您的位置： 专家智库 > >

南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室

作品数：576 被引量：1,590H指数：13
相关作者：赵坚行丁国玉张启帆李光胜吴泽俊更多>>
相关机构：南京林业大学化学工程学院安徽工业大学机械工程学院盐城工学院汽车工程学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金中国航空科学基金更多>>
相关领域：航空宇航科学技术一般工业技术理学机械工程更多>>

合作机构

文献类型

  • 512篇期刊文章
  • 64篇会议论文

领域

  • 490篇航空宇航科学...
  • 39篇一般工业技术
  • 21篇理学
  • 15篇机械工程
  • 13篇动力工程及工...
  • 8篇化学工程
  • 7篇自动化与计算...
  • 6篇金属学及工艺
  • 4篇电子电信
  • 4篇交通运输工程
  • 3篇文化科学
  • 2篇电气工程
  • 2篇建筑科学
  • 1篇轻工技术与工...

主题

  • 73篇进气道
  • 66篇航空发动机
  • 47篇超声速
  • 40篇值模拟
  • 39篇数值模拟
  • 39篇进气
  • 37篇燃烧
  • 36篇气动
  • 34篇燃烧室
  • 34篇换热
  • 33篇流场
  • 32篇复合材料
  • 32篇复合材
  • 31篇涡扇
  • 30篇涡扇发动机
  • 30篇激波
  • 29篇超声速进气道
  • 28篇涡轮
  • 27篇压气机
  • 23篇红外

机构

  • 576篇南京航空航天...
  • 16篇中国燃气涡轮...
  • 13篇中国航空工业...
  • 13篇中国航空工业...
  • 8篇北京动力机械...
  • 7篇沈阳发动机设...
  • 7篇中国航空工业...
  • 7篇中国航发湖南...
  • 6篇中国人民解放...
  • 5篇中国航空动力...
  • 5篇中国航发四川...
  • 4篇中国空气动力...
  • 4篇中国人民解放...
  • 4篇中国航发沈阳...
  • 3篇东南大学
  • 3篇南京林业大学
  • 3篇沈阳飞机设计...
  • 3篇盐城工学院
  • 3篇南京机电液压...
  • 3篇中国航发商用...

作者

  • 35篇宋迎东
  • 31篇张靖周
  • 22篇胡骏
  • 20篇何小民
  • 20篇高希光
  • 19篇黄金泉
  • 17篇吉洪湖
  • 17篇单勇
  • 15篇屠宝锋
  • 12篇李秋红
  • 12篇谭晓茗
  • 11篇毛军逵
  • 11篇黄国平
  • 11篇丁国玉
  • 10篇王锁芳
  • 10篇张天宏
  • 10篇谭慧俊
  • 9篇韩东
  • 9篇孙姝
  • 9篇胡绪腾

传媒

  • 216篇航空动力学报
  • 153篇推进技术
  • 22篇航空学报
  • 12篇重庆理工大学...
  • 11篇南京航空航天...
  • 10篇工程热物理学...
  • 6篇红外与激光工...
  • 6篇北京航空航天...
  • 6篇能源化工
  • 4篇机械工程材料
  • 4篇复合材料学报
  • 3篇节能技术
  • 3篇航空材料学报
  • 3篇实验流体力学
  • 3篇教育教学论坛
  • 2篇仪器仪表学报
  • 2篇机械设计与制...
  • 2篇固体力学学报
  • 2篇润滑与密封
  • 2篇机械设计与制...

