徐斌
- 作品数：117 被引量：727H指数：16
- 供职机构：北京航空航天大学交通科学与工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金中国航空科学基金更多>>
- 相关领域：理学机械工程交通运输工程动力工程及工程热物理更多>>
- 发动机连杆CAD系统研究被引量：14
- 2003年
- 研究了基于特征的参数化设计及造型方法,完成了发动机连杆的参数化建模。利用Pro/E软件,通过VisualC++语言编程,开发了发动机连杆CAD系统,实现了发动机连杆的自动化设计和快速有限元分析。该系统将不同功能的模块有机结合,设计和分析采用同一数据库,实现了CAD/CAM的集成和并行。
- 王彦岩徐向阳徐斌林波
- 关键词：发动机连杆CAD系统计算机辅助设计
- 悬架参数对行驶平顺性和道路友好性的影响被引量：16
- 2004年
- 为探讨悬架系统对乘员舒适性及车辆造成道路破坏程度的影响规律,建立了能反映四轮随机输入下车辆振动状况的十自由度三维空间模型,根据行驶平顺性和道路友好性各自评价指标进行了数值仿真,分析了悬架刚度、阻尼值对平顺性和道路友好性的影响,并在现有悬架参数基础上提出了改善二者的合理性建议:应稍减小后悬架刚度,减小前悬架阻尼至最佳阻尼值,适当增加后悬架阻尼值。
- 徐斌王国栋曹立文
- 关键词：悬架平顺性友好性
- 桁架优化解存在性的研究被引量：7
- 2004年
- 研究了桁架静力与动力学优化解的存在性 ,阐明了该研究的意义。由于除固频约束有界非凸外 ,所有静力与动力学约束均为有界凸约束 ,从而证明了 :任何构型确定的桁架 ,其拓扑与几何形状已定 ,当以各杆截面积为设计变量进行尺寸优化时 ,若各变量可连续变化且其上限足够大 ,则桁架在凸约束下的静力、动力学优化解存在。当桁架的固频约束已被满足 ,若再附加其它凸约束时 ,其动力学优化解存在。已经证明 ,上述桁架的尺寸优化虽能连续改变其固频数值 ,但改变范围不够大。固频并非总能在优化中得到满足 ,但改变桁架的拓扑构型 ,固频约束可行域会有较大变化 ,原本不能满足的固频约束可能得到满足。因此 。
- 顾松年姜节胜徐斌
- 关键词：存在性定理优化解
- 相控阵雷达中的自适应搜索研究被引量：16
- 2001年
- 本文研究了相控阵雷达中的自适应分区搜索算法及性能 .首先 ,推导了最优分区搜索性能及其与均匀搜索性能的关系 ,分析了目标强度估计误差对最优分区搜索性能的影响 ;然后 ,分别研究了平稳目标分布和非平稳目标分布环境下的自适应搜索方法。
- 徐斌杨晨阳李少洪毛士艺
- 关键词：相控阵雷达自适应搜索
- 改进类单脉冲测角算法被引量：1
- 2003年
- 快速动目标截获中角度截获是一个关键问题,类单脉冲方法是进行角度截获的一个简单而有效的方法。可是该方法用于角度测量时存在旁瓣干扰问题,对此,文中就旁瓣抑制问题讨论窗函数对角度测量的影响,对类单脉冲算法作改进,提出一种旁瓣抑制的软实现方法—设置回波录取门限,以提高测角精度。
- 李颖李少洪徐斌
- 关键词：旁瓣抑制窗函数
- 使用VB进行Pro/ENGINEER二次开发被引量：14
- 2006年
- 讨论了采用VB进行Pro/ENGINEER二次开发的一种方法———基于AutomationGATE-WAY的开发方法,介绍了几个关键函数,并通过齿轮参数化设计程序实例说明了这种方法是简单实用的.
- 张继春杨建国徐斌
- 关键词：PRO/ENGINEER二次开发VBAUTOMATIONGATEWAY
- 多孔平板复合换热的理论与实验研究
- 1992年
- 在高温流动系统中,垂直放入多孔平板可增强辐射换热效应,提高能量的利用率。本文建立了这一对流辐射复合换热系统的理论模型;对不同情况进行了数值计算,并做了实验研究;分析了入口气流温度、风速、板数和板厚等因素的影响;从而确立了这一类问题的计算模型,精确地预测了实验结果。
- 徐斌余其铮谈和平
- 关键词：复合换热多孔介质
- 周期微结构材料的力学和电磁特性协同拓扑优化
- 考虑微观层次复合材料中不同性质材料的的随机分布特性,利用随机形态描述函数产生不同混合比下的材料细观结构,基于渐进展开均匀化方法分析其等效弹性模量、介电常数和磁导率的均方值和离差,以此为基础进行周期微结构材料介观层次的力学...
- 徐斌谢亿民姜节胜
- 电喷发动机可变进气管的研究被引量：7
- 2003年
- 运用FVM—TVD方法对进气管内的气体流动进行了模拟,计算分析了具有可变进气系统的发动机在不同转速和负荷下的性能,同时研究了不同结构参数对发动机动力性的影响。利用已确定的可变进气管长度,模拟出发动机不同管长下的动力特性,根据转矩特性来确定可变进气管长度切换点(速度转换点)。
- 徐斌丁永杰何玲
- 关键词：电喷发动机进气管数值模拟
- 基于矢量平均的信道估计算法
- 2003年
- 提出一种适用于DS-CDMA无线通信系统的低计算量而性能良好的信道估计算法。在DS-CDMA系统中,当接收信号经过解扩或多用户检测等时域预处理后,可以认为干扰大大减弱、期望信号在处理后的信号中占主要地位。这样,用预处理后信号相关阵的最大特征值对应的特征矢量可以很好地近似期望信号的信道矢量。但是,直接特征分解需要很大的计算量,特征跟踪计算量较低,但瞬态性能较差。本文提出一种基于相关矩阵列矢量平均的信道估计算法,该算法不需要特征分解或跟踪。仿真结果表明:新算法在降低计算量的情况下可以获得同直接特征分解方法几乎相同的性能。
- 徐斌杨晨阳毛士艺
- 关键词：信道估计DS-CDMA自适应滤波
