李娜
- 作品数：11 被引量：32H指数：4
- 供职机构：上海社会科学院城市与人口发展研究所更多>>
- 发文基金：国家社会科学基金更多>>
- 相关领域：经济管理天文地球政治法律建筑科学更多>>
- 海洋产业低碳化内涵及路径研究——以江苏省为例
- 2024年
- 在“双碳”目标下,推动海洋产业向绿色环保方向转型,探索实现海洋产业低碳化,对我国海洋经济高质量发展具有重要的理论和现实意义。海洋产业低碳化是低碳经济在海洋领域的践行,本质呈现“三低两高”的特点,即低能耗、低排放、低污染和高效益、高效率,主要通过减少碳排放和增加碳吸收的双重路径实现。文章以江苏省为例,从问题出发梳理海洋产业低碳化存在的不足,提出海洋产业低碳化路径和对策建议。如加强海洋产业低碳化发展的顶层设计,增加对海洋产业低碳化研究的资金投入,完善海洋产业低碳化相关制度支撑,同时以配套的组合拳政策吸引海洋产业低碳人才等。
- 李娜潘佩铃付淑宁别蒙
- 关键词：低碳经济可持续发展
- 长三角一体化新趋势被引量：5
- 2018年
- “十九大”报告明确指出中国特色社会主义进入了新时代,社会主要矛盾已经转化,确立了我国“两个百年”的新目标.在此背景下,实施区域协调发展成为建立我国现代化经济体系的重要战略之一.长江三角洲肩负着创新引领率先实现东部地区优化发展,建立更加有效的区域协调发展新机制的历史责任.
- 李娜
- 关键词：长三角
- 新时代下长三角港口群发展新趋势与对策建议
- 伴随全球经济格局的不断变化，世界港口群发展在世界层面、国家层面、区域层面、港口自身发展层面都呈现出新趋势，为新时代下的长三角港口群协调发展带来了新机遇。面对长三角港口群还存在的定位不清晰、联动不强、机制不健全等问题，长三...
- 李娜姜乾之张岩
- 关键词：长三角港口群协调发展
- 新时代下长三角港口群发展新趋势与对策建议被引量：3
- 2019年
- 伴随全球经济格局的不断变化,世界港口群发展在全球层面、国家层面、区域层面、港口自身发展层面都呈现出新趋势,为新时代下的长三角港口群协调发展带来新机遇。面对长三角港口群还存在的定位不清晰、联动不强、机制不健全等问题,长三角港口群要适应新的港口群发展态势和要求,以建设世界级港口群为目标,明确战略定位,统筹功能布局,深化体制改革,探索自由港建设,推动港口群市场化运作,升级港航产业,搭建长三角港口群信息化平台,加快建设绿色港口群,以促进长三角港口群的协调发展。
- 李娜姜乾之张岩
- 关键词：长三角港口群协调发展
- 长三角生态绿色一体化发展示范区建立财税分享机制的问题及对策建议被引量：7
- 2020年
- 长三角生态绿色一体化发展示范区是落实长三角区域一体化发展战略的先手棋和突破口。示范区重在率先探索一体化发展制度创新,引领长三角更高质量一体化发展。在我国现行财税体制下和政绩考核制度下,财税分享机制成为区域一体化发展的制度创新关键。财政共担机制是示范区高质量发展的根本保障,税收分享机制有利于促进区域要素自由流动。目前,示范区面临着三地同质性竞争、财力和体制差异难以统筹、优惠政策标准不一等问题。为此,基于“投入共担、利益共享”的原则,细化示范区财政共担机制和税收分享机制,并提出建立税收征管一体化机制、税收共享企业确认和标识制度、跨区域共享财税指标统计制度、将区域合作纳入政府绩效考核制度、出台示范区投资开发基金管理办法等相关制度保障。
- 李娜张岩
- 关键词：示范区长三角
- 新形势下长三角城市港口群协同发展研究被引量：2
- 2020年
