王伟
- 作品数：61 被引量：310H指数：10
- 供职机构：青岛科技大学高分子科学与工程学院橡塑材料与工程教育部重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金山东省自然科学基金工业装备结构分析国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：化学工程理学机械工程交通运输工程更多>>
- 带束层帘线对载重子午线轮胎胎面耐磨性能的影响被引量：7
- 2017年
- 利用ABAQUS软件建立11.00R20载重子午线轮胎的有限元模型,并借助正交试验设计法确定数值试验方案,分析带束层帘线角度和模量对胎面耐磨性能的影响。结果表明:带束层帘线模量对胎面耐磨性能的影响较小;带束层帘线角度增大,带束层受力和子午线轮胎的箍紧系数均下降,垂直负荷下的下沉量变大,轮胎径向刚度降低;胎面接地区压力分布均匀化程度提高,相同行驶里程下的胎面磨耗量下降。
- 赵亚元王伟
- 关键词：载重子午线轮胎带束层帘线耐磨性能有限元分析
- 带束层参数优化对轮胎胎面耐磨性能的影响
- 借助正交设计方法确定数值试验方案,并利用ABAQUS软件建立11.00R20载重子午线轮胎的有限元模型,讨论带束层角度和模量对胎面耐磨性能的影响.结果表明:随着带束层角度的增大,带束层受力和子午线轮胎的箍紧系数均下降,垂...
- 赵亚元王伟
- 关键词：载重子午线轮胎带束层参数优化胎面耐磨性能
- 文献传递
- NR/PMMA互穿网络共混物性能的研究被引量：4
- 2006年
- 以NR和甲基丙烯酸甲酯(MMA)为主要原材料(NR/MMA用量比为60/40)制备NR/聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)互穿网络共混物,研究其物理性能,并与NR/PMMA动态硫化共混物进行对比。结果表明,共混体系中MMA发生聚合反应生成了PMMA,且与NR形成了一定的互穿结构;随着硫化剂DCP和交联剂DVB用量的增大,NR/PMMA互穿网络共混物的50%定伸应力、拉断强度和撕裂强度提高,拉断伸长率降低;NR/PMMA互穿网络共混物的拉伸性能优于NR/PMMA动态硫化共混物。
- 邓涛王伟邢政赵树高
- 关键词：NR甲基丙烯酸甲酯聚甲基丙烯酸甲酯
- 负荷对载重子午线轮胎生热影响的仿真分析被引量：1
- 2020年
- 针对卡车超载问题,借助12R22.5载重子午线轮胎在不同负荷下对稳态滚动温度场进行了热力耦合分析,重点考察了超载情况下轮胎内部温度场的分布规律。首先,建立轮胎的静态接地模型,得到静刚度曲线,验证模型的准确性;然后建立黏弹性损耗模型,运用MATLAB计算出轮胎的能量损耗;最后模拟轮胎稳态滚动温度场。结果表明,在标准工况下,当轮胎滚动速度达到100 km/h时,轮胎的高温区域在胎肩、胎面和三角胶部位,且胎肩温度最高;轮胎内部温度随着负荷的增加而逐渐升高,且温度最高部位从胎面向胎肩转移;轮胎行驶2 h左右内部温度场达到平衡状态。
- 王安迎王伟
- 关键词：子午线轮胎温度场
- 轮胎硫化工艺条件的优化被引量：12
- 2006年
- 根据轮胎有限元模型模拟硫化过程的温度场信息,利用阿累尼乌斯方程计算轮胎各部位硫化程度,探讨胶料硫化程度与硫化条件的关系,以进一步优化轮胎的硫化工艺条件。结果表明,可将175/70R13轮胎硫化过热水循环时间由12.3 min缩短为8 min,并调整气密层胶、胎侧胶和胎面基部胶的配方,可使各胶硫化特性匹配。
- 王伟邓涛赵树高
- 关键词：轮胎
- 黏弹性高分子熔体挤出胀大行为数值模拟
- ＜正＞用基于蠕动管子理论提出的S-MDCPP（Single/Simplifted Modified Double Convected Pom-Pom）模型来描述支化高分子熔体一低密度聚乙烯（LDPE）的分子流变特性。针对...
- 王伟李锡夔
- 关键词：挤出胀大
- 文献传递
- 复杂流场中支化高分子熔体的拉伸流变行为
- 针对高分子熔体在拉伸和剪切共存复杂流场(十字交叉流和绕柱流)中的流变行为,本文用基于蠕动管子理论发展的S-MDCPP模型来描述支化高分子熔体—低密度聚乙烯(LDPE)的分子流变特性。采用有限增量微积分(FIC)过程引入稳...
- 王伟李文文胡长旭
- 关键词：高分子熔体有限元
- 文献传递
- 子午线轮胎胎面花纹磨耗的数值模拟
- 2022年
- 由于充气轮胎几何、材料、接触非线性的复杂性,通过ABAQUS软件的用户子程序UMESHMOTION对11.00R20充气轮胎的磨耗过程进行仿真分析,并用MATLAB编写了Archard磨耗模型计算程序来验证子程序在复杂充气轮胎中的计算准确性。结果表明,11.00R20充气轮胎在其标准工况下行驶1.0×10^(4) km后最大磨耗深度为1.12 mm,根据轮胎磨耗标识换算其行驶里程为1.08×10^(5) km,与轮胎磨耗实际道路测试结果接近。充气轮胎在磨耗后花纹高度降低,接地区域接触压力减小且分布趋于平均,随着行驶里程的增加,单位时间内磨耗深度逐渐减小并趋于稳定。通过轮胎工况对轮胎磨耗深度的影响分析表明,随着滚动速度与垂直载荷的增大,胎面的磨耗深度增加,而轮胎气压过高或过低都会加剧胎面的不均匀磨耗,导致局部过度磨损,影响轮胎行驶里程。
- 赵琪王伟
- 关键词：子午线轮胎胎面磨耗数值模拟非线性有限元
- 氯化顺丁橡胶动态力学性能的研究被引量：10
- 2005年
- 应用RPA2000型橡胶加工分析仪研究氯化顺丁橡胶(CBR)的动态力学性能,并与BR和CR进行对比。试验结果表明,在试验温度范围内,CBR硫化胶的储能剪切模量(G′)大于BR,损耗因子(tanδ)小于BR和CR;在试验频率范围内,CBR硫化胶的G′大于BR和CR,tanδ小于CR和BR(高频下);在试验应变范围内,CBR硫化胶的G′大于BR和CR,tanδ与BR相差不大但小于CR。
- 邓涛王伟赵树高
- 关键词：氯化顺丁橡胶动态力学性能损耗因子
- 交错结构免充气安全轮胎的静态接地性能和疲劳寿命的有限元分析与预测被引量：5
- 2018年
- 提出一种交错结构免充气安全轮胎,借助有限元分析软件Abaqus对其静态接地性能进行分析,并采用德莫西亚疲劳试验获得轮胎支撑体聚氨酯材料的应力(S)-疲劳寿命(N)曲线,将其输入疲劳分析软件FE-SAFE预测轮胎的疲劳寿命。结果表明,交错结构免充气轮胎的静刚度曲线与同规格充气子午线轮胎基本吻合,接地面积和平均接地压力接近,说明其达到了同规格充气子午线轮胎的使用性能,且疲劳寿命相近。
- 张天华许喆王伟
- 关键词：免充气轮胎子午线轮胎
