北京交通大学国家轨道交通安全评估研究中心
- 作品数：30 被引量：188H指数：7
- 相关作者：张大林更多>>
- 相关机构：北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院中国铁道科学研究院金属及化学研究所北京航空航天大学电子信息工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术电子电信文化科学更多>>
- 基于Web使用挖掘的负载测试方法被引量：1
- 2017年
- 作为保证Web应用系统稳定性和可靠性的重要手段,Web负载测试逐渐成为软件开发生命周期中很重要的一个环节。然而,区别于传统的软件测试,Web应用系统的复杂性及其用户行为的不可预见性使得Web负载测试变得很困难。针对上述问题,提出一种Web使用频繁模式子树挖掘算法,从用户的访问日志中挖掘出频繁访问的Web页面,分析用户的行为特征,使得负载环境尽可能与真实世界接近。最后利用性能测试工具LoadRunner对实际项目案例进行负载测试,验证了该方法的有效性和实用性。
- 薛群群张骏温张大林
- 关键词：WEB使用挖掘频繁访问模式LOADRUNNER
- MIMO技术演进及其在铁路5G专网应用展望被引量：7
- 2021年
- 多输入多输出(MIMO)技术是移动通信系统中的重要技术。随着第五代移动通信系统(5G)的发展,传统MIMO已演进为大规模MIMO,不仅使移动通信系统性能显著提升,还对5G及未来移动通信系统设计产生了深远影响。公众移动通信网络的发展也促进了铁路专用移动通信系统的进步,铁路5G专网已成为新时代铁路信息化的下一个发展目标。为满足行车安全、运营维护、安全监测等方面新型专网业务对高速数据传输速率的需求,MIMO技术必将在提升未来铁路5G专用移动通信系统性能中发挥重要作用。介绍MIMO技术在3GPP标准体系中从4G时代到5G时代的发展历程,梳理其中蕴含的MIMO技术演进思路,并结合铁路专用移动通信系统特点,展望MIMO技术在未来铁路5G专网中的应用。
- 刘寅生孙宵芳胡光祥李海鹰王月辉丁建文丁建文钟章队
- 关键词：MIMO多天线
- 国内外轨道交通综合试验基地现状与发展趋势被引量：1
- 2023年
- 轨道交通综合试验基地主要功能是开展运营线路上无法进行的试验,完成轨道交通新技术、新设备的试验认证工作。其建成可为轨道交通关键部件、关键参数的探索与优化提供基础,对减轻既有线路试验压力、突破轨道交通技术瓶颈具有重要意义。通过调研国内外主要轨道交通试验基地,分析既有试验基地的试验对象、内容、规模、技术水平以及现有不足。调研结果表明,目前开展的轨道交通试验,特别是高速行车条件下列车及基础设施的相关试验对运营线路的依赖较大,试验基地的试验能力已难以满足现有技术需求。结合轨道交通领域的发展趋势,确定未来试验基地应面向国内外的轨道交通技术需求,结合新一代信息技术,具有更全面、更复杂的试验条件,为新技术、新产品的试验与认证提供服务。根据目前我国轨道交通试验基地建设进展,对我国轨道交通试验基地建设提出了相关建议。
- 刘洋曹玉峰蔡小培姚宇飞郑伟
- 关键词：轨道交通规划设计
- CBTC系统保护区段触发策略的优化
- 2024年
- [目的]城市轨道交通线路的CBTC(基于通信的列车控制)系统在特定场景中具有一定的局限性:当一条进路存在多个保护区段时,联锁无法根据列车的前进方向灵活选择保护区段,难以满足灵活、自动建立进路的需求,需要优化保护区段触发策略。[方法]简要介绍了CBTC系统下进路触发及保护区段设置的基本原理,列举了既有保护区段控制方案下的2个典型问题场景。提出了保护区段触发策略优化方案,即由ATS(列车自动监控)自动选择保护区段方向并交由联锁执行。以场景一(列车跳停回库)为例,根据列车动力学特征,对优化前后的列车跳停性能进行了对比分析。[结果及结论]以列车跳停回库为场景案例的分析结果表明,优化保护区段控制策略后,列车跳停的时间性能大为提升。此优化方案具有可行性,可显著提高办理保护区段的灵活性,提升列车跳停的效率。
- 李洁周光磊王洪伟
- 关键词：城市轨道交通
- 基于改进Apriori算法的铁路事故致因关联分析
- 学习过去发生的铁路事故,挖掘影响事故众多因素之间的潜在因果关系,可以有效提高铁路系统的安全性,减少铁路事故的发生。为挖掘铁路事故致因间的作用规律,本研究提出了一种改进的兴趣度度量方式(Confidencenteresti...
