王伟
- 作品数：4 被引量：42H指数：4
- 供职机构：吉林大学交通学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 城市道路交通网络关键节点辨识方法研究被引量：6
- 2015年
- 综合考虑城市道路网络的拓扑结构特征和交通流特性,建立城市道路交通网络关键节点评价指标体系;设计了基于P-灰色加权关联分析的关键节点辨识方法,利用长春市区域路网进行了实例分析,并和其他方法的排序结论进行了对比,证实文中提出的方法可行、有效.通过进一步数据拟合,给出了节点重要度和相关指标的拟合公式.
- 郑黎黎王世广王伟丁同强
- 关键词：交通工程复杂网络理论主成分分析
- GPS/DR组合定位系统信息融合技术被引量：11
- 2008年
- 在分析GPS/DR组合定位系统特点的基础上,设计了一种改进的联邦卡尔曼滤波器结构。对于GPS线性子系统采用标准卡尔曼滤波器,对于DR非线性子系统则采用无察觉卡尔曼滤波器。主滤波器采用动态信息分配系数对子滤波器的结果进行最优估计,并对DR子系统进行误差补偿,部分削减DR的误差累积效应。实验结果表明,算法能够满足车载导航系统的定位要求,并且在GPS误差较大时保持系统较高的可靠性和定位精度。
- 杨兆升王伟董升朱伟权沈建惠
- 关键词：交通运输系统工程信息融合联邦滤波器
- 基于信息协同的子区交通状态加权计算与判别方法被引量：15
- 2007年
- 基于行程时间和路段长度信息给出了路段拥挤系数的概念,建立了子区交通状态矩阵,利用加权系数的方法计算整个协同子区的拥挤系数,进而对子区的交通状态进行判断。最后,利用VISSIM仿真软件建立路网对上述方法进行验证。试验表明,这种方法简单实用,可直接用于交通状态分析中,为协同策略的制定提供了背景环境方面的参考。
- 王伟杨兆升李贻武刘新杰陈昕
- 关键词：交通运输系统工程信息协同交通状态
- 基于云计算的城市路网最短路径遗传算法求解被引量：10
- 2014年
- 针对城市路网最短路径求解过程中计算量庞大的问题,在分析遗传算法特征和缺陷的基础上,提出了基于MapReduce的并行遗传算法,并以长春市路网特征数据为基础验证了该算法的有效性.实验结果表明:基于MapReduce的并行遗传算法较传统遗传算法收敛速度快,运行时间短;随着并行节点数的增加,节点间的通信负荷加重,因此恰当地选择节点数尤为重要,合适的节点数可以提高运行效率.
- 杨庆芳梅朵郑黎黎马明辉王伟
- 关键词：交通运输工程最短路径云计算遗传算法
