沈阳建筑大学地铁研究院
- 作品数：12 被引量：77H指数：4
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- 相关领域：建筑科学交通运输工程环境科学与工程更多>>
- 部分填充圆形钢管混凝土桥墩子结构拟动力试验被引量：8
- 2012年
- 目的探明在整体桥梁中部分填充圆形钢管混凝土桥墩在E1和E2地震动作用下的非线性动力性能,提出合理的桥墩抗震设计.方法通过桥墩柱的子结构拟动力试验研究,了解整个桥梁结构的受力特点,利用试验和数值分析相结合的方法,对部分填充圆形钢管混凝桥墩在整体桥梁上的抗震性能进行分析.其中E1和E2地震动分别输入EL CENTRO波和日本神户地震JRT-NS波等两种工况.结果得到了在这两种工况作用下试验子结构桥墩的反应位移和水平力-位移滞回曲线.数据曲线表明了桥墩模型在E1和E2地震作用下的破坏情况与试验结果能够较好吻合.结论表明在E1地震动作用下桥墩处于弹性状态,在E2地震作用下桥墩处于弹塑性状态,没有明显的破坏迹象,表现出良好的抗震性能.该试验方法对于探明关键构件对桥梁等整体结构力学性能影响的有效性.
- 王占飞杨阳王强廖晶
- 关键词：OPEN子结构拟动力试验
- 高压细水雾耦合机械通风系统降温除湿技术被引量：2
- 2015年
- 目的模拟研究高温巷道内温度、湿度变化规律,改善深部开采环境,解决热害问题.方法利用Gambit软件建立水平长度为40 m的高温高湿巷道数值模型并进行网格处理,采用CFD软件Fluent的k-ε模型、组分运输模型和离散相模型,对细水雾三种不同开启关闭时间工况下,高温高湿巷道内温度、湿度变化规律进行对比分析.结果当机械送风温度为25℃,细水雾供水温度为15℃,细水雾启闭周期各为5 s和10 s时,水平巷道内的温度能够降到28℃以下,并且湿度可以满足生产要求.结论水平长度为40 m的高温高湿巷道内,周期性运行的高压细水雾耦合机械通风系统能够实现对井下高温高湿环境的有效控制.
- 张培红好斯巴雅尔张孝明
- 关键词：高压细水雾机械通风除湿
- 缓粘结预应力钢筋摩擦系数试验被引量：8
- 2016年
- 为了探明张拉时缓粘结剂固化程度对预应力钢筋摩擦损失的影响规律,制作6根预应力梁,每根梁直线布置3根缓粘结预应力钢筋,进行张拉试验.按照缓粘结剂的固化程度,对预应力钢筋分批进行张拉,并测得钢筋应力的摩擦损失.结果表明,在缓粘结剂固化程度相同的条件下,随着张拉力的增加,缓粘结剂的粘结作用失效,钢筋应力的摩擦损失逐渐变小;预应力钢筋达到控制应力时,随着缓粘结剂硬度的增加,粘结作用增强,摩擦损失增大;当缓粘结剂邵氏硬度达到80以上时,摩擦系数k达到了0.538 m^(-1).