- 史建平王亚坤郑伟
- 关键词：铁路事故关联规则
- 文献传递
- 高速铁路运行控制与动态调度一体化的现状与展望被引量：23
- 2019年
- 高速铁路运行控制系统是高速铁路的大脑和神经系统,对列车的安全和高效运行至关重要.随着我国高铁里程数和客运量的快速增加,现有的控制手段和调度方法在快速、有效解决列车运行过程中出现的突发事件(比如电力故障、突发地震、山体滑坡、异物侵限等)方面尚有一定差距.目前列车运行控制与调度采用分层架构,突发情况下主要依赖调度员和司机的人工经验进行应急处置,列车晚点时间较长,旅客满意度不高.因此,如何针对高速列车运行过程中可能出现的突发事件,提升其应急处置能力,成为保障高铁安全高效运营的一大难题.本文围绕高铁运行控制与动态调度一体化这一前沿研究热点,对现有运行控制和动态调度的发展现状进行梳理,在此基础上给出一体化的基本架构,明确其基本内涵,最后提出了未来的主要研究方向.
- 宁滨董海荣郑伟荀径高士根王洪伟孟令云李浥东
- 关键词：高速铁路运行控制动态调度突发事件
- 面向负载均衡的高铁路网列车开行方案优化方法被引量：10
- 2022年
- 针对当前高速铁路运营过程中存在的运输需求与运力资源不匹配现象,面向负载均衡原理研究了路网条件下运能可适配的高速铁路旅客列车开行方案优化与评估方法.首先,针对路网条件下列车开行方案优化,构建以提升经济效益、社会效益和网络负载均衡为目标的非线性混合整数规划模型,并设计基于遗传算法和粒子群算法的两阶段混合搜索求解算法.在此基础上,考虑开行列车在高速铁路网中的抗干扰能力,建立了面向网络化运营场景的开行方案综合评估指标体系,揭示了故障场景下高速铁路网络性能的演化规律.最后,以实际高速铁路线路数据和运营数据为场景进行仿真实验,本文提出方法在保证运输需求和路局收益的同时能够有效地提升8.66%网络整体负载均衡性,增强发生故障时网络的抗干扰能力.
- 吴兴堂杨明坤王洪伟周敏吕金虎董海荣
- 关键词：高速铁路网开行方案
- 铁路调度员疲劳状态检测软件研究与设计被引量：1
- 2024年
- 针对目前铁路调度员疲劳检测技术手段缺乏、检测特征单一、准确率低等问题,通过分析现场调度员疲劳检测需求,提出一种基于多特征融合的铁路调度员疲劳状态检测方法。通过融合视频图像数据中的面部及行为特征,如眨眼、打哈欠、疲劳姿态等指标,实现对调度员疲劳状态的实时检测;设计疲劳检测算法流程和软件架构,以及软件实现的方法与步骤。试验结果表明,该方法可行且有效,能够更加科学地评估人因安全风险,为控制调度员疲劳程度提供有力支持,可有效预防潜在的事故风险,对保障铁路安全运营具有积极意义。
- 郑伟陈亮吕宏宇胡大欣俱岩飞张春光
- 关键词：机器视觉多特征融合
- 铁路新一代移动通信专网互联互通关键技术研究被引量：12
- 2020年
- 第五代移动通信(5G)具有低时延、高速率的特点,同时在我国5G发展具有良好的政策环境和商业环境。5G技术铁路应用已具备良好的基础和技术支撑,将5G技术应用到铁路有利于提升安全保障水平、运营效率、智能化水平并促进5G相关产业链的发展。对铁路5G专网架构、互联互通接口及协议栈进行论述,结合技术特点和信令流程提出铁路5G专网互联互通测试方案,提出将开源平台应用到铁路5G专网互联互通测试的方法,能够提高测试效率,扩大测试覆盖范围。
- 丁建文丁建文李海鹰孙斌费丹
- 关键词：互联互通核心网无线网
- 铁路5G技术创新应用探索被引量：26
- 2021年
- 随着我国铁路智能化和数字化技术的不断发展,进一步推进铁路专用移动通信技术发展,并建立铁路5G技术体系成为必然趋势。介绍了国内外铁路通信技术发展现状和趋势,提出了面向智能高铁的5G应用场景和业务应用需求,分析了网络功能虚拟化、软件自定义网络、多接入边缘计算等5G网络侧关键技术。从业务需求出发,以创新自主、开放融合为原则,提出了基于铁路5G专网、5G公网和5G公专融合的创新应用方案。
- 丁建文孙斌郑鹏王玮王玮代赛
- 关键词：智能铁路
