徐佳
- 作品数：13 被引量：63H指数：5
- 供职机构：天津大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理建筑科学理学经济管理更多>>
- 治咳川贝枇杷滴丸广告营销策略研究
- 近年来随着医药市场竞争的加剧，广告营销作为企业市场运营中一个重要环节，在企业整体运营体系中越来越受到重视。天津中新药业集团股份有限公司是国有大型企业，近年来一直秉承着大品种战略，治咳川贝枇杷滴丸是企业最具代表性的非处方药...
- 徐佳
- 关键词：医药市场广告营销竞争优势
- 进气压力对柴油机低温燃烧的影响被引量：11
- 2012年
- 通过改变进气压力,研究了不同EGR率下的燃烧和排放特性.结果表明,除了温度和压力之外,过量空气系数对滞燃期也有较大的影响.随进气压力变大,Soot峰值升高,对应的EGR率也增大,在相同的Soot排放时,可以选择更大的EGR率以进一步降低NOx排放.虽然低温燃烧解决了NOx和Soot之间的Trade-Off,但产生了燃油经济性、CO和THC排放与Soot之间的Trade-Off.对整个EGR率进行了分区,通过中等EGR率和高EGR率性能和排放对比,从工程应用角度来看,对Soot-Bump之前的中等EGR率低温燃烧区域进行燃烧优化将是满足未来排放法规的重点.
- 张全长尧命发郑尊清徐佳
- 关键词：柴油机进气压力低温燃烧废气再循环
- DMF-柴油发动机燃烧和排放特性试验研究
- 质燃料为环保可再生能源，是全世界大力推广的绿色能源。本文在一台压燃发动机上，主要研究了DMF-柴油混合燃料(D40)在不同EGR率下的燃烧和排放特性，并与汽油-柴油混合燃料(G40)做了对比。结果表明，D40滞燃期较长，...
- 张全长尧命发郑尊清刘海峰徐佳
- 关键词：DMF汽油低温燃烧
- 预喷对柴油机低温燃烧影响的试验研究被引量：7
- 2014年
- 在固定燃烧相位的前提下,研究了预喷油量和预喷时刻对柴油机低温燃烧的燃烧和排放性能的影响。研究结果表明:随预喷油量变大,最大压力升高率降低,指示热效率降低,EGR率较低时可明显降低NOx排放。滞燃期缩短是碳烟排放升高的主要原因,滞燃期是影碳烟排放的主要因素。合理的预喷油量和预喷时刻可以保证CO和THC排放不会大幅升高,同时能实现较低的NOx和碳烟排放,并能保持较高的热效率、降低发动机工作的粗暴程度,同时可以得到压力升高率和热效率之间较好的折中。预喷油量较大时会增加NOx和碳烟之间的矛盾关系,低十六烷值燃料有利于低温燃烧的实现。
- 张全长张朋辉郑尊清徐佳
- 关键词：内燃机预喷低温燃烧废气再循环燃烧相位
- 正丁醇燃料特性对柴油机低温燃烧影响机 理的试验研究
- 台改造的单缸柴油机上，以80％体积分数的柴油分别掺混燃烧20％体积分数的4种燃料：基础燃料PRF0、PRF50、PRF100，以及含氧燃料正丁醇。通过对比试验研究了掺混正丁醇对柴油燃料化学成分的改变、气化温度和粘度、十六...
- 李善举郑尊清刘海峰尧命发徐佳杨彬彬
- 关键词：正丁醇基础燃料低温燃烧碳烟
- 贫燃2,5-二甲基呋喃火焰中初级燃烧产物的产生和鉴定被引量：1
- 2013年
- 利用同步辐射真空紫外光电离质谱结合分子束取样技术研究了燃烧当量比为0.8的2,5-二甲基呋喃(DMF)/氧气/氩气低压层流预混火焰中的初级燃烧产物,得到了DMF火焰的光电离质谱和燃烧中间产物的光电离效率曲线,从光电离效率曲线得到了相应分子/自由基的电离能,将实验测量得到的电离能与文献值或者利用量子化学方法计算得到的理论值比较,确定了DMF火焰中燃烧中间产物的化学结构,包括尚未报道的DMF的氧化产物和更高级的衍生物,并根据这些燃烧中间产物的化学结构推断和分析了DMF及其初级燃烧产物的生成与消耗过程.
- 童来会徐佳李哲名李善举王占东金汉峰尧命发卫立夏
- 农村供水工程运行状况及发展模式问题研究
- 农村饮水安全事关百姓民生，党中央、国务院以及各级地方政府高度重视，全社会广泛关注。自2000年以来，我国农村供水经历了“农村人饮解困”和“农村饮水安全”两个发展阶段，预计到2015年底，全国将解决5.2亿农村居民和470...
- 徐佳
- 关键词：农村供水工程饮水安全
- 2,5-二甲基呋喃-柴油混合燃料的燃烧及排放性能试验研究
- 面对化石燃料的不断消耗以及由此带来的温室效应问题,人们开始日益重视具有可再生以及碳中性等特点的生物质替代燃料。2,5-二甲基呋喃(DMF)作为新型生物质燃料具有广泛的原料来源和适于发动机应用的理化特性,是一种极具潜力的内...
- 徐佳
- 关键词：低温燃烧燃烧特性排放性能
- 2,5-二甲基呋喃对柴油机低温燃烧与排放的影响被引量：4
- 2014年
- 在一台改造的单缸柴油机上研究了柴油掺入2,5-二甲基呋喃(DMF)后对燃烧、性能和排放的影响。研究结果表明:柴油中加入DMF后着火滞燃期延长,预混合比例增加,缸内最高燃烧压力及最大压升率增大,碳烟排放明显降低,其中加入DMF比例为40%(DMF40)时,在试验的EGR率区间内碳烟排放几乎为零;但NOx排放有所增加,若增大EGR率可保证在不增加碳烟的前提下明显减小NOx排放,当EGR率大于50%时,DMF40的碳烟和NOx接近于零排放。与纯柴油相比,混合燃料的THC和CO排放有一定增高,通过对混合燃料燃烧相位的优化,可以在保证高热效率的同时,有效降低最大压升率和NOx排放,但会导致THC和CO排放升高。
- 张全长吴晗郑尊清徐佳
- 关键词：内燃机废气再循环燃烧
- EHN添加对柴油-正丁醇混合燃料燃烧和排放特性的影响
- 2014年
- 在柴油-正丁醇混合燃料(正丁醇体积含量为40%)中添加了2%的硝酸异辛脂(EHN),并与柴油、柴油-正丁醇燃料做了燃烧和排放特性的对比。研究结果表明:EHN的添加可缩短滞燃期,降低缸内最高燃烧压力,燃烧噪声与纯柴油达到同一水平。在高废气再循环(EGR)率下,NOx排放增加,NO2所占比例升高。和纯柴油相比,碳烟排放峰值降低了80%,即EHN添加解决了低十六烷值含氧燃料在压燃发动机上的燃烧噪声和碳烟排放这一新的矛盾。EHN添加对CO和THC排放影响的规律相似,高EGR率时CO和THC排放都增加,且CH4比例急剧升高。
- 张全长陈昊郑尊清徐佳
- 关键词：内燃机正丁醇废气再循环燃烧
