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张伟

作品数:5 被引量:6H指数:2
供职机构:湖南大学机械与运载工程学院汽车车身先进设计制造国家重点实验室更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家教育部博士点基金国防基础科研计划更多>>
相关领域:理学交通运输工程机械工程一般工业技术更多>>

文献类型

  • 3篇会议论文
  • 2篇期刊文章

领域

  • 3篇理学
  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 2篇制动
  • 2篇制动盘
  • 2篇汽车
  • 2篇汽车制动
  • 2篇汽车制动盘
  • 2篇重根
  • 2篇模态
  • 2篇MIMO
  • 1篇多输出
  • 1篇多输入多输出
  • 1篇载荷识别
  • 1篇时域
  • 1篇数值仿真
  • 1篇陶瓷
  • 1篇侵彻
  • 1篇装甲
  • 1篇模态测试
  • 1篇模态分析
  • 1篇光滑粒子法
  • 1篇反问题

机构

  • 5篇湖南大学
  • 2篇北京东方振动...
  • 1篇吉首大学

作者

  • 5篇张伟
  • 2篇韩旭
  • 2篇胡德安
  • 2篇谭祥军
  • 1篇伍乾坤
  • 1篇张正
  • 1篇谭柱华
  • 1篇陈睿
  • 1篇刘杰

传媒

  • 1篇振动工程学报
  • 1篇爆炸与冲击
  • 1篇2010年全...

年份

  • 1篇2014
  • 1篇2011
  • 2篇2010
  • 1篇2009
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
某汽车制动盘MIMO模态测试分析
为了获得某型号汽车制动盘的模态参数,通过多输入多输出(MIMO)方式对该制动盘进行了模态测试与分析。结果表明,使用MIMO方式对该制动盘进行模态测试,可以有效地区别出多阶重根,并且与有限元结果进行了对比,验证了试验结果的...
谭祥军张伟
关键词:多输入多输出汽车制动盘模态测试
文献传递
陶瓷/金属复合装甲冲击响应的三维SPH法分析被引量:4
2011年
采用自编三维SPH程序对弹体侵彻陶瓷/金属复合装甲问题进行了数值模拟。为了描述金属和陶瓷材料非线性变形及损伤特性,在程序中嵌入Johnson-Cook和Johnson-Holmquist II本构模型及Mie-Gruneisen状态方程。SPH计算得到的典型位移随时间变化曲线与实验结果吻合较好。通过数值模拟合理再现了弹体侵蚀、陶瓷锥形成、飞溅和背板隆起撕裂等物理过程。研究了倾角对复合装甲抗侵彻性能的影响,结果表明,存在一个最优的靶板倾角,使得陶瓷/金属复合装甲的抗侵彻性能最佳。
张伟胡德安韩旭谭柱华
关键词:侵彻
三维SPH方法在装甲陶瓷损伤演化中的应用
采用自主开发的三维SPH程序对冲击载荷作用下装甲陶瓷的损伤演化进行了数值研究。为了描述装甲陶瓷材料非线性变形及损伤特性,在程序中嵌入JH2本构模型及损伤模型。计算结果与实验结果对比表明,采用光滑粒子法对装甲陶瓷材料进行大...
张伟韩旭胡德安伍乾坤
关键词:光滑粒子法装甲陶瓷数值仿真
文献传递
某汽车制动盘MIMO模态测试分析
为了获得某型号汽车制动盘的模态参数,通过多输入多输出(MIMO)方式对该制动盘进行了模态测试与分析。结果表明,使用MIMO方式对该制动盘进行模态测试,可以有效地区别出多阶重根,并且与有限元结果进行了对比,验证了试验结果的...
谭祥军张伟
关键词:模态分析MIMO重根
文献传递
一种基于最优输出跟踪的多源动态载荷识别方法被引量:2
2014年
基于最优输出跟踪的基本思想,提出了一种时域内多源动态载荷识别的方法。该方法从结构动力响应出发,设计一个最优输出跟踪器并构造性能指标,将载荷识别问题转变为最优输出跟踪问题。通过Adams法求解微分方程,实现了多源动态载荷的识别,并采用L曲线法确定了性能指标中的关键参数。数值算例表明,所述的载荷识别方法能够在响应数据含有噪声的情况下,有效稳定地实现多源动态载荷的重构,具有较强的抗噪能力。
陈睿刘杰张正张伟
关键词:载荷识别反问题时域
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