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王伟

作品数：46 被引量：157H指数：7
供职机构：合肥工业大学机械与汽车工程学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金安徽省自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域：机械工程自动化与计算机技术动力工程及工程热物理电气工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 45篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 36篇机械工程
  • 7篇自动化与计算...
  • 5篇动力工程及工...
  • 3篇电气工程
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主题

  • 11篇润滑
  • 8篇摩擦学
  • 6篇摩擦力
  • 6篇缸套
  • 5篇燃机
  • 5篇内燃
  • 5篇内燃机
  • 5篇活塞
  • 4篇微凸体
  • 4篇温度
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  • 3篇电阻
  • 3篇液固二相流体
  • 3篇塑性
  • 3篇流体润滑
  • 3篇磨损
  • 3篇接触电阻
  • 3篇触电

机构

  • 46篇合肥工业大学
  • 4篇国网安徽省电...
  • 1篇安徽工业大学
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  • 1篇安徽江淮汽车...

作者

  • 46篇王伟
  • 26篇刘焜
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  • 6篇胡兆稳
  • 4篇张斌
  • 2篇刘海鸥
  • 2篇蒋增强
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  • 2篇王静
  • 2篇刘伟
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  • 1篇薛峰
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  • 1篇金晓行
  • 1篇方新燕
  • 1篇田明

传媒

  • 27篇合肥工业大学...
  • 3篇润滑与密封
  • 2篇机械工程学报
  • 2篇内燃机学报
  • 2篇机械设计与制...
  • 1篇车用发动机
  • 1篇现代制造工程
  • 1篇低温与超导
  • 1篇材料保护
  • 1篇机床与液压
  • 1篇电子产品世界
  • 1篇工程图学学报
  • 1篇电工电气
  • 1篇中国科技论文
  • 1篇2008全国...

