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罗学东: 作品数：53 被引量：387H指数：13; 供职机构：中国地质大学工程学院更多>>; 发文基金：国家自然科学基金湖北省自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>; 相关领域：建筑科学矿业工程理学交通运输工程更多>>

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冻融循环作用下砂岩单轴压缩破坏断口特征分形研究被引量：8: 2020年; 寒区岩石的力学特征往往受到冻融循环和荷载的共同影响,冻融岩石单轴压缩破坏断口蕴含着与冻融循环和荷载有关的损伤演化信息,冻融岩石单轴压缩破坏断口研究对冻融岩石断裂破坏机理分析有重要价值。为研究冻融岩石单轴压缩破坏断口形貌特征及其与宏观力学参数之间的关联性,通过摄影观测经历不同次数冻融循环的砂岩单轴压缩破坏断口形貌,采用像素点覆盖法计算断口分维值,探究了断口分维值与宏观力学参数之间的关系。结果表明:随着冻融次数的增加,冻融砂岩的力学性能劣化,单轴抗压强度、弹性模量、断口分维值、耗散能密度逐渐减小,峰值应变增大;单轴抗压强度、弹性模量、耗散能密度均与断口分维值之间存在指数关系,断口分维值越大,对应的单轴抗压强度、弹性模量、耗散能密度越大。冻融岩石单轴压缩破坏断口分维值可作为寒区岩体断裂破坏机理分析的有效参数。; 周盛涛方文蒋楠胡萌罗学东; 关键词：冻融循环单轴压缩

TOPSIS-AISM模型在基坑支护方案优选中的应用被引量：1: 2023年; 基坑工程中选择合适的支护方案对保证施工过程的安全性有着重大意义。为提高深基坑工程支护方案选择方法的科学性与合理性,以武汉地铁12号线青菱站深基坑工程为依托,将TOPSIS(technique for order preference by similarity to an idea solution)法与AISM(adversarial interpretive structure modeling)法相结合建立了TOPSIS-AISM夹逼对抗解释结构模型,并将该模型运用于基坑支护方案优选中,通过对相关数据计算结果与评价指标体系进行分析,以验证该模型的合理性与科学性。结果表明:(1)该模型以哈斯图解的方式对各基坑支护待选方案进行分层优选,相较传统TOPSIS法其对各待选方案在具体工程项目中的优劣性表现更加全面;(2)该模型对指标赋权方法适应性强,依靠指标权重顺序信息即可得到科学合理的结果,相较传统TOPSIS法其更具排序稳定性;(3)该模型不依赖数据矩阵确定正、负理想点,相较传统TOPSIS法其评价标准更具有客观性与普遍性;(4)该模型可对具有活动因素特征的方案进行甄别,相较传统TOPSIS法其工程指导性更强.; 景文琪宋绍溥李杨罗学东; 关键词：基坑工程支护方案优选 TOPSIS法

基坑开挖影响下下卧盾构隧道变形及控制措施研究被引量：11: 2021年; 近年来地铁建设不断加快,在地铁隧道上方施工已成常态。为研究基坑开挖影响下下卧盾构隧道的隆起变形,评价不同变形控制措施的实际控制效果,以武汉市轨道交通6号线琴台变电站地下电缆通道工程为例,采用两阶段法计算了基坑开挖影响下下卧盾构隧道的隆起变形,同时采用数值模拟方法对无加固、压力注浆加固、水泥土搅拌桩加固和压力注浆+水泥土搅拌桩综合加固控制措施4种工况下下卧隧道的隆起变形值进行了数值模拟计算,并将数值模拟结果与实际工程监测数据进行了对比分析。结果表明:对于初步预测基坑开挖引起下卧盾构隧道的隆起变形,该理论计算方法可靠、实用;压力注浆+水泥土搅拌桩综合加固控制措施使下卧盾构隧道的隆起变形和横断面收敛变形值分别减小至2.3 mm和0.35 mm,控制效果良好,具有一定的实际推广意义,可为类似工程提供参考。; 罗鑫王冰洁尹燕良罗学东; 关键词：基坑开挖数值模拟

