李勇
- 作品数：15 被引量：24H指数：3
- 供职机构：南京航空航天大学电子信息工程学院更多>>
- 发文基金：中国航空科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：电子电信航空宇航科学技术更多>>
- 基于GPU的圆迹视频SAR实时成像算法被引量：5
- 2019年
- 视频SAR要求高分辨率实时成像,很多成像算法在高分辨率成像时,算法复杂度较高,使用中央处理器(CPU)处理无法实时成像。为解决这一问题,该文提出了一种基于图形处理器(GPU)的圆迹视频SAR实时成像算法。该算法首先根据帧率与重叠率的关系截取回波数据,然后将极坐标格式算法(PFA)中传统的两维插值用效率更高的Chirp Scaling操作代替,并且利用3种优化技术对PFA的GPU实现进行加速。实验结果表明,该文所用成像算法帧率能达到5Hz,满足视频SAR实时成像的速度要求。
- 苟立婷李勇李勇朱岱寅
- 关键词：图形处理器实时成像极坐标格式算法
- 基于和差波束干涉SAR的海杂波抑制方法被引量：2
- 2017年
- 合成孔径雷达(SAR)在海面观测及舰船检测领域有着宽广的应用前景,多通道干涉SAR技术能够解决海面舰船检测中的背景杂波干扰问题。将和差波束的双通道结构运用到现有雷达系统当中具有一定的实用性。本文在二维海杂波模型与SAR海杂波回波模型的基础上,提出了一种基于和差波束干涉SAR的海杂波抑制方法。首先采用球不变随机过程法(SIRP)模拟了时空二维相关K-分布海杂波的幅度分布模型,然后基于和差波束干涉SAR系统对海杂波模型进行回波模拟及杂波抑制研究,针对实际中通道间不平衡及海杂波的特殊性质,提出采用自适应杂波抑制干涉(ACSI)进行海杂波抑制,从而实现舰船目标的检测。最后,计算机仿真结果验证了本文处理方法的正确性和可行性。
- 李勇夏慧婷江烨
- 关键词：海杂波建模自适应杂波抑制
- 基于自相关/平均幅度差函数的微动特征参数估计方法被引量：2
- 2019年
- 海面上的舰船目标在复杂海情的影响下存在横滚、俯仰和偏航的三维转动,其有效转动矢量的幅值和方向发生变化,导致目标散射点的多普勒体现时变和非平稳特性,从而影响对目标的精确识别。论文通过建立海面目标平动和三维摆动的运动模型,借助时频分析方法对舰船回波的多普勒特征进行分析,提出了一种结合自相关和平均幅度差函数的微动特征参数估计方法。该方法可用于估计目标的微动参数,实现对目标的分类和识别。通过使用仿真数据,验证了该方法的有效性。
- 郑芹李勇金微微
- 关键词：微动目标时频分析
- 基于MCA的FMCW交通雷达信息处理被引量：1
- 2012年
- 针对调频连续波(FMCW)交通监测雷达车辆目标速度测量和长度估计问题,建立了基于逆合成孔径雷达(ISAR)原理的雷达回波数学模型,分析了待测量目标运动速度与多普勒参数的内在关系,采用基于最大对比度算法(MCA)的多普勒调频斜率的估计方法,能有效提高雷达的车辆监测效能,仿真数据分析以及实测数据的结果均验证了算法的有效性。实验结果表明,最大对比度算法可以准确地估计出移动目标的移动速度并能提供车辆长度信息,为交通监控提供了新的途径和方法。
- 张今培李勇
- 关键词：多普勒调频斜率
- 基于高分三号SAR数据的城市建筑高分辨率高维成像被引量：3
- 2022年
- 传统合成孔径雷达(SAR)只能获取方位-距离二维图像,无法准确反映目标的三维散射结构信息。层析合成孔径雷达(TomoSAR)是一种多基线干涉测量模式,它将合成孔径原理扩展至高程向,除了可对目标进行二维成像之外,还可以准确恢复目标的高度向散射信息,真正实现三维成像。差分层析合成孔径雷达(DTomoSAR)将合成孔径原理延伸至高程和时间方向,不仅可以获得目标的三维散射结构,还可以高精度获取观测目标的形变速率,实现对目标形变的有效监测。高分三号是我国首颗1 m分辨率C频段多极化SAR卫星。它具有高分辨率、大成像幅宽、多成像模式等特点,对我国高分对地观测技术的发展具有重要意义。目前高分三号数据主要应用于目标识别等图像处理领域,没有充分利用SAR图像的相位信息。而且,由于设计之初未考虑后续高维成像应用,现有高分三号获取的SAR图像存在有一定的空间、时间去相干问题,对应用于后续干涉系列处理产生了一定影响。为解决上述问题,该文基于7景高分三号SAR复图像,开展了对北京雁栖湖周围建筑的三维、四维层析成像研究,在获取了建筑物三维散射结构信息的同时,实现了对建筑物形变的毫米级高精度监测。该初步实验结果证明了高分三号SAR数据的应用潜力,为后续进一步扩展高分三号SAR卫星在城市感知与监测中的应用提供了技术支撑。
