王刚
- 作品数：7 被引量：33H指数：4
- 供职机构：华南理工大学土木与交通学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金广东省交通厅科技项目广州市科技计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 冲击式压路机压实效果的有限元分析被引量：2
- 2016年
- 基于ABAQUS有限元模拟软件,用瞬态动力学的方法,对冲击压路机碾压路基的过程进行数值模拟分析,研究路基密实度和沉降在冲击压路机碾压作用下的变化情况,并与现场试验数据作了对比,指出数值模拟结果与现场试验较为吻合,具有较好的可靠性。
- 李冠华王刚
- 关键词：ABAQUS密实度沉降
- 基于压力胶片技术的沥青混合料抗滑耐久性评价被引量：13
- 2017年
- 为评价沥青混合料的抗滑耐久性,自主研发了加速加载搓揉试验机,采用压力胶片测量技术,对经过0,2,4,6,8h搓揉试验的不同类型沥青路面车辙板进行静载压力胶片试验,尝试采用压力胶片测量技术结合数据分析提出新的指标来评价沥青混合料的抗滑耐久性。采用0.2~0.6 MPa胶片和0.5~2.5 MPa胶片分别研究不同搓揉时间后的车辙板与轮胎静态接触的有效面积和应力集中效应,并通过压力胶片数据采集分析软件重构应力集中三维效果图。研究结果表明:不同搓揉时间下轮胎与路面接触的有效面积不同,搓揉时间越长接触面积越大,在0~8h搓揉过程中有明显递增趋势;不同搓揉时间下轮胎与路面接触的应力集中效应不同,在0~8h搓揉过程中应力集中效应有明显递减趋势;压力胶片测量技术能够很好地反映轮胎与路面间的真实接触状态和路面应力集中的衰减过程;相同原材料下,GAC-13级配的沥青路面抗滑性能及耐久性均优于AC-13;提出采用应力集中分布率和抗滑性能衰减率表征沥青混合料的抗滑耐久性,这2个指标与构造深度及摆值相关性良好,评价沥青混合料的抗滑耐久性具有足够的准确性及可靠度,为后续采用该指标设计优良抗滑性能的沥青混合料提供借鉴。
- 王端宜王刚李智邵申申孙杨勇
- 基于分形理论的沥青混合料抗滑耐久性评价研究被引量：1
- 2014年
- 沥青混合料的设计过程均考虑到高温,低温,水损等的影响,并在设计过程中进行了相关实验来保证混合料的设计质量,但是在国内外沥青混合料设计中,并没有表征其抗滑耐久性的指标,为解决此问题,引入分形维数作为沥青混合料的抗滑耐久性评价指标。研究过程采用快速,简便的室内搓揉试验对车辙板进行不同时间段的搓揉,室内模拟路面抗滑衰减,用工业CT机扫描出试件断面高精度图像,photoshop技术提取断面轮廓曲线,并且对轮廓曲线采用分形理论进行分析和评价,编写MATLAB程序计算试件断面轮廓曲线的分形维数,最后对分形维数进行曲线拟合得出沥青混合料抗滑衰减规律的结论。为进一步证实用分形维数来表征沥青混合料抗滑衰减的准确合理性,测量不同搓揉阶段的车辙板的构造深度(MTD)和摆值(BPN),最终可知随着车辙板搓揉时间的不断变大,MTD,BPN,分形维数,三者均呈现不断递减的趋势,即对比验证合理可靠。因此,断面构造的分形维数能够很好的评价沥青混合料的抗滑耐久性及其衰减规律。
- 李智王刚陈思宇
- 关键词：分形维数
- 采用平均应力坡度评价沥青路面的抗滑衰变特性被引量：4
- 2018年
- 为探索高速公路沥青路面抗滑衰变特性与通车使用时间的关系,依托广东肇花高速公路,采用压力胶片技术采集轮胎与路面接触应力分布,重点关注随通车时间的增长应力集中点的应力变化趋势。编写MATLAB程序对压力胶片采集的应力分布数据进行曲面重构,统计并计算每一张重构图中应力集中点的应力坡度值,并提出以平均应力坡度代表整张胶片的应力集中效果。分析结果显示:通车时间0～6个月,平均应力坡度递减幅度较大,三车道(超车道,快车道,慢车道)平均应力坡度减幅在10%～20%之间,通车时间6～12个月平均应力坡度减幅在5%～10%以内,幅度较小;即通车时间0～6个月肇花高速沥青路面抗滑性能衰减较大,6～12个月其衰减较慢或趋于稳定。提出采用平均应力坡度评价沥青路面的抗滑衰变特性,同一测点相同通车时间的同一车道平均应力坡度与构造深度相关性显著,进一步验证了提出的采用平均应力坡度评价沥青路面抗滑衰变特性的合理性。可以为压力胶片技术的工程现场应用提供借鉴。
- 李智孔翎旭王刚苏冠宇
- 关键词：沥青路面
- 基于层间剪切试验的桥面防水黏结层性能评价研究被引量：4
- 2016年
- 防水黏结层是确保桥面铺装结构耐久性的重要结构层,本试验研究依托自主研发的层间剪切设备,形成一套基于层间剪切试验的桥面防水黏结层的性能评价体系,旨在比选出性能优异的黏结层。通过正交试验,对比分析4种防水黏结层在不同温度不同预压力的影响因素下的剪切强度,最终发现纤维增强的橡胶沥青防水黏结层具有最优的黏结强度及路用性能,为桥面铺装工程设计及施工提供借鉴。
- 鲍传富袁明园虞将苗王刚王金辉
- 关键词：防水黏结层纤维增强橡胶沥青
- 基于动水冲刷试验的沥青路面水损害评价研究被引量：3
- 2016年
- 水损害是沥青路面常见的病害之一,能显著地影响路面结构强度及正常使用功能。为有效地模拟沥青路面结构受动水压力作用的过程及探索如何评价其水损害程度,依托自主研发的动水冲刷仪,形成一套基于动水冲刷试验的沥青路面水损害评价体系。试验结果显示:动水冲刷水损害后沥青路面材料劈裂强度降低,抗车辙能力变弱;空隙率增大,甚至结构中出现空隙贯通现象,上面层水损害严重于中面层;空隙率大小是沥青路面结构抗水损害的关键因素。空隙率较小时沥青路面材料的劈裂强度及抗车辙能力均更优,因此沥青路面设计及施工时要严格控制空隙率,最直接措施是保证压实度。该试验研究可以为沥青路面的设计及施工提供借鉴。
- 李阿坦虞将苗王刚王潇潇
- 关键词：沥青路面劈裂强度抗车辙能力
- 基于激光轮廓检测仪的沥青路面路表离析评价被引量：6
- 2016年
- 沥青路面离析必然影响沥青路面性能和使用寿命,是早期病害的重要原因之一。当前目测法、铺砂法和激光断面仪法等路表离析评价技术相对落后,试验数据的主观性强、代表性差。研发了路表轮廓激光检测仪,利用模拟铺砂法铺砂体积的"面区域"测点布局理念,对沥青路面宏观轮廓特征进行研究。提出新的轮廓特征评价指标:轮廓构造深度(QLGS);并利用MATLAB软件平台,实现了试验数据的自动处理。根据基于新指标的离析分级定量界限对离析程度进行了评判。试验表明:该方法操作简单,能真实客观的描述沥青路面的表面轮廓构造,离析评价的结果与路面实际情况比较吻合,可为沥青路施工质量控制提供借鉴。
- 李智刘文涛田力王刚
- 关键词：沥青路面离析
