搜索到20篇“ VALVETRONIC“的相关文章
- 揭秘宝马N52发动机电子气门调节系统VALVETRONIC
- 2023年
- 本文主要介绍宝马N52发动机电子气门调节系统(VALVETRONIC)的结构特点、具体工作过程以及控制原理,并根据故障代码进行故障原因的分析和排除故障。
- 唐金友
- 关键词:VALVETRONIC控制原理故障检测
- 宝马Valvetronic系统工作过程详解
- 2019年
- 如图1所示,传统发动机进排气门的打开和关闭由凸轮的凸缘形状决定,当凸轮处于基圆时,气门在气门弹簧的作用下处于关闭状态;当凸轮处于工作段时,气门挺杆沿着凸轮的外延移动,气门处于打开状态。
- 戈华飞
- 关键词:C系统宝马进排气门气门弹簧气门挺杆
- 宝马Valvetronic电子气门控制系统的工作原理解析被引量:1
- 2019年
- 发动机功率损失主要是发动机进气以及排气过程中导致的功率损失,是燃烧后的废气从汽缸中排出并将新鲜空气吸入汽缸内所必须消耗的能量.吸气过程中的功率损失主要来自于新鲜空气在节气门和进气门处受到阻力所导致的功率损失.为了减少这部分功率损失,往往采取两种应对策略:一种是通过改变进气门的形状及开度,以减少进气阻力,大多数汽车厂商采用这种策略;另一种是让节气门一直处于全开位置,以减少进气阻力,宝马采取的就是这种应对策略.
- 李明权
- 关键词:发动机功率宝马功率损失
- 探秘宝马发动机Valvetronic系统
- 2016年
- 众所周知,传统发动机是通过节气门机构控制负荷,想要在该机构上大幅提高发动机效率很难。那么如今宝马发动机是如何提高发动机效率的?又是如何降低耗油量的?通常宝马采用3种方案来提高发动机效率并由此降低耗油量:提高处理效率、降低机械损失、降低换气损失。
- 万宁
- 关键词:VALVETRONIC发动机效率气门机构机械损失曲轴箱通风
- 融入了最新Valvetronic技术的宝马新型直列式六缸汽油机(上)
- 2006年
- “宝马新型直列式6缸汽油机采用了全世界首创的镁铝合金组合曲轴箱、电动冷却液泵和最新Valvetronic技术,使该发动机以63kW/L升功率、节油12%和1200W/kg功率密度成为全球较先进的汽油机。
- 钱人一
- 关键词:IC技术汽油机宝马镁铝合金升功率
- 融入了最新Valvetronic技术的宝马新型直列式六缸汽油机(下)
- 2006年
- 3.带Valvetronic气门驱动机构的气缸盖
(1)气缸盖
为了最佳地利用现有的结构.气缸盖开发成两种制造工艺方法供选用。一种是低压金属型铸造工艺(见图6)另一种是消失模铸造工艺。
- 钱人一
- 关键词:IC技术消失模铸造工艺汽油机宝马金属型
- 宝马全可变气门控制(Valvetronic)四缸机的电子控制(六)
- 2004年
- (续上期)
(1)新式的紧凑型点火线圈
开发新式的用于Valvetronic发动机的点火线圈,其初衷是为了满足紧凑性的要求.此外,还有成本和重量方面的目的.迄今为止采用的300g点火线圈不可能达到这些目的.图6所示的与Bremiker公司合作开发的紧凑型点火线圈满足所要求的功能和目的,并且证实为适合于成为一个统一的点火线圈平台的零件,因为这种点火线圈也可以用于其他发动机.
- 钱人一
- 关键词:宝马汽车电子控制点火线圈
- 宝马全可变气门控制(Valvetronic)四缸机的电子控制(五)
- 2003年
- 宝马公司以它的新一代发动机(NG)家族重新在发动机制造业中树立了一面鲜明的旗帜.从2001年6月开始可以在宝马公司的经销商那里,在新的3 Kompakt系列316ti中见到NG家族的第一台发动机,1.8L四缸机N42的身影.新发动机家族的重要目标之一是,满足自动承担的降低CO2排放的责任,同时满足客户对宝马发动机的所有愿望.
- 钱人一
- 关键词:电子控制发动机
- 宝马全可变气门控制(Valvetronic)四缸汽油机(二)——第一部分:概念和构造被引量:3
- 2003年
- 4.曲柄连杆机构 由于刚性的底板结构,灰铸铁的曲轴即使在2.0L发动机中在噪声方面也没有问题。由于在变速器一端采用了较大的65mm曲轴主轴承(其他轴承为56mm),所以发动机的噪声得到了很大的改善。曲柄销直径从原型机的45mm提高到了50mm。总的来说,通过这些新设计,发动机在2000r/min时的拖转力矩与原型机相比下降了11%,尽管新发动机拥有4气门和双VANOS机构,见图10。
- 钱人一
- 关键词:全可变气门控制四缸汽油机曲柄连杆平衡轴
- 宝马全可变气门控制(Valvetronic)四缸汽油机(四)——第二部分:热力学和性能
- 2003年
- (续上期)
三、排放控制概念
对于一种创新的发动机概念来说,要满足未来的欧洲Ⅳ排放法规是理所当然的.已经述及的非常卓越的混合气生成过程,以及通过排气凸轮轴上的VANOS系统实现的、对残余废气控制的高自由度,和带有较小余隙空间的、经过优化的燃烧室都对降低原始排放做出了贡献.该机的活塞火力岸区域是分段的,火力岸总高度4.5mm中,有效高度为3mm.这种活塞对降低原始排放也做出了重要贡献.此外,还有一个重要的要求,那就是充分发挥对充量交换具有重要意义的排气空气动力学的积极作用.
- 钱人一
- 关键词:宝马汽车全可变气门控制四缸汽油机热力学整车匹配