周全能
- 作品数：18 被引量：175H指数：8
- 供职机构：中铁第四勘察设计院集团有限公司更多>>
- 发文基金：中国科学院知识创新工程重要方向项目岩土力学与工程国家重点实验室重点项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学理学自动化与计算机技术更多>>
- 武广铁路客运专线路基动力稳定性与路基填筑关键技术研究
- 陈善雄汤晓光许国平刘晓周全能李明领林全荣葛敏姜领发罗红明
- 路基动力稳定性与路基填筑是控制武广铁路客运专线建设质量、进度与造价的关键技术难题，结合实际工程，开展客运专线路基动力稳定性与路基填筑关键技术研究具有重大的工程实用价值和学术价值。课题采用室内试验、现场试验、原位监测和理论...
- 关键词：
- 关键词：路基填筑施工工艺
- 肖甬铁路宁波段淤泥质软土的工程地质特性探讨被引量：2
- 1997年
- 本文根据室内试验、原位测试资料,对肖甬铁路宁波段淤泥质软土的基本物理力学指标及其相关关系,固结历史、变形特性及强度特征进行了分析探讨,对准确进行软土路基的沉降计算和稳定性分析,具有一定意义。
- 周全能那同伶
- 关键词：淤泥质软土工程地质沉降
- 粉喷桩加固软土路基筑堤试验原位观测被引量：11
- 2002年
- 对萧甬线增建二线软土路基三种粉喷桩的加固方案进行了沉降、侧向位移、桩土应力比等分析,得出粉喷短桩方案的最优结论。
- 晏启祥周全能刘浩吾王忠
- 关键词：粉喷桩软土路基筑堤
- 粉喷短桩在某软基处理中的应用研究被引量：1
- 2002年
- 以萧甬铁路增建二线软土地基试验粉喷桩处理段的实测资料为例 ,对不同类型的粉喷桩处理软基的效果进行了分析 ,针对当地的工程地质条件 ,提出采用粉喷短桩处理软基具有技术可行、经济合理的优点 ,全线采用粉喷桩处理时宜采用短桩 。
- 钟小林周全能王祥
- 关键词：软基处理萧甬铁路工程地质
- U型槽敞口复合结构
- 本实用新型提供一种U型槽敞口复合结构，包括底板、边墙、冠梁和围护桩，底板的两侧分别设置有两块边墙，底板和两块边墙共同构成U型结构；围护桩设置有两排，每排围护桩分别设置在两块所述边墙的外侧；每排围护桩的顶部分别承接所述冠梁...
- 龙浪波刘汉凯周全能郭全元
- 文献传递
- 粉煤灰作为路堤填料的动力特性试验研究被引量：31
- 2005年
- 粉煤灰用作路堤填料时,其动力特性是大家较为关注的问题。在扬州电厂粉煤灰动三轴试验的基础上,对影响粉煤灰动强度的若干影响因素进行了分析,对粉煤灰路堤在饱水条件下的抗液化性能进行了探讨。研究结果表明:振次、初始静应力水平、含水量等对粉煤灰的动强度都有显著的影响;粉煤灰路堤在饱水条件下的抗液化性能则与地震动峰值加速度、初始静应力水平等有密切关系。
- 李时亮周全能
- 关键词：粉煤灰路堤填料动强度液化
- 软土路基预留沉降量的计算与应用研究被引量：5
- 2006年
- 针对高速公路软土路基搅拌桩、塑料排水板超载预压和塑料排水板欠载预压3种处理方式,分别对路基本体及路面结构层引起的沉降量进行研究,在此基础上提出了预留沉降量的计算模式。将该计算模式应用于实际工程中38个软基处理断面的预留沉降量的设计计算,并通过与实测沉降值进行对比分析,研究其计算精度和预留沉降量的实施效果。
- 周全能
- 关键词：高速公路软土路基搅拌桩
- U型槽敞口复合结构
- 本发明提供一种U型槽敞口复合结构，包括底板、边墙、冠梁和围护桩，底板的两侧分别设置有两块边墙，底板和两块边墙共同构成U型结构；围护桩设置有两排，每排围护桩分别设置在两块所述边墙的外侧；每排围护桩的顶部分别承接所述冠梁；冠...
- 龙浪波刘汉凯周全能郭全元
- 文献传递
- 铁路客运专线沉降变形评估技术及其工程应用
- 王志坚许锡昌余飞陈善雄王小刚王星运罗红明秦尚林姜领发杨友元李明领周全能徐建军宋剑汤晓光
- 该课题依托武广铁路客运专线工程，探讨了适合高速铁路沉降变形预测的合理方法，研究开发了“高速铁路沉降观测数据管理与分析预测集成系统”，建立了高速铁路沉降变形分析评估工作的管理模式与运行机制，解决了高速铁路建设面临的沉降评估...
- 关键词：
- 关键词：高速铁路建设
- 高速铁路无砟轨道路基质量控制指标研究被引量：14
- 2007年
- 研究目的:高速铁路无砟轨道对路基的耐久性和刚度提出了更高的要求,为确保质量控制,中德都建立了一套相应的质量控制标准,这两种标准之间既有联系也有区别,开展中德路基质量控制指标对应关系的研究,可以借鉴国外比较成熟的经验,尽快完善适合中国国情的路基质量控制标准。研究方法:首先从理论上对中德高速铁路无砟轨道路基填筑质量控制标准的指标进行了对比和分析,指出了2种标准之间的联系以及不同之处;再结合路基填筑实例,分别采用中德两种规范进行相关试验,建立了该试验条件下的中德规范指标之间的对应关系。研究结果:中国标准中用统一的孔隙率值来控制中、粗粒土的压实质量有待进一步研究。研究结论:对具体的填料,应通过相应的击实试验确定与密实度控制指标对应的孔隙率值;采用Ev2/Ev1比值可用于间接验证填料达到的密实度;K30和Ev1之间存在良好的相关关系。
- 许国平周全能胡一峰
- 关键词：无砟轨道路基
