李伟
- 作品数：31 被引量：193H指数：8
- 供职机构：中国铁道科学研究院机车车辆研究所更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划国家科技支撑计划牵引动力国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程电气工程自动化与计算机技术更多>>
- 轨道交通车辆惯性和运行阻力模拟方法、装置及系统
- 本发明提供一种轨道交通车辆惯性和运行阻力模拟方法、装置及系统，其中轨道交通车辆惯性和运行阻力模拟方法包括：获取列车牵引转矩和列车轮周角加速度；根据列车牵引转矩获得被试电机目标转矩，根据列车轮周角加速度获得陪试电机目标角加...
- 陆啸秋李伟唐蕾
- 基于瞬时无功的三相4象限整流器相位补偿控制被引量：1
- 2012年
- 针对两电平三相4象限整流器,建立了整流器在两相静止坐标系下的数学模型,根据瞬时无功理论计算电源输入电流的无功分量,利用该分量对预测电流控制方法进行相位补偿,实现了4象限整流器单位功率因数运行。采用仿真软件搭建了系统模型并进行计算,对控制方法的可行性进行了验证。仿真结果表明,在牵引和再生制动工况下,控制方法能够保证电网的功率因数接近于1,并且具有很好的动态性能。
- 李伟唐蕾马志文
- 关键词：瞬时无功预测电流控制相位补偿
- 大功率二电平逆变器多模式SVPWM算法研究被引量：11
- 2010年
- 对于铁路机车车辆的大功率二电平逆变器来说,应用空间矢量脉宽调制(SVPWM)技术需要考虑两方面的因素:一是逆变器采用高压大电流开关器件,开关频率较低;二是为了充分利用逆变器直流母线电压,脉宽调制必须能够过渡到方波工况。提出了一种适用于大功率二电平逆变器的多模式SVPWM算法。该算法能够在整个调制范围内使用,可以保证逆变器在异步调制、分段同步调制及方波工况下具有良好的输出特性,并且可以实现不同调制模式间的平滑过渡。基于DSP控制板和dSPACE的半实物仿真结果验证了该算法的有效性。
- 马志文殷振环蒋威李伟张黎
- 关键词：仿真
- 铁道牵引单相电力电子变压器及控制被引量：23
- 2013年
- 现有铁路电力机车、动车采用单相工频变压器,由于空间限制不利于减轻重量和提升功率,采用电力电子变压器可有效避免其缺点。采用单相四象限整流器串联和高频变压器的主回路结构,利用基于向量分析的方法建立网侧变流器的数学模型。提出单相电力电子变压器电源侧四象限整流器的控制方法,采用功率平衡和需求分配策略实现各个模块中间直流电压的独立控制和稳定,同时能够保证电网的单位功率因数,并且保持较好的动态响应性能。
- 李伟张黎
- 关键词：铁道牵引单相供电电力电子变压器控制方法
- 组合式多机组交流传动互馈试验台研制被引量：1
- 2010年
- 结合正在建设的组合式多机组交流传动互馈试验台,首先对试验台的基本原理、系统组成及试验功能进行介绍,接着对互馈试验台控制系统和测试系统进行分析和总结。该试验台具有组合方便、控制灵活、通用性强、高效节能等优点,能为高速动车组和机车交流传动系统及其部件的研发和试验提供条件。
- 唐蕾张黎李伟
- 关键词：控制系统测试系统
- 基于旅客列车安全监测系统与神经网络的走行部状态监测研究被引量：5
- 2003年
- 基于LONWORKS及WORDFIP网络的旅客列车安全监测系统,为铁道车辆走行部状态评估提供了崭新的思路与平台。通过列车网可以实现同一列车不同车位转向架的振动状态实时监测、特征抽取与结果记录。目前,我国铁路上运营的大部分提速、准高速列车同一列车的走行部具有可比性。利用列车安全监测网通过DSP技术得到具有可比性的走行部特征信息,利用ART_2神经网络的自组织特性实现车辆状态自动分类,为运用车辆的状态评估及维修提供了解决方案,该方法通过装车试验得到验证。
- 刘峰黄强李伟赵玉其倪纯双
- 关键词：旅客列车安全监测系统神经网络走行部现场总线DSP
- KAX1客车行车安全监测诊断系统
- 刘峰赵红卫陈朝发王旭如郑雪洋王立文延九磊曹宏发莫钧王欣孙峰黄志平赵玉其李伟王新海曾宇清周忠良张闯吴学斌鲁延英黄强倪纯双董孝卿苗勇田继森张顺广王鹏飞朱
- 该课题研究出KAX1客车行车安全监测诊断系统，该系统适用于铁路系统最高时速300km/h，1-20辆编组的旅客列车或行邮车。该系统对危及旅客列车运行安全的主要因素进行实时监测诊断、记录和存储，集中显示和报警，运行中对影响...
- 关键词：
- 关键词：铁路客车行车安全
- 铁道牵引交流传动试验台的发展
- 首先对传统的交流传动试验台的类型进行了总结,分析了不同试验台的实现原理、控制方法及技术特点。然后对背靠背、交流能量互馈试验台的电气结构、数据采集系统以及试验内容等进行了分析和总结。该试验台可满足交流传动系统及其主要部件的...
- 李伟张黎
- 文献传递
- 交流传动试验台测试系统的设计与实现被引量：2
- 2013年
- 简要介绍了交流传动试验台的结构、功能与特点。针对试验台"高速度、大功率"的特点,提出了对测试系统的要求。基于PXI数据采集设备、智能采集模块及LABVIEW软件开发平台,设计实现了分布式、多任务实时测试系统。介绍了系统硬件网络结构、实时多任务测试软件的设计实现方法。
- 赵震李伟王渊刘宗祝
- 关键词：交流传动试验台测试系统
- 电动车组交流传动系统的硬件在回路实时仿真研究被引量：5
- 2011年
- 以某型电动车组交流传动系统为例,建立了基于MATLAB/SIMULINK的牵引主回路仿真模型,引入半实物实时仿真技术,建立了基于"实际牵引控制装置+dSPACE仿真器"模式的硬件在回路实时仿真测试系统,可为我国高速动车组交流传动系统的设计及验证提供良好的技术支撑。
- 马志文李伟崔恒斌韩坤
- 关键词：硬件在回路实时仿真交流传动系统电动车组
