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张波

作品数:14 被引量:99H指数:7
供职机构:东南大学交通学院更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程经济管理更多>>

文献类型

  • 13篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 8篇建筑科学
  • 7篇交通运输工程
  • 1篇经济管理

主题

  • 4篇粘土
  • 4篇加筋
  • 4篇高液限粘土
  • 3篇直剪
  • 3篇直剪试验
  • 3篇土工
  • 3篇加筋土
  • 3篇含水量
  • 2篇中桩
  • 2篇路堤
  • 2篇路基
  • 2篇锚固
  • 2篇锚固作用
  • 2篇筋材
  • 2篇拉拔试验
  • 2篇加筋材料
  • 2篇加筋土工程
  • 2篇公路
  • 1篇挡墙
  • 1篇垫层

机构

  • 14篇东南大学

作者

  • 14篇张波
  • 7篇石名磊
  • 3篇丁建明
  • 1篇朱子超
  • 1篇洪振舜
  • 1篇石明磊
  • 1篇郝忠娜
  • 1篇华夏
  • 1篇邓学钧
  • 1篇庞峰
  • 1篇杜昕
  • 1篇毛海军

传媒

  • 6篇交通标准化
  • 2篇岩土力学
  • 2篇Journa...
  • 1篇工业建筑
  • 1篇公路交通科技
  • 1篇华中科技大学...
  • 1篇第六届华东地...

年份

  • 9篇2005
  • 5篇2004
14 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
政府部门在现代物流业发展中的对策研究被引量:3
2004年
随着我国加入WTO,国内物流业得到了快速的发展,但是由于现代物流业的广泛性、复杂性、系统性、协调性等特点以及我国目前的特殊国情,使得我国现代物流业的发展面临着许多需要解决的问题和压力,政府部门应该针对实际情况,采取更加灵活的措施手段,为现代物流业的发展创造一个公平开放的环境。
郝忠娜毛海军张波
关键词:物流政府部门
跨航道中小跨径桥梁现浇箱梁的支架施工法被引量:3
2004年
工程实践证明,运用在系梁上架设现浇箱梁支架的施工方法,能够保证中小桥梁河道通航及泄洪的要求。
杜昕毛志轶张波
关键词:现浇箱梁通航贝雷支架预拱度
粘土中桩侧摩阻力研究(英文)被引量:2
2004年
采用主成分分析方法,就粘性土多指标反映其性质的规律进行了研究.研究表明,采用液性指数作为单一指标的传统粘性土物理状态划分方法,在反映亚粘土和亚砂土性质时不尽合理.而采用液性指数IL.结合孔隙比e反映粉质粘土的特性更加合理.同样,孔隙比e比液性指数IL能更好地描述亚粘土的天然特性.采用人工神经网络结合主成分分析,得出应用孔隙比e和液性指数IL两个指标来预测桩侧摩阻力更为精确.同时发现在一定临界影响深度范围内(20-30 m),桩侧摩阻力随深度的增加而增加,且粘性土的稠度愈硬,临界深度愈浅.
石名磊邓学钧张波
关键词:主成分分析人工神经网络桩侧摩阻力
土工合成材料与粘土接触面直剪试验研究被引量:20
2005年
筋土之间的摩擦力是加筋土结构的一个重要设计参数.对三种不同粗糙度的土工合成材料与粘土在不同含水量、垂直压力下进行了直剪试验研究,得出了垂直压力、含水量及土工合成材料的粗糙度对筋土之间剪切性能的影响规律.
丁建明张波
关键词:粗糙度直剪试验含水量
公路工程中桩承路堤特性研究(英文)
2005年
基于土中群桩分析变分原理,结合桩间土荷载传递法,建立了实用群桩沉降计算方法,并应用于对称桩承路堤结构分析.采用该计算方法,分析了刚性、半刚性竖向加固体复合地基的工作机理.在等应变条件下,桩土模量比相对较低时(Rm<10),桩土应力比与桩土模量比相近;在桩土模量比较高时(Rm>10),桩身模量提高对复合地基应力集中的影响减弱.垫层刚度直接影响桩土模量增加对应力集中的作用效果.水泥搅拌桩有效桩长为15~20m,采用小于15m桩长的经济效益和加固效率更加.
石名磊庞峰张波
关键词:变分方法沉降计算
天然沉积中间土的力学特性研究被引量:10
2005年
长江口北岸天然沉积土主要由粉粒和细砂粒组成,其渗透系数介于10-7~10-3cm/s之间,既不属于完全排水的砂性土,也不属于完全不排水的粘性土,针对这样的天然沉积中间土的我国研究并不多见。通过大量的物理力学试验,探讨了天然沉积中间土的物理力学性状,结果表明天然沉积中间土具有类似于软粘土的物理性质,但原位静力触探试验显示其天然沉积中间土的原位强度却与天然含水量分布在塑限附近的硬粘土差不多。研究结果亦表明颗粒分布对天然沉积中间土的原位强度有较大的影响。同时采用灰理论中的关联度分析,对这类中间土物理状态指标与力学特征指标间相关性进行了分析,认为孔隙比用于亚砂土稠度划分,含水比用于亚粘土、粘土稠度划分更加合理。
石名磊张波洪振舜
关键词:界限含水量天然含水量锥尖阻力灰色关联度分析
公路粉土路堤浸水稳定性研究被引量:9
2004年
研究表明,粉土具有独特的物理力学特性,饱和粉土在动力荷载作用下极易液化,严重影响路基的整体稳定性尤其是在路基填土较高且受到动力荷载作用的情况下更为明显。这项研究成果对实际工程具有一定的参考意义。
张波丁建明华夏
关键词:粉土饱和粉土动力荷载
粘土与筋带直剪试验与拉拔试验对比分析
在土工合成材料加筋土工程中,土工合成材料与填土的界面作用特性直接决定加筋土工程的内部稳定性,所以土工合成材料与填料的界面作用特性指标是最关键的技术指标.对两种加筋材料与高液限粘土之间分别进行了直剪试验和拉拔试验,通过分析...
张波石名磊
关键词:高液限粘土拉拔试验锚固作用加筋土工程
文献传递网络资源链接
筋带-砂-粘土层状体系直剪试验研究被引量:8
2005年
通过对粘土与聚丙烯土工带在不同含水量下进行不同法向荷载作用的直剪试验,讨论法向应力、含水量对高液限粘土与筋带之间剪切特性的影响;提出了筋带砂粘土层状布置体系的加筋土结构模型,得出了该层状体系对粘土加筋土结构具有显著改善功能的结论,试验结果表明,随着正应力的增加,筋土之间剪应力的增长不是线性的,似粘聚力随含水量的增加出现先增后减的趋势,似摩擦系数随含水量的增加而降低。
张波石明磊
关键词:高液限粘土直剪试验含水量
粘土与加筋材料界面作用特性试验研究被引量:2
2004年
通过对粘土与聚丙烯土工带在不同含水量、剪切速率下进行不同法向荷载作用下的剪切试验,得出了高液限粘土 与筋带之间的剪切特性,讨论了法向应力、剪切速率及含水量对界面剪切特性的影响,试验结果对实际加筋土工程的设计研 究具有重要的参考作用。
朱子超张波石名磊
关键词:路基工程粘土剪切试验剪切速率含水量
共2页<12>
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