年份

  • 7篇2024
  • 16篇2023
  • 22篇2022
  • 17篇2021
  • 42篇2020
  • 43篇2019
  • 67篇2018
  • 88篇2017
  • 109篇2016
  • 111篇2015
  • 53篇2014
  • 1篇2013
共 576 条 记 录，以下是 1-10
全选 清除 导出
排序方式：
双层涡轮叶片异形冷却单元内换热特性实验研究被引量：1
2016年
基于实际加工成型的双层涡轮导向器叶片内部特征,模化出操场形和椭圆形截面冷却结构。针对其内部应用的冲击/气膜复合冷却形式,实验研究了冲击靶面的换热特性,重点分析了通道截面形状不同时,进口Re数、气膜出流以及冲击孔和气膜孔的相对位置对冲击靶面换热特性的影响。研究中发现通道内部局部Nu数呈中心对称的波浪形分布,并且气膜孔壁面上游的换热效果整体低于下游,只有在靠近气膜孔中心局部区域的换热系数较高。随着进气Re数增加,换热效果逐步增强。实验数据表明,截面形状不同的冷却通道的换热特性规律不同。对于操场跑道形冷却通道,冲击孔和气膜孔顺排时冷却效果较好;而椭圆形冷却通道中,冲击孔和气膜孔错排时冷却效果较好。
屠泽灿毛军逵苏云亮郭文
关键词：冲击射流气膜冷却换热特性
套齿联接结构微动疲劳寿命预测方法研究
航空发动机是飞机的心脏,结构复杂,相当大的一部分零部件都存在微动损伤,其中有些是关键件,如压气机和涡轮盘与叶片的联接,盘和轴的联接等。对于某些高寿命的构件,由于微动磨损的影响,寿命会下降30%以上,若对此现象估计不足,就...
崔海涛董磊李爱民
文献传递
侧板边界层对正激波/边界层干扰特性影响的数值模拟研究
2022年
为了研究外压式进气道处于临界工况时结尾正激波同时与压缩面和侧板上边界层的相互干扰,专门设计了三组具有不同前伸长度侧板的简化构型作为研究对象,利用数值模拟手段评估了侧板边界层厚度对正激波/边界层干扰特性的影响。仿真结果表明,当没有侧板边界层参与干扰时流动呈现较好的准二维特性,但当侧板边界层参与干扰后将形成较强的角区干扰结构,该角区三维干扰结构与对称面上的准二维干扰结构存在此消彼长的关系。此外,波系的空间形态也将由"准二维λ波"结构变为"双λ波+角区压缩波"结构,波系形态的改变则进一步导致壁面回流区分布以及摩擦力线拓扑结构变得更加复杂。
王子运谭慧俊张悦
文氏管长度对双级涡流器出口流场影响的试验研究被引量：6
2016年
采用粒子图像测速仪(Particle image velocimetry,PIV)测量双级涡流器出口流场,改变文氏管长度,探讨文氏管长度对双级涡流器出口流场的影响,揭示了涡流器下游流场特征,获得了沿轴向不同位置的轴向速度和径向速度分布规律。研究表明:随着文氏管长度的增加,涡心发生径向位移,上下涡心的中心距离从22.2mm增加到了29.2mm,中心回流区的面积增加,轴向速度和径向速度分布特征有利于燃烧组织。
彭剑勇李建中郑剑文翟维阔刘涛
关键词：文氏管流场
某型低压压气机叶尖间隙仿真与分析
针对某型轴流式航空发动机低压压气机转子周期循环特点,利用CFX和workbench对选取的一个转子单元体模型进行了多场耦合分析。得到了在一个飞行循环中各级转子径向变形和叶尖间隙曲线,结果表明转子叶尖间隙最小值点出现在发动...
戴雄刘远见关玉璞毛军逵赵振华
关键词：低压压气机叶尖间隙
捕获型线对内转式进气道外压段几何与气动特性的影响被引量：2
2017年
以直内收缩锥流场为基准流场,构建了一套内转式进气道外压段的设计与性能快速分析程序.进而以矩形捕获型线为例,研究了决定捕获型线形状、位置的3个参数(中心距、旋转角和宽高比)对进气道外压段几何与气动特性的影响,将捕获型线为矩形、带圆角矩形及圆形时的外压段进行了对比.结果表明:捕获面平均半径是可作为评价外压缩段设计的一个重要几何参数,平均半径越大,总压恢复系数越高;对于矩形捕获型线而言,当中心距增加时,前缘长度、弧长、湿润面积单调增加,外收缩比单调减小,而旋转角和宽高比对外压段几何参数的影响比较复杂;在矩形捕获型线的3个参数中,中心距对总压恢复系数的影响最显著.此外,当捕获型线的中心距与面积保持不变时,圆角半径对外压段几何与性能参数影响不大.
王娇黄河峡谭慧俊
锥形弹簧干摩擦式隔振器的寿命估算方法研究
<正>某型金属隔振器,结构类似GQJ型隔振器,采用了锥形弹簧和于摩擦阻尼,在估算该隔振器在随机载荷下的寿命时,需要考虑装配大变形、增加负载后的变形、锥形弹簧变形和应力的关系、平均应力、干摩擦力等因素.
赵奎； 臧朝平； 王晓伟； 缪辉；
文献传递
基于蒸发式值班稳焰的涡轮基组合燃烧室燃烧性能研究被引量：1
2016年
对涡轮基组合循环发动机（Turbine based combined cycle,TBCC）组合燃烧室进行了试验研究。研究首先设计了组合燃烧室模型及相关的试验系统,并在此基础上开展了不同工作模式下,进口速度系数、温度和油气比对燃烧室燃烧性能影响的试验研究。研究结果表明：随着外涵进口速度系数（λ=0.25～0.40）的增加,点火总油气比、贫油熄火总油气比均增加,燃烧效率提高;随着外涵进口温度（343～473K）的增加,点火总油气比和贫油熄火总油气比减小,燃烧效率提高;随内涵进口速度系数的增加,燃烧效率提高。试验中获得最小点火总油气比为0.0045,最小贫油熄火总油气比为0.002。
朱志新何小民宋耀宇朱一骁秦伟林
关键词：火焰稳定器燃烧性能
转子不平衡激振下涡轴发动机的振动传递路径分析
<正>针对涡轴发动机及其安装系统的简化模型,通过分析转子不平衡激振力及其传递过程,建立了整个系统的传递路径分析模型.开展了结构传递路径试验,获得了动力安装座由结构传递的合成振动.试验结果表明,在转子工作转速范围内,计算得...
袁海飞； 陈伟； 赵振华； 关玉璞；
文献传递
无掺混孔三级旋流器燃烧室燃烧性能试验被引量：4
2014年
对无掺混孔三级旋流器燃烧室进行了不同进口空气速度和油气比下的热态试验研究,研究结果表明:随着进口空气速度的增加,点火油气比从0.011 5增大到0.017 4,贫油熄火油气比大多在0.005以下且变化不大;同一油气比下,进口空气速度越低,燃烧效率越高;各工况下的燃烧效率均在0.895以上,大状态点的出口温度分布系数均在0.1左右;综合考虑各燃烧性能,试验结果验证了对于高油气比燃烧室而言取消掺混孔的可行性和所提出的几个技术创新的可行性.
丁国玉何小民赵自强金义洪亮
关键词：燃烧室燃烧性能油气比
全选 清除 导出
共58页<12345678910>
聚类工具0