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孔庆钤

作品数：5 被引量：47H指数：2
供职机构：北京交通大学更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 1篇科技成果

领域

  • 5篇交通运输工程
  • 1篇机械工程

主题

  • 3篇编组
  • 2篇铁路
  • 2篇编组站
  • 1篇到发线
  • 1篇调车
  • 1篇调车系统
  • 1篇影响因素
  • 1篇铁路区间
  • 1篇铁路区间通过...
  • 1篇区间通过能力
  • 1篇自动化
  • 1篇驼峰
  • 1篇网络
  • 1篇网络方法
  • 1篇微机
  • 1篇下行
  • 1篇列车
  • 1篇列车编组
  • 1篇列车编组计划
  • 1篇机车

机构

  • 3篇北方交通大学
  • 2篇北京交通大学
  • 1篇中南大学

作者

  • 5篇孔庆钤
  • 2篇郑时德
  • 1篇杨宇栋
  • 1篇孙全欣
  • 1篇杨月芳
  • 1篇魏瑜
  • 1篇倪伟
  • 1篇杨肇夏
  • 1篇胡锦云
  • 1篇刘其斌
  • 1篇何元元
  • 1篇杨浩
  • 1篇胡思继
  • 1篇史峰
  • 1篇李智慧

传媒

  • 3篇北方交通大学...
  • 1篇铁道学报

年份

  • 1篇2001
  • 1篇1997
  • 1篇1995
  • 2篇1989
共 5 条 记 录，以下是 1-5
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排序方式：
铁路区间通过能力计算方法研究
胡思继孙全欣胡锦云杨肇夏杨宇栋倪伟孔庆钤郑时德
课题创造了一种新的科学的铁路区间通过能力计算方法。该方法以排队论为理论基础，首次引入了列车运行图缓冲时间的概念并予以发展应用，结合列车晚点传播规律，新颖地在分析计算各种类别列车运行线组合的前、后两列车构成的列车组平均最小...
关键词：
关键词：铁路
编组站到发线通过能力及其影响因素的计算方法被引量：4
1989年
本文从系统观点出发,对到发线通过能力赋予新的定义,提出到发线通过能力新的改进算法,并通过计算机模拟,得到综合反映各种因素对通过能力影响的两个参数——空费系数和等待时间的经验公式.它在理论上比目前算法更加完善,在实际应用上也无需进行繁琐的查标工作,简便易行.
孔庆钤郑时德李智慧魏瑜
关键词：编组站
苏家屯编组站下行调车系统电化改造工程的探讨
1995年
苏家屯编组站下行调车系统电化改造工程的探讨何元元，孔庆钤，刘彦邦，刘其斌，董钟英，杨浩（北方交通大学运输管理工程系，北京１０００４４）１施工过渡方案的意见１．１改造工程概况苏家屯下行调车系统电化改造工程初步设计，该站既有下行到达场需横向西移１５ｍ，纵...
何元元孔庆钤刘彦邦刘其斌董钟英杨浩
关键词：编组站调车系统自动化驼峰
用微机编制机车运用与检修计划的研究被引量：2
1989年
本文在确定机车最优折返方案的研究中,建立了相应的优化数学模型,并对编制机车周转图时同时选定机车检修运行线的条件和方法进行了探讨.指出,检修机车入出段运行线的选取应与机车周转图的结构(一元式及成组式)相结合.文中给出的最大限度地固定检修机车入出段运行线的方法可保证机车周转图所用机车台数为最小和机务车检修工作的均衡.
杨月芳孔庆钤
关键词：微机检修计划机车运用
车流径路与编组计划综合优化的网络方法被引量：41
1997年
铁路车流径路与列车编组计划是紧密相关的，为了协调这种相关性，抓住“车流径路由沿途编组去向的径路组合而成”这一重要特征，从安排编组去向的径路出发，正确描述了二者的关系，给出铁路车流径路与列车编组计划综合优化的网络方法。
史峰孔庆钤胡安洲
关键词：铁路车流径路列车编组计划网络方法
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