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时晨

作品数:4 被引量:27H指数:2
供职机构:同济大学土木工程学院土木工程防灾国家重点实验室更多>>
发文基金:上海市科委科技攻关项目国家教育部博士点基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 3篇建筑科学
  • 3篇交通运输工程
  • 1篇机械工程

主题

  • 3篇阻尼
  • 3篇斜拉
  • 3篇斜拉索
  • 3篇拉索
  • 2篇振动控制
  • 2篇阻尼器
  • 2篇减振
  • 2篇非线性
  • 1篇一致性
  • 1篇视觉需求
  • 1篇线性阻尼
  • 1篇斜拉索减振
  • 1篇拉索减振
  • 1篇减振阻尼器
  • 1篇非线性阻尼
  • 1篇刚度
  • 1篇刚度影响
  • 1篇参数优化

机构

  • 4篇同济大学

作者

  • 4篇时晨
  • 2篇周海俊
  • 2篇孙利民
  • 1篇黄天
  • 1篇方守恩
  • 1篇何鹏

传媒

  • 1篇同济大学学报...
  • 1篇山东交通科技

年份

  • 1篇2006
  • 1篇2004
  • 2篇2003
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
从驾驶员工作负荷视角评价公路线形设计一致性被引量:6
2003年
提出了驾驶员工作负荷这一全新的概念,并把视觉需求作为量化驾驶员工作负荷的指标,以此来与公路线形建立联系。具体介绍了这一指标的测定方法及计算方法,并制定了详细的工作负荷与线形对应的主观等级,为评价公路线形一致性开辟了一个新的视角。
黄天方守恩时晨
关键词:视觉需求
摩擦型阻尼器的斜拉索减振试验研究被引量:19
2006年
通过人工激振后测自由振动衰减,得到了拉索-摩擦型阻尼器系统的对数衰减率.试验结果表明,安装摩擦型阻尼器后拉索阻尼有了很大的提高;试验测得的对数衰减率值与拉索的最大振幅及模态均相关;实测所得到的对数衰减率-振幅及模态关系和Main提出的理论计算结果,在拉索所能获得的对数衰减率最大值及对数衰减率值随振幅及模态的变化趋势相吻合,然而在振幅的幅值对应上存在较大的差异;对于非线性较强的摩擦型阻尼器,Main提出的理论仍需进行修正方能在阻尼器优化设计中应用.
周海俊孙利民时晨
关键词:减振阻尼
斜拉索阻尼器非线性参数优化与实索减振试验研究
斜拉桥由于经济美观在世界各地得到广泛建造.作为斜拉桥主要承重构件的斜拉索,由于其质量轻、柔度大、阻尼低,极易在外界激励下产生各种类型的拉索振动.为抑制拉索的大幅振动,在靠近拉索锚固端安装阻尼器以提高拉索模态阻尼是最有效、...
时晨
关键词:斜拉索振动控制减振阻尼器非线性阻尼
文献传递
考虑非线性和刚度影响的斜拉索阻尼器参数优化
斜拉桥拉索由于质量小、柔度大、阻尼低极易在风的激励下发生振动。这种振动可能在拉索及其锚固端附近导致疲劳破坏。在拉索锚固端安装阻尼器以提高拉索模态阻尼是最有效、也是使用最广泛的减振方法之一。目前实桥采用的高阻尼橡胶阻尼器、...
时晨孙利民周海俊何鹏
关键词:斜拉索振动控制参数优化
文献传递
共1页<1>
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