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许贺

作品数：11 被引量：14H指数：3
供职机构：上海船舶运输科学研究所更多>>
发文基金：工业与信息化部高技术船舶科研项目更多>>
相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 6篇专利
  • 5篇期刊文章

领域

  • 8篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 5篇船舶
  • 4篇增阻
  • 4篇航速
  • 3篇波浪
  • 3篇波浪增阻
  • 2篇遗传算法
  • 2篇优化算法
  • 2篇实船
  • 2篇数值模拟技术
  • 2篇能效
  • 2篇切片理论
  • 2篇自动生成
  • 2篇功率
  • 2篇功率分析
  • 2篇船模
  • 1篇调平
  • 1篇油耗
  • 1篇升力
  • 1篇失速
  • 1篇数值计算分析

机构

  • 11篇上海船舶运输...

作者

  • 11篇许贺
  • 7篇陈伟民
  • 6篇李传庆
  • 3篇黄珍平
  • 2篇陈霞萍
  • 2篇郑敏敏
  • 2篇李建鹏
  • 2篇杜云龙
  • 1篇陈昌运
  • 1篇董国祥

传媒

  • 5篇上海船舶运输...

年份

  • 3篇2024
  • 3篇2023
  • 2篇2020
  • 1篇2019
  • 1篇2018
  • 1篇2017
共 11 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
一种风力助推船模试验装置及最佳转速辅助决策方法
一种风力助推船模试验装置及最佳转速辅助决策方法，所述实验装置包括风机、船模、风力助推转子和连接固件，所述连接固件用于将风力助推转子和船模连接；所述风力助推转子包括上部转子和下部连接结构，所述连接固件具有与所述下部连接结构...
吴梓鑫陈伟民郝昊许贺李建鹏孙子翰
基于自由自航模回转试验的不确定度分析被引量：1
2020年
为评定船舶操纵性试验结果的可信度,基于ITTC 7.5-02-06-05的指导意见,对船模回转试验的不确定度进行分析。基于自由自航模回转试验方法,对某型船进行重复性试验,获取试验相关的不确定度。数据分析结果表明,在置信区间为95%、置信因子为2的条件下,船模试验回转直径的不确定度为4.9%,结果可信,具有一定的工程应用参考价值。
孙子翰陈伟民吴梓鑫许贺
关键词：不确定度模型试验
不同波浪增阻预报方法对比被引量：3
2018年
在对实船试航过程中实测的航速和功率进行修正时,波浪修正是重点之一。基于此,对ISO 15016:2015中的波浪修正方法、我国在国际海事组织(International Maritime Organization,IMO)会议上提出的波浪增阻预报方法及二者相结合形成的组合方法进行对比分析。以某5万吨级散货船为研究对象,采用上述方法计算波浪增阻,并将各结果与试验结果相对比。结果表明:波浪周期对波浪修正结果的影响较大;采用组合方法所得预报结果总体上与试验所得预报结果较为接近。
李传庆许贺黄珍平陈霞萍
关键词：波浪增阻船舶运动
一种适用于实船能效跟踪评估的航速功率分析方法
一种适用于实船能效跟踪评估的全海况航速功率分析方法，包括以下步骤:(1)对实船航行数据进行满载工况下的数据筛选，获取实船对水速度Vs；(2)进行阻力的百分比差异的温度修正；(3)进行风阻功率修正ΔP<Sub>wind</...
郑敏敏杨佾林李传庆许贺黄珍平车霖源谢凤伟
一种船模水线测量校准设备和方法
本发明涉及一种船模水线测量校准设备和方法，包括与船模侧舷可拆卸连接的校准装置，沿着任一侧舷的长度方向，校准装置在该侧舷上均至少布置有两个，校准装置包括：水平测量仪，用于监测所在位置的倾斜角度；水位测量仪，用于监测所在位置...
吴梓鑫陈伟民郝昊许贺李建鹏李伟强
波浪增阻计算和船型优化被引量：3
2019年
采用切片法与辐射能法相结合的方法计算船舶波浪增阻,并通过减小进水角进行船型优化。以某集装箱船为母型船进行波浪增阻计算,分别比较优化前后该船的纵摇升沉运动和波浪增阻,并分别对原型船和改型船进行船模阻力试验。结果表明,该波浪增阻计算方法可行,船型优化方法可靠。
郝昊陈伟民李传庆许贺
关键词：波浪增阻切片理论船型优化
多载况多浮态下船舶波浪增阻数值计算分析被引量：5
2017年
以某万箱集装箱船为研究对象,利用基于二维切片理论的船舶运动和波浪增阻数值计算软件(Ship Motion and Add Resistance,SMAR),进行结构吃水、船舶能效设计指数(Energy Efficiency Design Index,EEDI)吃水和压载吃水等3种典型吃水下的波浪增阻数值预报,并进行3种吃水下的耐波性模型试验。对数值结果进行验证,结果表明该软件计算结果与模型试验结果吻合度较高,计算精度满足工程实用要求。应用该软件计算多载况不同浮态下的船舶波浪增阻,探究不同载况下船舶纵倾对波浪增阻的影响,为船舶在实际营运中的航行性能分析和浮态节能提供支持。
许贺李传庆陈昌运陈霞萍
关键词：波浪增阻切片理论
一种扭曲舵的优化制造方法
一种扭曲舵的优化制造方法，包括以下步骤：采用FFD变形方法，结合遗传算法及数值计算软件starccm+对常规舵进行扭曲舵优化，设计目标为选择在桨‑舵系统下效率最优的方案。传统扭曲舵的优化方法，需要设计者对设计方案逐个建模...
郝昊陈伟民吴梓鑫杜云龙许贺
风浪中船舶主机油耗预报方法被引量：3
2020年
基于模型试验,采用1978年国际拖曳水池会议(International Towing Tank Conference,ITTC)推荐的实船功率、航速预报方法对船舶在静水中的主机功率和航速进行预报。采用ITTC推荐的阻力、推力一致法对船舶在风浪环境中的功率进行预报,其中,风阻采用经验公式计算,波浪增阻采用基于切片法的辐射能法和近似公式计算。在此基础上,结合主机的燃油特性,对船舶在风浪中的主机油耗进行预报。分析风速、波高和浪向对主机油耗的影响,结果表明:在艏斜浪范围内,浪向对油耗的影响不明显;随着波高的升高和风速的增大,相同转速下船舶的航速减小,单位里程的油耗增加。
李传庆董国祥许贺陈伟民
关键词：油耗失速风浪增阻
一种扭曲舵的优化制造方法
一种扭曲舵的优化制造方法，包括以下步骤：采用FFD变形方法，结合遗传算法及数值计算软件starccm+对常规舵进行扭曲舵优化，设计目标为选择在桨‑舵系统下效率最优的方案。传统扭曲舵的优化方法，需要设计者对设计方案逐个建模...
郝昊陈伟民吴梓鑫杜云龙许贺
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