年份

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  • 2篇2022
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  • 1篇2019
  • 4篇2018
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  • 2篇2013
  • 1篇2012
  • 6篇2011
  • 2篇2010
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  • 2篇2008
  • 4篇2007
  • 2篇2006
  • 4篇2005
  • 2篇2004
  • 1篇2003
共 46 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
内燃机缸套三维表面形貌多尺度特性研究被引量：8
2007年
基于灰值形态学运算方法和阈值技术,提出了一种分析缸套表面微观形貌的多尺度特性的新方法,开辟了表面形貌表征研究的一个新途径。针对实测的缸套表面三维形貌,通过设计形态学分离算法,构造合适的结构元素,提取了缸套表面上具有不同功能特性的不同尺度上的形貌特征,确定了组成缸套表面形貌的不同尺度成分的分界点。同时完善了表面支承系数和储油系数的定义方法,为表征缸套表面的支承能力和储油特性提供了一个更符合实际的有效方法,为缸套表面形貌的优化设计与制造提供了基础。
刘小君刘焜方新燕王伟桂长林
关键词：缸套表面形貌数学形态学
表面微凸体形态对三体摩擦界面间隙的影响被引量：1
2013年
为了研究颗粒介质三体摩擦界面间隙变化规律,文章利用显式有限单元法建立了具有不同微凸体形态表面的二维平行板剪切模型,利用该模型分析了法向载荷、接触摩擦因数对三体摩擦界面间隙的影响。分析结果表明:随载荷增加,尖锐微凸体模型中界面间隙呈减小趋势,圆滑微凸体模型中界面间隙保持不变;2个模型中界面间隙均随接触摩擦因数增加而变大,但变化幅度并不一致,剪切过程中颗粒体系的稳定性与其分布形态结构和颗粒间摩擦力密切相关。
杨川江王伟马树全刘焜
关键词：有限单元法
活塞环-缸套动态摩擦力测量系统设计被引量：3
2004年
由于往复运动特性,工作状态中活塞环-缸套的动态摩擦力非常复杂,而且对发动机的工作状况有重要影响。作者结合发动机试验台,设计了一套对活塞环-缸套动态摩擦力进行采集的装置。装置最大采样率可以达到3704sps,在曲轴转速为1200r/min时,对应曲柄转角1.94度/采样点。并可在PC中对数据分析、计算,为理论研究提供结果和依据。
王伟刘焜丁曙光
关键词：活塞环-缸套系统设计单片机模数转换器仪表放大器内燃机
颗粒含量对液固二相流体润滑特性影响的试验研究被引量：3
2006年
利用自制的活塞环-缸套摩擦磨损试验台,基于实验探讨了固体颗粒含量对液固二相流体润滑特性的影响。液固二相润滑剂是由纯油和质量分数为0、0.1%、0.5%、1%、2%、5%的MoS2颗粒混合而成的。试验过程中在线测量了摩擦副表面本体温度和摩擦力,并测试试验前后缸套表面的表面形貌和磨损量。结果表明,在颗粒质量分数大于0.5%后,系统的摩擦力、表面本体温度、磨损量均有不同程度的改善,1.5μm粒径的MoS2颗粒的最佳添加量约为2%。
王伟刘焜张寰焦明华
关键词：二硫化钼摩擦力表面温度表面形貌磨损量
基于Hertz-Mindlin接触模型的摩擦界面颗粒剪切膨胀特性研究被引量：7
2018年
为了研究颗粒流在平行板之间的剪切膨胀特性,文章针对平行板颗粒流的理想状态,利用离散元法(discrete element method,DEM)建立了颗粒物质剪切流的二维数值Hertz-Mindlin接触模型,并分别从驱动面摩擦因数和剪切膨胀个数出发,通过改变颗粒的内外参数变化来探究颗粒流的剪切膨胀特性。结果表明:载荷增大则驱动面摩擦因数减小,速度增大则驱动面摩擦因数增大;随着载荷的增加,剪切膨胀个数先增大后减少,即剪切膨胀出现的可能性降低并最终消失;而随着速度的增大,剪切膨胀个数呈先增大后趋于稳定的趋势;颗粒层数的增加使得剪切膨胀个数不断增加,而随着颗粒粒径的减小,剪切膨胀个数呈现递减趋势。
侯淑晴王智勇王伟
关键词：颗粒流润滑
粗糙表面接触模型的研究现状和展望被引量：9
2011年
工程表面在微观尺度上都是粗糙的。研究粗糙表面的接触行为,有助于更好地理解表面的微观结构影响其功能属性的机理,以便为特定的工程应用设计表面形貌。总结了粗糙表面接触模型的研究现状,并从基体的塑性应变和材料力学行为的尺度效应两个方面对未来的工作进行了展望。
胡兆稳刘焜王伟刘小君
关键词：微凸体多尺度
颗粒污染的双离合变速箱磨粒分析与故障评估
2023年
对发生液压阀卡滞的双离合变速箱油液进行磨粒分析,利用铁谱分析仪收集分析油液中磨粒特征,发现铁谱片收集的磨粒尺寸较小,对非铁磁性磨粒的收集能力较弱。为了实现对油液中大粒径磨粒和非铁磁性磨粒的分析,提出一种油液磨粒的综合检测方法。该方法首先利用激光粒度分析方法得到磨粒粒径分布图,从而判断油液中是否存在异常粒径颗粒,再通过滤膜谱片技术收集大粒径磨粒,并通过光学显微镜初步判断颗粒的磨损类型和种类,最后通过X射线荧光光谱分析和扫描电镜-能谱分析方法确定磨粒的具体元素成分,确定磨粒的种类。实例分析结果表明,该方法可有效判断双离合变速箱油液中引起液压阀卡滞的异常粒径磨粒的来源、零部件的磨损类型和磨损程度,也能确定磨粒的物质成分,为变速箱故障预防和产品改进提出了新方法。
王宜虎王刚张毅方志勤王伟
关键词：变速箱磨粒分析
缸套表面2D-motif参数对其摩擦学特性的影响被引量：1
2011年
文章以缸套-活塞环摩擦副为研究对象,设计加工出8组具有不同粗糙度的缸套表面,并采用二维motif(2D-motif)法对其进行了表征,通过试验获得了不同表面的摩擦系数、试件稳定温度和磨损量,建立了2D-motif参数与摩擦学特性的关联性。结果表明:参数AR与摩擦系数密切相关;AR、W与温度密切相关;参数Wte与磨损量密切相关,AW、W与磨损量相关;波纹度motif参数对温度特性、磨损特性起到主导作用,而粗糙度motif参数对摩擦特性起到主导作用。文中研究了试验前、后motif各参数的变化情况,并运用理论进行深入解释,为2D-motif参数的进一步研究和实际缸套表面的设计提供了依据。
李见王伟刘小君刘焜
摩擦力矩特性对卫星跟踪转台运动性能的影响研究
2021年
轴系支撑部件的摩擦力矩是影响卫星跟踪转台运动性能的最重要因素,也是此类转台地面模拟试验与在轨运行实况之间的纽带。文章以二轴跟踪转台中维持转台整体框架运转的方位轴为研究对象,建立了方位轴的机电动力学模型,研究了不同运动频率下摩擦力矩特性对方位轴运动性能的影响,分析了基于库仑摩擦模型和基于LuGre摩擦模型的摩擦补偿控制效果。结果表明:在最大角位置处,基于库仑模型的摩擦补偿控制容易出现跟随波动,输入信号幅值为0.0873 rad时,最大角位置误差与最小角位置误差的偏差可达3×10-4 rad;而基于LuGre模型的摩擦补偿控制跟随性较好。最后,基于优选的LuGre摩擦模型研究了摩擦力矩数值变化对方位轴运动性能的影响。
郑文颖许吉敏王伟
关键词：摩擦力矩运动性能
盘式制动器复模态摩擦耦合制动稳定性分析被引量：3
2022年
为研究影响汽车制动噪声的因素,以通风盘式制动器为研究对象,应用有限元软件ABAQUS,建立制动尖叫有限元模型,通过自由模态试验及制动尖叫台架试验验证了模型正确性,进行复特征值分析和自由模态分析,探讨系统部件自由模态与摩擦耦合模态的关系,摩擦系数及制动系统关键部件刹车盘刹车片的弹性模量对制动稳定性的影响,结果显示在摩擦耦合作用下,系统中固有频率接近的部件产生模态耦合,导致系统不稳定振动;系统摩擦系数越大,摩擦耦合程度也越大,系统不稳定性越大,但主振频率不变;刹车盘和刹车片弹性模量增大分别起到增强和削弱摩擦耦合对系统不稳定性的影响。
周云泽王伟胡兆稳朱立红
关键词：稳定性主振频率
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