上海交通大学航空航天学院
- 作品数：1,066 被引量：3,309H指数：21
- 相关作者：汪海胡士强张炎华张斌段登平更多>>
- 相关机构：西北工业大学自动化学院中国航空工业集团公司中国空空导弹研究院哈尔滨工业大学航天学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国航空科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术一般工业技术理学更多>>
- 高速复杂流动PIV技术研究实践与挑战被引量：17
- 2016年
- 粒子图像测速技术目前已经发展成为实验流体力学领域应用最广泛的非接触激光测试方法之一,为认知复杂流动机理提供直观的流场信息。本文基于超声速流场PIV技术研究实践,针对示踪粒子布撒器设计、粒子松弛特性模型构建、激波流场测试分析、超声速平板湍流边界层结构分析等方面具体问题的研究和认识,从理论、定量化的角度深入分析了应用于超声速流场PIV技术现阶段依然存在的问题。从应用于超声速流场PIV技术的原理出发,针对高速复杂流场的PIV测试现状,总结了应用于超声速流场PIV技术发展过程中的光学部件、示踪粒子及布撒系统所遇到的一系列挑战,以及国内外利用PIV技术在高速复杂流场研究中所取得的成就,针对PIV技术能否适用于高超声速流场的测量做了系统化地探索。并根据实践经验提出了应用于超声速流场PIV技术未来的发展方向:通用的精确的PIV方法不存在,必须从具体研究的流动机理角度改造相应的PIV测试手段。
- 刘洪陈方励孝杰郑忠华肖保国
- 重型燃气轮机高雷诺数CDA叶型转捩特性数值计算
- 2023年
- 为研究重型燃气轮机的压气机叶片在高雷诺数工况下的气动性能,基于Gamma-Theta转捩模型的雷诺时均方程对某可控扩散叶型进行了数值计算。通过对比不控制马赫数与控制马赫数,分析高雷诺数对可控扩散叶型气动性能及转捩特性的影响。结果表明:在不控制马赫数条件下,在零攻角时,雷诺数从7×105增大为9×105,总压损失增加了约391.95%;在高雷诺数工况下随着雷诺数的增大,叶片流动损失不断增大,叶片可用攻角范围减小,同时在叶片吸力面出现激波,干扰转捩的产生。在控制马赫数条件下,当Ma=0.6时,在零攻角工况下,雷诺数从8.2×105增大为1×107,总压损失减小了约38.98%,吸力面转捩起始点从4.78%弦长处前移至1.11%弦长处;在高雷诺数工况下,叶片流动损失随着雷诺数的增大不断减小,吸力面转捩位置前移。
- 王润禾童歆羌晓青杜朝辉杜朝辉
- 关键词：重型燃气轮机高雷诺数可控扩散叶型
- 太阳翼根部铰链副承载能力接触非线性分析
- 为给太阳翼根部铰链副的承载能力实验提供参考依据,指导试验方案设计,本文采用两级有限元模型进行分析。第一级利用有限元软件MSC.Patran/Nastran建立太阳翼根部铰链副总体传力的3维有限元模型,分别施加0°和90°...
- 郝一鸣汤超陈秀华余音
- 关键词：承载能力
- 文献传递
- 空间非合作目标在轨主/被动融合跟踪方法被引量：2
- 2012年
- 针对空间远距离非合作目标的点目标跟踪问题,研究基于非地面测控数据支持的远距离空间目标的在轨主/被动融合跟踪方法。包括运用基于被动传感器以及雷达间歇辅助测距跟踪的Unscented卡尔曼滤波(UKF)方法,得到非合作目标的运动状态信息,即利用光学跟踪摄像机的二维角度量测值及雷达间歇提供的距离量测值,估计目标的惯性位置与速度方法,为后续自主空间操作建立初始轨道状态数据。仿真结果表明,当状态误差和量测噪声改变时,UKF均能持续跟踪远距离非合作目标,使得雷达间歇提供的距离信息可以得到更好的跟踪精度。
- 黄京梅胡士强
- 关键词：非合作目标光学跟踪雷达跟踪UNSCENTED卡尔曼滤波
- 载人空间站管理与登月飞行模式
- 通过对载人空间站管理和载人登月任务需求的分析,研究了同时具备载人航天飞行与载人登月飞行相结合的任务工作模式。通过近地轨道和近月轨道的飞行模式设计,针对载人登月飞行、交会对接飞行、组合体飞行和空间站组合管理利用模式等,探讨...
