唐孟军
- 作品数：4 被引量：13H指数：2
- 供职机构：第四军医大学航空航天医学系更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：医药卫生更多>>
- 地面模拟航空险情及有效性评价
- 目的 结合蹬力任务与反应任务在地面模拟航空险情,利用任务绩效验证模拟效果,并采用心率变异性(heart rate variability,HRV)指标评价受试者在模拟情境下的心理应激反应.方法 27名男性志愿者参加蹬力任...
- 唐孟军胡文东马进程珊李晓京
- 关键词：心率工作负荷量
- 地面模拟航空险情及有效性评价被引量：3
- 2017年
- 目的 结合蹬力任务与反应任务在地面模拟航空险情,利用任务绩效验证模拟效果,并采用心率变异性（heart rate variability,HRV）指标评价受试者在模拟情境下的心理应激反应.方法 27名男性志愿者参加蹬力任务、反应任务、综合任务.蹬力任务中受试者应用蹬舵所用的力表示蹬力大小,并记录蹬力曲线.反应任务中受试者需在1 s内对信号灯颜色作出正确判断,若按错或按键反应超时,安全电击将刺激受试者手腕.综合任务为以上两项任务同时进行.在任务开始前的静息期间、各项任务期间记录受试者心电信号,同时计算其反应速度、反应正确率及蹬力成绩.结果 受试者反应速度在综合任务中快于反应任务（t=5.16,P＜0.05）,而正确率低于反应任务（t=1.97,P＜0.05）;同时蹬力成绩在综合任务阶段最低（t=2.43,P＜0.05）.受试者在静息期间、蹬力任务和综合任务的心率差异有统计学意义（F=42.33,P＜0.05）;NN间期标准差、相邻NN间期差的均方根在3个任务阶段差异有统计学意义（x2 =25.85、38.00,P＜0.05）;各任务阶段高频功率、归一化的低频功率、归一化的高频功率差异有统计学意义（x2=19.18、26.96、24.00,P＜0.05）;NN间期标准差、相邻NN间期差的均方根静息时秩次最高而综合任务秩次最低.结论 综合任务使受试者出现了行为学上的改变.HRV等指标验证了受试者在综合任务中心理应激水平的提高,地面模拟航空险情能够诱发受试者一定程度的恐惧情绪反应.
- 唐孟军胡文东马进程珊李晓京
- 关键词：心率工作负荷量
- 基于动态立位平衡功能的体力疲劳评估模型的构建被引量：2
- 2017年
- 目的研究体力疲劳对不同倾斜方向动态立位平衡功能的影响,并尝试构建体力疲劳判别模型。方法从第四军医大学2015级本科学员中选取符合条件的60名男性被试者,随机均分为对照组与研究组。研究组进行6个阶段的蹬力训练任务后,两组被试者需要立即进行主观疲劳感及8个方向上的动态立位平衡的测量。在试验期间,两组被试者都进行了血压、心率及呼吸率等生理参数的采集。结果与对照组相比,研究组被试者的主观疲劳感(t=2.809,P<0.01)、收缩压(t=3.789,P<0.01)、心率(t=7.494,P<0.01)与呼吸率(t=6.266,P<0.01)都明显升高。在体力疲劳影响下,身体重心向前位点调节过程中,被试者身体晃动程度在中高频段上明显增高,调节的稳定性明显下降(t=2.292,P<0.05)。同样,被试者在向其他目标点调节过程中,身体控制能力与调节能力也有不同程度的下降。根据被试向前位点调节过程中的敏感动态立位平衡参数,通过主成分分析法成功地构建了体力疲劳判别模型。与对照组相比,研究组被试的体力疲劳指数明显增高(t=3.814,P<0.01)。结论体力疲劳对不同倾斜方向上的动态立位平衡功能产生了不利影响,并且基于动态立位平衡功能构建的体力疲劳判别模型为飞行员体力疲劳评估提供了一种新思路。
- 程珊肖潇唐孟军马进胡文东
- 应激条件下飞行能力评估及在飞行员选拔中的应用研究被引量：9
- 2017年
- 目的探讨心理应激对飞行能力的影响及在飞行员选拔中的应用。方法利用认知作业法结合电击构建应激情境,在此情境下测量受试者的下肢蹬力、目标追踪和反应能力。采用综合评价法,计算应激条件下的能力评分,与现有选拔标准进行对比分析。结果与对照组相比,应激条件下候选飞行学员的下肢蹬力、目标追踪和反应能力显著下降(P<0.01)。根据能力得分构建应激条件下的能力综合评估模型:Score=-15.8711+0.0431Pedal-0.0237Track+0.1725RR+0.0583RV。综合得分与二平台成绩相关(P<0.01,R=0.24),以通过二平台测试为标准,计算出此模型的灵敏度和特异度分别为60.00%和71.05%,正确率为62.23%。结论应激条件下受试者的各项能力均出现下降,能力综合评估模型测试的能力与二平台所测试的能力具有相关性,为应激条件下的特殊能力。
- 唐孟军胡文东马进程珊
- 关键词：飞行员模拟飞行心理应激
