于分散决策下的供应链利润;供应链总利润随着单位碳排放权成本、单位产品碳排放量的减小而增大,随着市场规模的增大而增大.
- 孔凡强徐朗李烁朋曲林迟
- 关键词：碳排放
- 基于技术选择与信息反馈的供应链碳减排研发决策比较
- 2018年
- 考虑延伸服务与信息反馈情况下，针对单个制造商和两个竞争零售商的供应链决策问题，构建了需求不确定情况下研发技术决策的供应链非合作竞争博弈模型，得到了制造商和零售商在三种不同溢出情况下的最优研发决策．通过理论和算例分析了不同的减排研发技术与供应链成员利润的相关关系，并探讨了减排研发成本系数与产品替代系数对供应链成员的策的影响．
- 孔凡强徐朗曲林迟
- 关键词：供应链决策
- 基于需求更新的班轮舱位预订决策与协调策略
- 2017年
- 鉴于即期货主需求较难准确预测,使得班轮舱位订货存在很大不确定性的情况,班轮公司为保证自身利润,往往要求船代公司采取批量订舱的策略.基于市场需求信息更新的情况,建立了两阶段班轮企业和船代企业的利润模型,比较了集中决策和分散决策下两种策略的优劣和获得利润的大小,并通过设计有效的班轮舱位回购契约对供应链进行有效的协调,以实现班轮公司和船代公司各自的供舱量和订舱量决策达到集中决策时的最优水平,从而使得供应链成员实现共赢.最后,通过算例分析对模型进行验证和说明.
- 孔凡强曲林迟徐朗
- 关键词：班轮运输回购契约
