武汉理工大学交通学院船舶与海洋工程系
- 作品数：8 被引量：12H指数：2
- 相关作者：王新宇更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程文化科学更多>>
- 船体薄板结构焊接变形仿真模拟研究
- 体结构建造中,焊接变形一直是困扰建造质量和生产效率的关键问题.对于薄板船体结构,焊接变形更加难以预测.目前,对焊接变形的分析多停留在实验阶段.以某高速船船体薄板结构实际加工规程为依据,运用大型有限元分析软件ANSYS对焊...
- 张蔚袁萍
- 关键词：温度场应力
- 基于切口应力强度理论的横向角接焊接接头的疲劳强度评估（英文）被引量：1
- 2015年
- 在焊接接头处,由于几何的不连续造成了局部的应力集中,对其疲劳强度评估的研究是十分必要的。文章提出采用奇异强度(as)来计算接头处的几何应力,并基于N-SIF方法分析了不同几何尺寸下十字接头的疲劳强度。结果表明该修正公式可以十分简便地评估出焊接接头处的疲劳强度。
- 谌伟严仁军Nigel BARLTROP杨平刘恩骞秦恺
- 关键词：十字接头
- 基于累积塑性破坏的船体板低周疲劳裂纹扩展寿命研究（英文）被引量：5
- 2015年
- 船体板的总体断裂破坏往往是低周疲劳破坏与累积塑性破坏两种破坏模式耦合作用的结果,故在船体板低周疲劳裂纹扩展寿命评估中,其基于累积塑性应变的船体板低周疲劳裂纹扩展寿命分析能够更为符合实际地评估船体板的总体断裂承载能力。船体板低周疲劳裂纹扩展寿命由宏观可检测裂纹扩展到临界裂纹而发生破坏这段区间的寿命。船体在实际航行中受到多次波浪外载作用而使其进入塑性变形不断累积或不断反复的破坏过程,并最终导致低周疲劳裂纹的萌生及扩展而使结构破坏,其破坏形式分别对应于增量塑性变形破坏(或棘轮效应)或交变塑性变形破坏(或低周疲劳)。局部塑性变形的累积会加剧低周疲劳裂纹不断扩展,因而基于累积塑性破坏研究船体板低周疲劳扩展寿命更为合理。文中以船体板单次循环载荷后塑性应变大小为基础,依据累积递增塑性破坏过程及弹塑性理论,计算经过N次变幅循环载荷后船体板累积塑性应变值,结合循环应力—应变曲线获得相应的稳定的迟滞回线,确定裂纹尖端应力应变曲线及确定相关塑性参量并依据选取的断裂判据判定裂纹扩展。建立循环载荷下基于累积递增塑性破坏的船体板低周疲劳裂纹扩展寿命的计算模型考虑应力比对此裂纹扩展寿命计算模型的影响。由该方法计算出的疲劳裂纹扩展寿命将对正确预估船舶结构的低周疲劳强度从而提高船舶安全性有重要意义。
- 董琴杨平邓军林汪丹
- 关键词：低周疲劳有限元
- 基于CFD的S60船舶艏部型线优化研究
- 船体型线优化是实现节能减排的有效手段之一。论文为实现船型的自动优化,采用基于径向基函数插值的方法,实现了船体曲面的自动变形,结合CFD-shipflow软件,利用Isight集成框架,搭建了船型优化平台。以Series6...
- 钱前进冯佰威常海超
- 关键词：减阻船型优化设计
- 文献传递
- 青海省黄河通航水域旅游船的完整稳性评估与改进
- 2020年
- 为校验青海省黄河通航水域旅游船在遭受恶劣气象下的完整稳性,通过实地调研选择5艘代表船型,在Compass软件平台下,开展完整稳性的评估工作。针对完整稳性不足的船舶,提出改进方案,为类似旅游船的航行安全提供借鉴。
- 孙艳兵李俊敏李俊敏
- 关键词：旅游船完整稳性COMPASS
- 基于切口应力强度理论的135°拐角处应力场分析（英文）被引量：3
- 2015年
- 在焊接接头处,几何的不连续造成了局部的应力集中,形成了应力奇异效应,有必要做进一步的研究。文章基于切口应力强度理论,引入了奇异强度as的概念,提出了评估切口应力的简便算法,并通过一系列十字形模型进行了验证。最后,将修改表达式的预估结果同N-SIF公式作了对比分析,结果表明该修正公式可以简单、准确地预估焊接接头处的应力。
- 谌伟严仁军Nigel BARLTROP杨平刘恩骞秦恺
- 关键词：应力奇异性
- 船舶与海洋结构物数字化设计与环境教学研究与实践被引量：1
- 2008年
- 为了使学生较好地掌握、了解先进研制技术——船舶数字化设计的技术内容,介绍了数字化设计与环境这门研究生课程中的数字化认知手段,分析了学生数字化学习的要素,构建船舶设计数字化学习的集成环境,对课程中的实践教学和创新型自选课题进行初步探讨。
- 蔡薇冯佰威
- 关键词：教学研究
- 第二代完整稳性瘫船失效模式直接评估方法研究被引量：2
- 2017年
- 国际海事组织(IMO)在第二代完整稳性规则的制定中,针对每一种失效模式提出了3层薄弱性衡准。目前,瘫船稳性失效模式薄弱性衡准已经完成了第1、2层次的内容,第3层次直接评估方案还未形成。本文基于IMO船舶设计与构造分委会第一次会议(SDC1)提出的第2层薄弱性衡准草案中关于瘫船稳性的相关内容,采用单自由度横摇运动数学模型,编制数值计算程序,模拟船舶在极端恶劣条件下风浪联合作用的横摇运动,计算给定暴露时间船舶倾覆概率。将计算结果与CEHIPAR2792标准模型试验结果进行对比,验证并分析数值方法的可行性,为确定该失效模式的直接评估方法提供参考。
- 王新宇毛筱菲欧珊吴铭浩
- 关键词：数值模拟模型试验蒙特卡罗模拟
