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刘翠

作品数：23 被引量：11H指数：1
供职机构：吉林大学更多>>
相关领域：交通运输工程经济管理机械工程哲学宗教更多>>

合作作者

文献类型

  • 18篇专利
  • 4篇学位论文
  • 1篇期刊文章

领域

  • 3篇经济管理
  • 3篇机械工程
  • 3篇交通运输工程
  • 2篇哲学宗教
  • 2篇自动化与计算...
  • 1篇电气工程

主题

  • 10篇汽车
  • 6篇道路信息
  • 6篇动力汽车
  • 6篇自适
  • 6篇自适应
  • 6篇路径信息
  • 6篇混合动力
  • 6篇混合动力汽车
  • 6篇PHEV
  • 4篇道路坡度
  • 4篇电动
  • 4篇电动汽车
  • 4篇行驶工况
  • 4篇行驶里程
  • 4篇整车
  • 4篇整车控制
  • 4篇能耗
  • 4篇能耗计算
  • 4篇里程
  • 4篇驾驶

机构

  • 23篇吉林大学

作者

  • 23篇刘翠
  • 18篇郭建华
  • 16篇初亮
  • 8篇许楠
  • 8篇张树彬
  • 8篇马玉哲
  • 4篇姜宇
  • 4篇王继新
  • 2篇于远彬

传媒

  • 1篇科教文汇

年份

  • 3篇2022
  • 4篇2020
  • 4篇2019
  • 1篇2018
  • 2篇2017
  • 4篇2016
  • 1篇2008
  • 1篇2007
  • 1篇2006
  • 2篇2005
共 23 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
现时代公正伦理的价值指向——社会主义市场经济条件下对公正问题的研究
2006年
公正作为伦理学的基本原则是历史的产物,公正源于平等的概念,古希腊时期就已被视为美德。在道德体系的不断演变中,公正也经历了几个阶段的实践。在社会主义转型时期,面对市场经济的兴起,公正原则应将使命转为对社会的平等、秩序的稳定、效率的重视上,从而使之成为当代社会人类生存的普遍指导。
刘翠
关键词：公正公正原则市场经济
基于道路信息的纯电动汽车能耗最优路径规划方法
本发明公开了一种基于道路信息的纯电动汽车能耗最优路径规划方法，采集道路信息与车辆历史数据；建立车辆半物理半经验能耗计算模型：将车辆能耗分为克服行驶阻力能耗、传动系统损失能耗和辅助系统能耗三部分并分别建模，建立车辆半物理半...
郭建华姜宇刘纬纶王引航刘翠聂荣真初亮
基于路径信息的PHEV自适应最优能量管理方法
本发明公开了一种基于路径信息的PHEV自适应最优能量管理方法，通过车载导航系统规划出行驶路径，生成前方路径的预测工况；建立出行里程预测策略对每日用户出行里程进行预测；通过生成的预测数据以及初始SOC，基于SOC规划算法生...
郭建华王引航刘康杰刘翠刘纬纶聂荣真王继新初亮
中国汇率制度改革及其影响
在全球资本高度自由流动的情况下，汇率制度的选择问题已成为包括中国在内的许多国家所关注的焦点问题。本文在系统地介绍了国际汇率制度理论及其在相应国家运行状况的基础上，对中国改革开放以来人民币汇率制度的发展演变历程、所面临的问...
刘翠
关键词：人民币汇率制度运行管理历史演变
文献传递
基于智能交通系统的并联PHEV能量管理方法
本发明公开了一种基于智能交通系统的并联PHEV能量管理方法，主要包括依据预测工况的“参考SOC生成算法”以及“PHEV参数自适应整车控制算法”两部分；“参考SOC生成算法”通过ITS系统获取前方路径行驶里程，道路坡度，红...
郭建华初亮刘翠许楠赵竟园石大排马玉哲张树彬刘初群哈林骐
一种插电式并联混合动力汽车自适应控制方法
本发明公开了一种插电式并联混合动力汽车自适应控制方法，旨在解决现有技术存在的门限值控制的PHEV工况适应性差的问题，包括以下步骤：出行里程特征统计识别：分别统计工作日和休息日的行驶里程，分别验证工作日和休息日的出行里程特...
郭建华初亮刘翠许楠赵竟园石大排马玉哲张树彬刘初群哈林骐
文献传递
基于道路信息的纯电动汽车能耗最优路径规划方法
本发明公开了一种基于道路信息的纯电动汽车能耗最优路径规划方法，采集道路信息与车辆历史数据；建立车辆半物理半经验能耗计算模型：将车辆能耗分为克服行驶阻力能耗、传动系统损失能耗和辅助系统能耗三部分并分别建模，建立车辆半物理半...
郭建华姜宇刘纬纶王引航刘翠聂荣真初亮
文献传递
基于道路信息和驾驶风格的纯电动汽车能耗模型预测方法
本发明公开了一种基于道路信息和驾驶风格优化的纯电动车能耗模型预测方法，利用车载传感器、地理信息软件、电子地图以及天气预报系统获取车辆状态参数、道路信息参数、环境信息参数；根据获取的参数，对滚阻系数、空气密度和道路坡度参数...
郭建华刘昨非刘康杰刘翠王引航刘纬纶聂荣真初亮于远彬王继新
文献传递
插电式混合动力汽车模型参考自适应最优能量管理方法
本发明公开了一种基于行驶工况预测的PHEV自适应优化能量管理控制方法，通过智能交通系统、车载导航系统获取未来路径信息，生成未来路径的能耗等效预测工况；建立参考ECMS控制模型，以能耗等效预测工况作为输入，以油耗最低为优化...
郭建华姜宇刘康杰刘翠文英杰侯卓然聂荣真
一种插电式并联混合动力汽车自适应控制方法
本发明公开了一种插电式并联混合动力汽车自适应控制方法，旨在解决现有技术存在的门限值控制的PHEV工况适应性差的问题，包括以下步骤：出行里程特征统计识别：分别统计工作日和休息日的行驶里程，分别验证工作日和休息日的出行里程特...
郭建华初亮刘翠许楠赵竟园石大排马玉哲张树彬刘初群哈林骐
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