朱龙龙
- 作品数：10 被引量：30H指数：3
- 供职机构：南车青岛四方机车车辆股份有限公司更多>>
- 发文基金：山东省自然科学基金山东省科技发展计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 矿石冲击下自卸汽车车箱底板纵横梁开裂和断裂原因分析被引量：3
- 2012年
- 针对重型自卸汽车车箱在装载矿石过程中出现的车箱底板纵横梁异常开裂和断裂问题,应用HyperMesh有限元软件建立了以板壳单元为基本单元的车箱有限元分析模型,并针对装载矿石的特点建立了矿石有限元模型,采用显式动态有限元法,以ANSYS/LS-DYNA为求解器,求解了不同质量的矿石从不同高度下落对车箱底板的冲击响应。结果表明:车箱底板纵横梁异常开裂和断裂是底板纵横梁连接部位冲击应力值大于材料的最小抗拉强度产生的,这与实车车箱底板纵横梁开裂和断裂情况相吻合。当车箱底板厚度为16mm,下落矿石质量超过0.3t之后,开裂和断裂处最大应力已大于底板材料的屈服强度(345 MPa)或最小抗拉强度(470 MPa)。为避免出现车箱底板大梁异常开裂和断裂现象,在确定的车箱底板厚度条件下,应限制装载矿石的质量和下落高度。
- 朱龙龙刘大维王锋程晓东
- 关键词：自卸汽车车箱冲击响应开裂
- 基于遗传算法的路面有理函数功率谱密度参数识别被引量：6
- 2012年
- 针对路面二阶有理函数功率谱密度参数识别问题,以二阶有理函数功率谱密度与国际标准化组织给出的幂函数功率谱密度数值差的均方值最小为优化目标,建立了路面二阶有理函数功率谱密度参数识别的优化计算模型。采用遗传算法,获得了A～D级路面二阶有理函数功率谱密度参数最优值。在此基础上,采用谐波叠加法构建了路面不平度模型,并利用自回归(AR)模型的功率谱密度估计方法对创建的路面进行了谱分析。结果表明,路面二阶有理函数功率谱密度与幂函数路面分级标准数值吻合程度很好,应用遗传算法能准确识别出路面二阶有理函数功率谱密度参数。
- 刘大维蒋荣超朱龙龙杨越东
- 关键词：遗传算法参数识别功率谱密度路面不平度
- 刚柔耦合的自卸汽车举升机构动力学分析被引量：10
- 2014年
- 为得到更加真实的自卸汽车举升机构动力学特性,将举升机构的拉杆和举升臂视为柔体,利用有限元分析软件MSC.Patran/Nastran对举升机构拉杆和举升臂进行模态分析,输出模态中性文件,在多体动力学软件ADAMS中引入模态中性文件,并考虑了悬架钢板弹簧和轮胎的柔性,建立刚柔耦合的自卸汽车整车虚拟样机模型。利用多体动力学软件ADAMS,对举升机构构件均为刚体和举升机构的拉杆、举升臂为柔体时进行动力学仿真分析,得到了举升机构各铰接点作用力的变化规律。结果表明,举升机构刚柔耦合建模与刚体建模相比,获得的作用力较小,为举升机构的设计提供了依据。
- 葛绪坤刘大维朱龙龙
- 关键词：举升机构刚柔耦合虚拟样机动力学分析
- 墙板悬浮式安装结构
- 一种墙板悬浮式安装结构，属于轨道车辆领域，为解决高速运行的轨道车辆的墙板在施工中会造成墙板平整度不易调节，且螺钉外漏影响美观问题，本实用新型包括前墙板和后墙板，前墙板中部设有车窗大小的开口；后墙板沿前墙板开口四周设置，并...