- 毕辉金双王潇李勇韩冰洪文
- 关键词：三维成像
- 一种基于机载三通道SAR的舰船成像方法
- 2017年
- 运动舰船在合成孔径雷达(SAR)图像中会发生散焦。为解决运动舰船精细成像的难题,提出了一种基于机载三通道SAR系统对舰船实现海杂波抑制和聚焦成像的信号处理方法。鉴于舰船运动的未知性,利用三通道SAR结构对舰船目标定位,可以抑制成像背景的强海杂波影响,同时引入数字聚束技术与广义二阶Keystone变换,解决了运动目标SAR成像中跨距离单元走动和散焦的问题,可对图像中多个不同运动状态的舰船实现并行成像处理,获取聚焦良好的图像。仿真数据结果验证了所述方法的有效性与可行性。
- 夏慧婷李勇李勇
- 关键词：舰船成像
- 一种基于自聚焦的交通雷达测速算法被引量：1
- 2013年
- 针对一种横向安装的交通监测雷达研究了其用于车辆实时运动测速的信号处理方法。基于逆合成孔径雷达原理建立了雷达回波数学模型,分析了运动目标速度与多普勒参数内在关系,并提出了一种基于自聚焦的目标速度估计算法。该算法采用两步估计来完成速度测量,首先用最小熵检测算法对目标速度进行粗搜索,再用图像偏置法完成目标速度的精确估计。仿真结果验证了算法的有效性,速度测量误差可小于1km/h,且运算效率高,满足实时处理要求。
- 刘丽李勇
- 关键词：逆合成孔径雷达参数估计最小熵
- 机载气象雷达充塞系数估计方法被引量：2
- 2014年
- 机载气象雷达的基本任务是探测航路前方气象目标的位置和强度,而表征气象目标强度的物理量是反射率因子,通常依据气象雷达方程来估计。当雷达载台位于高空、对中远距离低高度的气象目标进行观测时,由于雷达波束的不完全充塞,反射率因子的估计值会小于实际值,严重影响对目标危险等级的判别。本文将充塞系数引入气象雷达方程,提出了一种基于雷达实时工作参数的充塞系数估算方法,并详细分析了不同系统参数下充塞系数变化情况。仿真气象目标数据的处理结果表明,该方法能有效地提高反射率因子的估计精度。
- 何力李勇李勇
- 关键词：机载气象雷达反射率因子参数估计
- 间隔和幅相联合优化的密集假目标干扰算法
- 2023年
- 针对典型密集假目标干扰排列形式简单、易于识别等问题,在设置密集假目标区域和稀疏假目标区域的基础上,设计了间隔和幅相联合优化的密集假目标(Interval-Phase-Amplitude Optimization Dense False Target,IPAO-DFT)干扰模型。提出了基于网格自适应直接搜索算法(Mesh Adaptive Direct Search Algorithms,MADS)的密集假目标干扰波形优化算法。以恒虚警率(Constant False-Alarm Rate,CFAR)检测门限均值和峰值功率作为目标函数和约束条件,形成了多参数、多约束的混合整数优化密集假目标干扰模型。仿真表明,与相同峰值功率的密集假目标干扰相比,基于MADS算法的IPAO-DFT干扰模型使CFAR检测门限均值提高了3 dB以上。
- 蒋宜林张劲东李勇
- 关键词：雷达对抗恒虚警检测
- 一种机载合成孔径雷达自主定位算法
- 2014年
- 针对机载合成孔径雷达(SAR)的应用,开展机载SAR自主定位技术研究,提出通过对目标所在区域多次成像进行机载SAR自主定位的算法。该算法不受载机速度和角度误差的影响,仅利用载机瞬时位置和雷达与目标之间的距离,能够大幅提高机载SAR自主定位精度;并在载机凝视目标飞行时提出基于最小二乘的定位算法,进一步提高定位精度。最后对机载SAR实测试飞数据进行处理,并与传统的基于距离多普勒(R-D)模型的定位方法进行了比较,处理结果验证了提出的算法能够大幅提高机载SAR自主定位精度。
- 宋伟朱岱寅叶少华李勇
- 关键词：机载合成孔径雷达最小二乘
