熊田芳
- 作品数：11 被引量：31H指数：2
- 供职机构：西安理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球更多>>
- 地裂缝区间地铁隧道模型试验研究及其新型支护技术
- 西安地铁建设在地裂缝分布的地层中,地裂缝活动将导致隧道衬砌结构产生显著的附加应力和不均匀沉降,变形缝发生相对错动位移以及防渗设施失效。揭示地裂缝活动条件下围岩压力、衬砌结构内力和不均匀沉降的发展变化规律,对于采取有效工程...
- 熊田芳
- 关键词：地裂缝地铁隧道模型试验沥青混凝土衬砌结构
- 地裂缝土质隧道物理模型试验装置及模型试验方法
- 本发明公开了一种地裂缝土质隧道物理模型试验装置，包括模型装置中的模型箱，模型箱内以立轴对称设置有下盘土体和上盘土体，上盘土体和下盘土体之间为模拟地裂缝，下盘土体的下方安装有固定底板，上盘土体的下方安装有沉降装置中的上盘土...
- 邵生俊佘芳涛熊田芳王天明高志宏
- 文献传递
- 柔性薄膜液压土压力计
- 本实用新型涉及一种地裂缝地层隧道围岩土压力长期监测的柔性薄膜液压土压力计。目前的土压力监测多应用于隧道洞室开挖过程、基坑施工过程、高筑挡土墙施工等施工期的监测，而对于运行期的监测，往往受测试元件耐久性、稳定性、有效性的影...
- 高志宏邵生俊王天明王可峰张海潘宝玉熊田芳雷永生
- 文献传递
- 地裂缝地层隧道变形缝防渗结构的构筑方法及防渗结构
- 本发明公开的一种地裂缝地层隧道变形缝防渗结构的构筑方法，按以下步骤进行：用碾压的方法将改性沥青混凝土、加筋材料制成加筋沥青混凝土柔性板，该柔性板内布设并引出电阻丝，扩充变形缝及两侧的隧道洞径，形成初次衬砌支护围岩土体，将...
- 邵生俊熊田芳郑万坤邓国华陈昌禄
- 文献传递
- 地裂缝隧道沥青混凝土复合衬砌及其支护方法
- 本发明公开了一种地裂缝隧道沥青混凝土复合衬砌，在地裂缝的影响区间内，按照从围岩土体到隧道轴心依次设置有初期衬砌、沥青混凝土复合衬砌、内衬，内衬沿隧道轴线间隔设置变形缝A，在变形缝A两侧的内衬底部预留注浆孔，并在沥青混凝土...
- 邵生俊陶虎熊田芳杨春鸣佘芳涛
- 地裂缝地层隧道变形缝防渗结构的构筑方法及防渗结构
- 本发明公开的一种地裂缝地层隧道变形缝防渗结构的构筑方法，按以下步骤进行：用碾压的方法将改性沥青混凝土、加筋材料制成加筋沥青混凝土柔性板，该柔性板内布设并引出电阻丝，扩充变形缝及两侧的隧道洞径，形成初次衬砌支护围岩土体，将...
- 邵生俊熊田芳郑万坤邓国华陈昌禄
- 文献传递
- 西安地铁正交地裂缝隧道的模型试验研究被引量：25
- 2010年
- 以西安地铁二号线穿越地裂缝的区间隧道为对象,通过几何相似比尺50:1的物理模型试验,开展了地裂缝活动条件下地铁隧道骑缝(变形缝与地裂缝一致)正交穿越地裂缝时衬砌结构与围岩相互作用机制的试验研究。结果表明,在地裂缝发生各级错动位移条件下,不同围岩应力场的围岩土压力、衬砌结构应力及其不均匀沉降位移变化规律相似;上下盘内的衬砌结构之间具有明显的错断位移,下盘内衬砌结构的沉降量越小,上盘内衬砌结构的沉降量越大,均呈渐变趋势;上盘内衬砌结构应力、围岩土压力随地裂缝错动位移的增加而减小,下盘衬砌结构应力和围岩土压力随地裂缝错动位移的增加而增大,围岩土压力和衬砌结构应力的增量峰值均发生在地裂缝附近。模型试验研究研究结果对于分析地裂缝活动区间地铁隧道工程的运营及维护具有重要的理论与实际意义。
- 熊田芳邵生俊王天明高志宏
- 关键词：地裂缝隧道模型试验
- 西安地铁正交地裂缝隧道的模型试验研究
- 以西安地铁二号线穿越地裂缝的区间隧道为对象,通过几何相似比尺50:1的物理模型试验,开展了地裂缝活动条件下地铁隧道骑缝(变形缝与地裂缝一致)正交穿越地裂缝时衬砌结构与围岩相互作用机制的试验研究.结果表明,在地裂缝发生各级...
- 熊田芳邵生俊王天明高志宏
- 关键词：模型试验西安地铁地铁隧道
- 文献传递
- 地裂缝土质隧道物理模型试验装置及模型试验方法
- 本发明公开了一种地裂缝土质隧道物理模型试验装置，包括模型装置中的模型箱，模型箱内以立轴对称设置有下盘土体和上盘土体，上盘土体和下盘土体之间为模拟地裂缝，下盘土体的下方安装有固定底板，上盘土体的下方安装有沉降装置中的上盘土...
- 邵生俊佘芳涛熊田芳王天明高志宏
- 隧道斜交穿越地裂缝的模型试验研究被引量：11
- 2010年
- 西安地区由北向南间隔分布有十多条近东西走向的地裂缝,建设中的多条地铁线路与地裂缝呈斜交状态。为了揭示地铁隧道斜交穿越地裂缝时受地裂缝活动而产生的力学性状变化,采用50:1几何相似比尺的物理模型试验仪,在合理模拟围岩地层、衬砌结构、应力条件、地裂缝与洞轴线交角及其错动位移基础上,开展了斜交地裂缝活动条件下隧道衬砌结构与围岩相互作用的物理模型试验研究,并与正交地裂缝活动下的测试结果进行了对比分析。表明斜交地裂缝活动对地铁隧道的影响范围更大,各变形缝均有明显的沉降差发展;邻近斜交地裂缝的衬砌结构易处于"悬臂梁"受力状态,衬砌结构不均匀沉降使其产生旋转位移,围岩土压力变化使衬砌结构内力产生显著变化;随着地裂缝错动位移的发展,上盘内拱顶和下盘拱顶、拱底出现围岩作用的加强,而上盘拱底出现围岩作用的松弛。与隧道正交穿越地裂缝的情况比较,斜交穿越地裂缝时围岩土压力和衬砌结构内力变化更大,易出现拉裂破坏。
- 李建军邵生俊熊田芳
- 关键词：地裂缝地铁隧道衬砌结构模型试验
