潘家英
- 作品数：39 被引量：449H指数：11
- 供职机构：中国铁道科学研究院铁道建筑研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划郑州市科技攻关计划项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 大跨度铁路斜拉桥竖向刚度分析
- 本文在简要比较各国规范对铁路桥梁容许挠跨比的有关规定后,以中跨336米及中跨420米的铁路斜拉桥方案为例研究了诸如塔梁墩连接形式、边中跨比、辅助墩、塔高与塔的刚度、主梁刚度、缆索面积及缆索在塔上的锚固间距等众多因素对铁路...
- 程庆国潘家英
- 文献传递
- 跨海湾桥梁裂缝的修补技术研究
- 2006年
- 分析了跨海湾桥梁容易出现裂缝的原因以及危害,并针对海湾桥梁出现裂缝的特点,对裂缝进行了分类,根据不同类型裂缝,提出了不同处理裂缝的工艺措施和修补方法,可为处理海湾桥梁的裂缝问题提供有益的借鉴。
- 张运波李永强潘家英
- 关键词：耐久性裂缝
- 轨道不平顺导致的车桥耦合振动分析被引量：25
- 2006年
- 研究目的：轨道不平顺常常是激起车桥系统耦合振动的主要因素之一，通过研究轨道不平顺导致的车桥耦合振动规律，为铁路桥梁精确设计提供理论依据。研究方法：以H．Hamid等人提出的轨道不平顺功率谱密度为例，构造了时域内的轨道随机不平顺函数。以轨道不平顺样本函数为激振源，通过求解车桥系统耦合振动微分方程，分析铁路桥梁在列车荷载作用下的动力响应规律。研究结果：计算了广西红水河铁路斜拉桥在列车通过时的动力响应，给出了不同车速及不同不平顺样本函数情况下桥梁主跨中点横向位移时程曲线。研究结论：桥梁结构动力响应主要随车速及不平顺样本函数的不同而变化，且有较大的随机性。对于广西红水河铁路斜拉桥，桥梁主跨中点的最大横向位移一般在车速为75～95km／h时达到最大。
- 王贵春潘家英
- 关键词：铁路桥梁轨道不平顺功率谱密度车桥耦合振动
- 东莞水道特大桥钢管拱肋扣挂法施工线型控制被引量：3
- 2005年
- 针对东莞水道特大桥主桥结构(主跨拱肋采用钢管混凝土拱形空间桁架结构,主拱肋轴线采用悬链线)和扣挂法施工的特点,采用正装法进行主拱钢结构施工中的线型控制分析。在扣索索力调整阶段,将该扣索索力对结构的作用作为外荷载加在相应位置,已完成调索的扣索作为结构的一部分参与结构受力。索力调整的原则是,使各节段变位尽可能接近裸拱自重挠度,且使已完成调索的各扣索索力变化较小。施工阶段线型控制分析过程中,拱肋轴线始终在理想拱轴线附近。
- 高芒芒许兆军白玲潘家英
- 关键词：拱桥钢管混凝土
- 大跨径独塔斜拉桥全桥空间模型试验与分析被引量：29
- 1998年
- 本文介绍了中跨258米的独塔预应力混凝土斜拉桥——宁波大桥的全桥空间受力有机玻璃模型的设计、组装及加载侧试等内容.文中对模型的理论分析与实测结果进行了对比,并对实桥桥面结构的受力状况进行了详细分析及评估,还对横梁及斜腹板内所需施加的横向及竖向预应力提出了建议.
- 潘家英余振生辛学忠高芒芒
- 关键词：斜拉桥模型试验预应力混凝土
- 桥梁轨道折角对列车动力响应的试验研究
- 1997年
- 通过实车模型在目前世界上规模最大，功能最全的轨道动力学实验室，在国内首次用轨道折角模拟桥梁折角研究了桥梁轨道折角对列车走行性的影响，得出了一些具有实用价值的结论．
- 杨岳民程庆国潘家英
- 关键词：列车走行性脱轨系数
- 大跨度铁路斜拉桥竖向刚度分析
- 程庆国潘家英
- 关键词：大跨度结构斜拉桥铁路桥刚度
- 关于大跨度斜拉桥几何非线性问题
- 程庆国潘家英高路彬
- 关键词：大跨度结构有限元分析结构静力分析结构动力分析
- 铁路桥梁纵向附加力的静动力非线性分析与仿真研究被引量：2
- 2001年
- 阴存欣潘家英庄军生
- 关键词：铁路桥梁纵向附加力制动非线性仿真
- 地基基础刚度对列车-桥梁耦合振动响应的影响
- 随着列车速度的提高,地基基础对列车一桥梁耦合振动响应的影响也随之加大,某既有线上一座3跨连续布置的24m简支梁桥在货物列车速度以50-70 km/h运行时,墩顶横向位移达到7.85 mm,跨中横向位移达到8.21 mm,...
- 高芒芒潘家英杨宜谦
- 关键词：地基基础等效刚度车-桥耦合振动行车安全
- 文献传递
