赵现伟
- 作品数：10 被引量：47H指数：3
- 供职机构：长安大学更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金交通部西部交通建设科技项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：文化科学交通运输工程天文地球经济管理更多>>
- 陕西省公路客运需求分析及预测研究
- 随着陕西省经济的快速发展和“关中经济一体化”政策的实施，陕西省的交通运输行业又一次掀起了建设的高潮，尤其是公路交通行业，在整个综合运输网络中发挥着至关重要的作用。目前，陕西省公路运输面临着运输数量和质量的双重压力，为解决...
- 赵现伟
- 关键词：公路客运客运量
- 文献传递
- 深化改革 科学发展 全面提高本科教学质量
- 本科教学工作是我国高等学校的中心工作,本科教学质量则是高校的生命线。随着高校招生规模的扩大,全社会对本科教学质量愈加关心。本文以长安大学为例,介绍了学校本科教学工作的现状以及为提高教学质量所做的努力。
- 刘建朝赵现伟
- 关键词：本科教育教学质量
- 文献传递
- 行业特色型大学卓越地学人才培养的研究与实践--以长安大学为例
- 长安大学抓住高等教育改革发展的机遇期,深刻研究高等教育当前的重点和难点问题,着力实施卓越人才培养计划(本科),不断推进地学人才培养.在'质量工程'、'本科教学工程'项目建设,教学改革,教学成果,师资队伍建设,学科竞赛,实...
- 刘建朝韩玲赵现伟
- 关键词：地质专业教学质量
- 文献传递
- 基于灰色理论和马尔科夫模型的城市公交客运量预测方法被引量：31
- 2013年
- 为保证城市公交客运相关政策及运力配置的科学性，分析了影响城市公交客运量的相关因素，并应用灰色理论对2004～2009年西安市的城市公交客运量进行了分析，构建序列累加生成数列，建立预测模型并进行了模型残差检验。以-15％，-3％，0，3％为划分阈值，将灰色理论模型的相对误差划分为3个状态区间，应用马尔科夫模型对灰色理论模型的预测结果进行修正，并与实际结果进行比较。研究结果表明：应用指数平滑法，西安市2010，2011年的城市公交客运量的预测结果分别为162278万、169867万人，预测误差分别为-3．5112％，-3．0740％；应用模糊线性回归模型，预测结果分别为163976万、171898万人，预测误差分别为～2．5003％，-1．9149％；应用灰色理论，预测结果分别为164314万、172458万人，预测误差分别为-2．2990％，-1．5954％。应用提出的方法，预测结果分别为166933万、176349万人，预测误差分别为0．7432％，0．6219％。可见，提出的方法精度较高，满足实际需求。
- 杨琦杨云峰冯忠祥赵现伟
- 关键词：交通工程城市公交客运量马尔科夫模型
- 行业特色型大学卓越地学人才培养的研究与实践——以长安大学为例
- 2014年
- 行业特色型大学在我国高等教育体系中发挥着重要作用,而地学人才培养在新的历史时期面临着新的机遇和挑战。本文着重介绍了长安大学以实施卓越人才培养计划(本科)为抓手,在培养卓越地学人才等方面所进行的研究与实践。
- 刘建朝韩玲赵现伟
- 深化改革 科学发展 全面提高本科教学质量被引量：5
- 2009年
- 本科教学工作是我国高等学校的中心工作,本科教学质量则是高校的生命线。随着高校招生规模的扩大,全社会对本科教学质量愈加关心。本文以长安大学为例,介绍了学校本科教学工作的现状以及为提高教学质量所做的努力。
- 刘建朝赵现伟
- 关键词：本科教育教学质量
- 行业特色型大学卓越地学人才培养的研究与实践——以长安大学为例被引量：7
- 2014年
- 行业特色型大学在我国高等教育体系中发挥着重要作用,而地学人才培养在新的历史时期面临着新的机遇和挑战。本文着重介绍了长安大学以实施卓越人才培养计划(本科)为抓手,在培养卓越地学人才等方面所进行的研究与实践。
- 刘建朝韩玲赵现伟
- 高等院校本科工程实践教育改革研究
- 实践是工程的灵魂,造成工程科技人才质量不高的主要因素之一是实践教学不足。对于工科学生而言,大学四年是参与工程实践、形成工程思维、获得工程经验的最好机会。但实践教学作为工程教育教学体系的重要组成部分,却没有得到高校、教师和...
- 赵现伟刘建朝
- 关键词：工程实践教育教育改革
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- 以培训推进高校混合式教学模式改革的策略分析被引量：1
- 2021年
- 混合式教学是科学与教育发展的产物,高校通过开展混合式教学,能够显著提高教育质量,以培训的方式促进混合式教学改革则能够优化教学效果。本文通过对高校混合式教学进行分析,结合实际对以培训推进高校混合式教学模式改革的策略进行分析,希望为高校混合式教学模式改革提供参考。
- 赵现伟
- 关键词：高校教学混合式教学培训教学教学改革
- 非确定因素影响下离散时段公路施工区用户费用模型被引量：2
- 2014年
- 分析了离散时段下高速公路施工区的交通状况,通过离散施工时段,比较了各时间段内施工区容量和交通需求的关系,建立了各个时间段相应的用户费用计算模型。分析了高速公路施工区用户费用的非确定因素,根据非确定因素的概率分布值,通过蒙特卡罗模拟对用户费用的波动区间进行预测,并以清连高速公路为例进行实例验证。计算结果表明:应用提出的模型,白天施工时段的用户费用均值为193 148 021元,最大值与最小值分别为466 820 060、117 342 849元,夜晚施工时段的用户费用均值为1 795 047元,最大值与最小值分别为3 443 468、1 417 274元。提出的模型能更好地体现非确定因素的影响。
- 杨琦杨云峰武大勇赵现伟
- 关键词：交通运输经济施工区蒙特卡罗方法