- 魏玲玲李莉周玉美唐波朱龙龙王冰松丁参参陶桂东鄢桂珍张冶王浩孙高峰
- 文献传递
- 自卸汽车铝合金车箱结构模态分析被引量：3
- 2010年
- 有限元模态分析和试验模态分析方法是辨识车辆结构动态性能的一种有效手段。为分析自卸汽车铝合金车箱的动态特性,建立了以板壳单元为基本单元的车箱有限元分析模型,应用HyperMesh有限元分析软件计算了该车箱在自由状态下的模态参数。建立了车箱模态试验系统,进行车箱模态试验,提取了模态参数。计算结果与试验结果对比分析表明,所建立的有限元模型和采用的分析方法是可行的。
- 王锋程晓东刘大维刘文昊王中长朱龙龙
- 关键词：自卸汽车车箱有限元模态试验模态分析
- 自卸汽车车箱抗冲击性能研究
- 随着我国经济的高速发展，公路、矿山、水利工程、铁路、隧道等国家重点建设项目投入的加大，增大了重型自卸汽车的需求，重型自卸汽车产销量也随之猛增。车箱作为自卸汽车上装重要部件之一，在装载矿石过程中，受到矿石下落产生的剧烈冲击...
- 朱龙龙
- 关键词：有限元分析抗冲击性能使用寿命
- 文献传递
- 混凝土搅拌运输车副车架结构模态分析被引量：2
- 2015年
- 车架结构模态是影响车辆结构动态特性的主要因素,采用有限元方法是获得车架结构模态的简便有效的方法。应用Hyper Mesh有限元分析软件计算某后卸料混凝土搅拌运输车副车架结构模态,同时进行车架结构模态实验,验证有限元模态计算结果的正确性。结果表明,有限元模态计算得到的副车架前8阶模态频率与实验测得的副车架前8阶模态频率最大相对误差为8.66%,所建立的后卸料混凝土搅拌运输车副车架结构有限元模型,可为今后副车架结构动态特性的改进提供有效的分析模型。
- 李金伟朱龙龙付祥云刘大维
- 关键词：混凝土搅拌车副车架模态试验模态参数
- 自卸汽车车箱土压力分布特性被引量：2
- 2011年
- 为研究自卸汽车车箱土压力的分布特性,基于库仑理论的平面滑裂面假设,综合考虑土料的内聚力和内摩擦角、土料与车箱板面的摩擦力和粘附力、路面坡度等复杂情况,采用薄层单元法,导出了作用于车箱各板的主动土压力计算公式。针对车箱装载砂土和黏土,研究了作用于车箱各板的土压力分布特性。结果表明,车箱后板和侧板土压力均为非线性变化,车箱底板靠近前板和后板两端的土压力为线性变化,中部的土压力大小不变;车辆行驶在30%坡度路面时,车箱后板和底板的土压力均大于行驶在无坡度路面的土压力,而侧板土压力变化不大;车箱后板土压力数值明显大于按经典朗肯理论计算的土压力数值,干粗砂、干细砂、湿粗砂、湿细砂分别增大255%、174%、310%、255%,湿黏土、中等黏土分别增大11%、107%。导出的车箱各板的主动土压力计算公式,为自卸汽车车箱结构设计与性能分析提供了参考。
- 刘大维王锋朱龙龙夏焜程晓东
- 关键词：静力分析自卸汽车主动土压力土压力分布
- 自卸汽车铝合金车箱结构强度分析被引量：2
- 2010年
- 为分析自卸汽车铝合金车箱的结构强度,建立了以板壳单元为基本单元的车箱有限元分析模型,采用多体动力学仿真分析软件SIMPACK仿真计算得到了油缸的举升力,按朗肯主动土压力理论计算得到了卸载时砂石对各板的作用力,应用Hyperworks有限元分析软件对车箱结构强度进行了静态强度分析,分析结果对铝合金车箱的结构优化具有重要的参考价值。
- 王锋符朝兴刘大维朱龙龙程晓东
- 关键词：自卸汽车有限元
- 焊缝形式对自卸汽车车箱结构强度的影响被引量：1
- 2012年
- 为分析焊缝形式对自卸汽车车箱结构强度的影响,建立了以板壳单元为基本单元的有限元分析模型,采用多体动力学仿真分析软件SIMPACK,仿真计算得到了油缸的举升力,按朗肯主动土压力理论计算得到了装载的砂石对各板的作用力,应用Hyperworks有限元软件对连续焊和断续焊缝车箱结构强度进行了静态强度分析。结果表明,车箱举升角为1.2°时,断续焊的最大应力比连续焊的最大应力大60.4MPa,举升角为51°时,断续焊的最大应力比连续焊的最大应力小32.5MPa,但断续焊的最大应力均在材料的许用应力范围内,采用断续焊可以提高生产效率。
- 杨越东朱龙龙蒋荣超程晓东刘大维
- 关键词：自卸汽车有限元