- 随着全球化和区域一体化不断深化,全球主要城市群战略地位不断提升,港口群与城市群互动更加频繁,并逐步融合成一个有机整体。新形势下,长三角港口群协同发展,如何把准时代脉搏,积极承担国家战略使命,取得重大突破,仍需要直面诸多问题与挑战。通过对标国外港口群合作先进经验,提出政策建议。
- 姜乾之李娜
- 关键词：城市群长三角港口群
- 长三角海洋科技实力地区比较与评价被引量：5
- 2015年
- 海洋科技是海洋经济发展的重要力量。文章在构建海洋科技实力评价体系的基础上,运用聚类和RSW指数相结合的方法,对沿海11省、市、自治区海洋科技综合实力进行总体排序,并对海洋科技综合实力、指标优劣和各子系统进行评价和分析。长三角海洋科技实力由高到低依次排序为上海、江苏、浙江,针对长三角海洋科技的薄弱环节和问题,未来发展重点在海洋科技基础、海洋科技投入产出及海洋科技影响方面,并提出相应的对策建议。
- 刘靖李娜
- 关键词：长三角海洋科技指标体系
- 以多式联运推进长江经济带综合交通合作发展对策建议被引量：3
- 2022年
- 综合交通体系建设是长江经济带发展重要组成与支撑,到2030年规划建成水脉畅通、功能完备的长江全流域黄金水道。在“双碳”背景下,多式联运成为长江经济带综合交通合作发展的重要抓手。由于自然条件差异,长江上中下游多式联运发展水平与特点不尽相同,也面临着不同问题。因此,借鉴密西西比河流域和莱茵河流域在多式联运合作发展方面的经验,提出推进航运标准化、加强多式联运无缝连接、提高整体服务水平、建设跨区域合作机制等建议,以多式联运促进长江经济带综合交通合作发展。
- 李娜张岩
- 关键词：长江经济带多式联运综合交通
- 国土空间规划下海岸带的功能定位及空间响应——以上海海岸带为例
- 2024年
- 海岸带规划作为国土空间规划体系中的唯一涉海规划,不仅要对海岸带地区进行陆海统筹综合管控,而且要对海岸带地区的发展进行战略功能引导,以适应海洋强国建设的蓝色发展要求。文章分析新一轮国土空间规划对海岸带规划的新要求,提出海岸带规划进行功能定位和空间响应的规划策略和方法;结合上海海岸带发展实际,从多维战略对接、区域功能耦合、未来发展趋势应对3个方面谋划海岸带功能定位,提出海岸带“三心二市”的功能内涵;在此基础上提出海岸带空间响应策略,主要包括对接国土空间分层逻辑、海洋功能区划和岸线区段功能耦合、开放式分圈层分区划分、落实核心功能诉求。
- 李娜屠启宇程鹏
- 关键词：海岸带
- 区域一体化机理及评价研究——以长江三角洲为例被引量：1
- 2023年
- 区域一体化本质是促进要素的自由流动,以实现区域资源优化配置。从要素流动和配置角度看,区域一体化既是一个过程,又是一种状态。就过程而言,主要包括旨在消除各地区之间要素流动的物理障碍和制度障碍,即交通一体化和制度一体化;就状态而言,在集聚和分散两种作用力下,促使要素优化配置,实现经济、社会、环境等高质量发展。基于此,构建长三角区域一体化评价指标体系,对区域内41个地级及以上城市进行评价。主要结论:长三角区域一体化以上海为中心,向周边逐渐衰减,呈现南高北低,沿海高于内陆的区域布局。从省域角度,上海具有绝对优势、浙江省区域一体化略高于江苏省,安徽省区域一体化还有较大潜力。从五大维度看,长三角区域高质量发展与区域一体化格局相对一致,交通一体化推动区域一体化作用明显,制度一体化尚处于起步阶段,而生态环境成为部分头部城市高质量发展的短板。同时,从案例分析中发现,区域一体化不是追求区域一样化,在空间上呈现异质性特征,形成以多个大城市为核心的都市圈,其辐射范围受地理临近性和城市规模大小影响。
- 李娜张岩夏文
- 关键词：长三角