- 关鹏郭晶陆平
- 关键词：飞行模式空间站登月飞行飞行控制
- 文献传递
- 一种基于鲁棒自适应观测器的故障区分方法
- 2009年
- 设计了一种鲁棒自适应观测器,通过其输出残差对传感器故障信息敏感性很高,而对系统故障信息敏感性很低的特点,实现了故障区分。设计了一套故障区分控制系统和检测策略,用以区分两类故障,以免发生误判现象。举例说明了该策略的可行性和有效性。
- 王曰英周平方段登平
- 关键词：特征结构配置
- 埋置元件复合材料层合板的分层损伤被引量：1
- 2013年
- 通过对含与不含薄膜埋置元件复合材料层合板的拉伸和层间韧性的力学性能表征,探讨影响埋置元件结构完整性的一些关键因素。利用ABAQUS有限元软件,基于断裂力学用以研究裂纹扩展问题的虚拟裂纹闭合技术(VCCT),建立了在拉伸荷载作用下层合板分层起裂和扩展过程的数值模拟方法。在模拟分析中,考虑了裂纹萌生位置对分层扩展规律及结构强度的影响,并与实验结果比较,验证了本方法的合理性和有效性。
- 乔文静肖毅朱琳福田博八田博志
- 关键词：复合材料层合板
- 飞机防冰表面材料研究进展被引量：5
- 2019年
- 结冰不仅给人们的日常生活带来诸多不便,而且影响飞机的飞行安全,甚至引起重大的经济问题和人身威胁。虽然飞机的防/除冰研究已经进行了数十年,但仍然需要开发出对环境无害、经济且有效的防冰策略。防冰表面材料可通过延长结冰时间和降低冰的附着力减轻甚至消除冰的积聚,是目前飞机防/除冰领域学科发展的前沿方向,制备高性能防冰表面材料具有十分重要的意义。本文综述了当前防冰表面材料的研究现状,对超疏水材料以及润滑层材料等应用于防冰领域的优劣势进行分析,并分析与展望了防冰材料的发展方向。
- 李小飞洪时泉周进张睿黄小彬
- 关键词：超疏水
- 壁湍流多尺度结构与时均摩擦阻力生成关联机制
- 壁湍流蕴含着丰富多尺度含能结构,不同尺度含能结构对时均摩擦阻力生成贡献不同。本文基于二维快速自适应经验模态分解(FABEMD)对槽道湍流脉动速度及雷诺应力进行了尺度分解,利用RD阻力分解恒等式考察了各尺度结构对壁面摩擦系...
- 赵允超李伟鹏
- 关键词：经验模态分解
- 文献传递
- 基于弹塑性理论的新型接触热导模型被引量：2
- 2010年
- 提出了一种新型接触热导的模型。充分考虑界面上微凸体的变形,根据微凸体变形连续的特点,分别给出了弹性、弹塑性、塑性三种变形时的接触方程。用Weierstrass-Mandelbrot分形函数描述粗糙表面轮廓曲线,并考虑了接触点的基体热阻及其界面收缩热阻,构建了分形热阻网格模型,分析了接触热导与载荷的关系,与实验数据及模型、Mikic弹性模型和Yovanovich塑性模型的预测值进行了比较。结果表明:该模型能较好地预测界面接触热导,有其合理性。
- 熊鸥陈吉安匡波王全保谢宝津
- 关键词：微凸体弹塑性
