林海燕
- 作品数：3 被引量：1H指数：1
- 供职机构：福建农林大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理更多>>
- 基于地理加权回归的福建省公路通车里程数研究被引量：1
- 2017年
- 以福建省67个市县为研究对象,选取农民人均可支配收入、工业总产值、社会消费品零售总额为研究指标,构建地理加权回归(GWR)模型,并结合ArcGIS10.0和GeoDA等软件,对福建省各市县的公路通车里程数的空间分布趋势、局部空间自相关和主要驱动因素进行了分析研究。结果表明,农民人均可支配收入、工业总产值、社会消费品零售总额对公路通车里程数的影响程度在各市县地区存在差异,呈现了空间非平稳性。各市县的公路通车里程数,除了受地方政策等因素的影响外,确实还与所处的地理环境有关,总体上存在较为显著的空间相关性。
- 林海燕李正红胡喜生郑小雪
- 关键词：地理加权回归
- 基于地理加权回归的我国汽车拥有量研究
- 2017年
- 文中运用SPSS 19.0软件确定人均GDP、可支配收入、公路里程数和人口总数四个影响因素,并利用相关软件构建地理加权回归模型,分析我国汽车拥有量和影响因素之间回归关系的空间变化特征。结果表明:可支配收入、人均GDP、人口总数和汽车拥有量呈正相关,公路里程数主要呈负相关,局部正相关;且不同影响因素位于不同的空间区域,对汽车拥有量产生的影响及其程度均不同。
- 林海燕李正红郑小雪张梦瑶
- 关键词：汽车拥有量地理加权回归模型SPSS
- 基于GWR模型的我国客运量研究
- 2017年
- 以我国大东部的客运量为研究对象,考虑空间差异的影响,构建客运量GWR(地理加权回归)模型,研究近十几年来经济因素、工业因素、社会因素等其他因素对我国客运量的影响,结果表明我国客运量确实受空间相关性影响,且不同空间位置下的影响因素,对我国客运量产生的作用不同,具有一定的空间特征性。
- 林海燕李正红郑小雪李瑜萍
- 关键词：客运量GWR空间自相关
