中山大学工学院电动汽车研究中心
- 作品数：2 被引量：9H指数：1
- 发文基金：广东省国际科技合作项目广东省粤港关键领域重点突破项目浙江省大学生科技创新活动计划(新苗人才计划)项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 电动汽车能量回馈制动仿真研究被引量：9
- 2012年
- 通过对制动过程中电动汽车的受力分析,在保证车辆驾驶安全性的基础上实现了回馈能量的最大化,分析了电动汽车电机及动力电池组对再生制动的影响系数。以中山大学研制的ECUV电动汽车为对象,在ADVISOR环境下重新对制动模块进行二次开发仿真结果表明,对比无能量回馈制动、ADVISOR回馈制动、优化的回馈能量制动3种不同控制策略下的制动回收能量,采用优化的回馈制动控制策略可更加有效的实现制动能量回馈,提高动力电池组使用效率,有效延长续驶里程。
- 查鸿山宗志坚刘忠途
- 关键词：电动汽车回馈制动续驶里程电池电机
- Honda节能赛车车架拓扑优化设计
- 2016年
- 为了优化节能赛车车架的结构,对车架进行动、静刚度分析。以车架质量最小为优化目标,应用Opti Struct软件进行拓扑优化设计,得到车架结构的最佳材料分布方案。从应力、变形、模态特性等方面,全面比较优化前后的节能赛车车架的静强度、静刚度和动刚度。通过实车试验,验证了优化设计的有效性和准确性。结果显示,优化后的车架质量减轻37%,保证了强度和刚度要求,并满足了模态特性需求。
- 葛东东任海雷祝良荣张庆吴军杰
- 关键词：车架拓扑优化模态特性