- 王占飞曹少朋徐岩胡正伟张子静王强
- 关键词：缓粘结预应力钢筋混凝土梁粘结作用张拉试验
- 自限温电加热带在混凝土施工中的应用
- 2015年
- 介绍了自限温电加热带和相关技术在冬季环境混凝土构件养护施工和主动控制缓粘结预应力筋的缓粘结剂固化期这两种施工技术中的应用。自限温电加热这项技术的应用,使得对冬季混凝土养护环境温度和施工条件的要求大幅度降低,满足越来越复杂的冬季建筑结构施工工艺及施工环境。同时将该技术创新的应用于缓粘结预应力筋的施工中,起到主动控制缩短缓粘结剂固化期作用。
- 刘琳郭金宝
- 在建工程结构安全评价研究被引量：1
- 2008年
- 分析了工程结构安全评价体系构建的意义,提出了安全评价指标体系构建的原则,详细地介绍了施工期间工程结构安全评价体系的构建方法,以对工程结构进行科学系统的安全评价,从而保证工程施工顺利进行。
- 刘琳李立新王强
- 关键词：施工期间
- 考虑开挖过程的深基坑排桩锚杆支护结构的受力研究
- 2007年
- 深基坑支护结构设计计算目前仍普遍采用静力平衡法，但是，静力平衡法没有考虑到桩体的变形和实际施工过程的情况，所得到的计算结果也与支护结构实际所受内力相差较大。因此需要推广一种计算简便而且能够考虑实际施工过程的计算方法。在基坑支护结构的设计方面，采用有限元法可获得整个地基的位移场和应力场随基坑开挖的变化过程，能有效地考虑到基坑开挖过程中的多种因素，计算结果较精确，因此本文以有限元作为基本分析方法，针对基深基坑排桩锚杆支护结构，考虑施工开挖过程，对其进行相应的受力研究。
- 周海鹰梁洋
- 关键词：开挖过程深基坑支护结构侧向位移
- 基坑开挖对邻近地铁区间隧道的影响分析
- 在深基坑工程施工中，基坑降水开挖会使得周围土体产生沉降。特别是当基坑邻近既有地铁区间隧道时，其开挖过程对隧道变形的影响更应得到重视。以沈阳地铁二号线邻近的恒隆广场深基坑工程为背景，通过有限差分软件FLAc3D进行数值模拟...
- 宋兆锐王强徐岩刘琳陈超刘波向晖
- 关键词：基坑开挖富水砂层数值模拟
- 公路隧道下沉式纵向疏散逃生楼梯间距的优化分析被引量：3
- 2014年
- 目的分析公路隧道火灾情况时下沉式纵向疏散逃生楼梯的最大间距,为公路隧道火灾疏散性能化设计提供参考.方法运用FDS+Evac软件,对1 000 m单向单车道公路隧道火灾疏散进行模拟,通过18 MW火灾时温度场的发展、烟气的蔓延、能见度的变化、逃生楼梯的可利用安全疏散时间及不同楼梯间距时各楼梯的使用时间,对比分析不同逃生楼梯间距时人员疏散的安全性.结果楼梯间距为100 m时,在220 s时火源附近几个逃生楼梯的使用就开始受到影响.楼梯间距在120 m以上时,实际逃生总时间不符合规范要求.结论在1 000 m公路隧道发生18 MW规模的火灾时,下沉式纵向疏散的逃生楼梯间距最大不宜超过100 m.
- 张培红于明川宋健
- 关键词：公路隧道疏散时间
- 模糊灰色综合评价方法的构建及应用被引量：36
- 2008年
- 目的将灰色理论与模糊评价结合起来,建立一种基于模糊灰色的综合评价方法,对工程结构进行更加准确、有效的安全评价.方法利用灰色关联分析确定影响因素的权重系数;根据基于三角白化权函数的灰色评估,建立白化权函数;利用灰色聚类理论得到综合聚类系数矩阵,从而构造出模糊隶属度矩阵,再利用模糊算法评估结构安全;通过实例对方法进行证明.结果针对工程结构安全评价中专家评判信息的模糊与灰性,将灰色理论与模糊评价方法相结合,建立一种基于模糊灰色的综合评价方法.结论运用模糊灰色评估方法对工程结构安全风险进行评价是可行的.
- 李立新刘琳王强
- 关键词：工程结构安全评价
- 寒冷地区施工期间工程安全预警系统构建研究
- 2008年
- 该系统是工程建设预警及防灾减灾机制的重要内容，根据寒冷地区施工特点、施工期工程结构特点及安全管理的要求，以寒冷地区施工期工程结构为研究对象，以动态的安全评价技术为基础，研究评价体系、评价模型和评价方法，建立安全评价体系，构建工程安全预警系统。
- 刘琳赵开阳李杰
- 关键词：寒冷地区预警安全评价