冻融循环作用下蒙库铁矿边坡岩体物理力学特性研究: 通过不同次数的冻融循环试验,对蒙库铁矿边坡4种典型的岩石样本——变粒岩、角闪变粒岩、层理状变粒岩与黑云角闪斜长片麻岩的物理力学特性,包括外观特征、质量损失率、强度损失率、冻融系数与冻融风化系数的变化进行研究.试验结果表明...; 罗学东黄成林肜增湘吕乔森; 关键词：岩体结构物理力学特性冻融循环; 文献传递

蒙库露天铁矿爆破漏斗试验及其应用研究被引量：5: 2011年; 基于在蒙库露天铁矿开采平台和剥离平台上进行的一系列爆破漏斗试验(单孔集中药包爆破漏斗、变孔距同段爆破漏斗和连续柱状炸药斜面台阶爆破漏斗)结果,得到最佳深度比、炸药单耗、孔间距、孔排距.依据利文斯顿弹性应变方程,求出矿岩中深孔生产爆破参数及靠帮光面爆破参数.爆破参数工业试验表明,矿岩中深孔生产爆破质量明显得到改善,靠帮光面爆破在控制边坡外形和降低岩体损伤方面符合规定质量要求.; 肖胜祥陈清运罗学东钟健; 关键词：爆破漏斗试验中深孔爆破参数光面爆破

坚硬岩石一次爆破成井掏槽方式的数值模拟研究被引量：39: 2005年; 对坚硬岩石条件下深孔一次爆破成井的九孔、双孔菱形、单螺旋和双螺旋4种掏槽方式,在炸药爆炸荷载作用下的应力产生和传播机理进行了计算机数值模拟。模拟采用LS-DYNA三维非线性动力有限元程序,结果得到了4种掏槽方式的节点最大应力产生的时间、空孔周边应力产生的时间、有效应力作用的时间、节点最大运动速度以及掏槽孔应力全部贯穿的时间等相关参数的定量计算值。通过对计算结果的综合优化研究,选择了单螺旋掏槽方式优化模型。该研究成果,已在现场应用中得到了验证。试验结果表明,该方法解决了制约一次爆破成井相关爆破参量难以确定和爆破效果难以预料等技术上的瓶颈问题,并为其在地下建筑工程领域中推广应用提供了科学合理的理论指导依据,具有广阔的推广应用前景。; 周传波谷任国罗学东; 关键词：一次爆破成井掏槽

综合超前地质预报技术在穿河隧道中的应用被引量：33: 2009年; 穿河隧道由于其特殊性,在施工中极易受到不良地质现象的影响,因此,施工前进行超前地质预报是十分必要的。通过对武广客运专线浏阳河隧道超前地质预报技术的研究,介绍综合超前地质预报技术在该隧道中的应用,重点分析TSP法与红外探水的应用效果,旨在依据实践总结两种方法的优点和缺点,并提出解决方案,使综合超前地质预报技术能更好地发挥作用。; 吕乔森罗学东任浩; 关键词：超前地质预报 TSP

新建盾构隧道近距离侧穿既有隧道相互影响分析被引量：2: 2022年; 为探究新建盾构隧道近距离侧穿既有隧道的相互影响,以武汉市轨道交通5号线盾构施工平行侧穿既有2号线区间工程为背景,使用FLAC3D软件建立了盾构隧道与既有隧道的数值模型,研究新建盾构隧道施工对既有隧道变形的影响规律,分析新建盾构隧道在列车动荷载作用下的拱顶变形特点,并结合现场监测数据进行了验证。研究结果表明:距离盾构开挖掌子面越近,既有隧道拱顶的变形速率越大,反之变形速率较平缓;既有隧道两侧水平变形呈现向隧道内凸的趋势,且靠近盾构隧道一侧的变形量远大于对侧,但两者变形量均在预警值范围内;盾构开挖时会引起既有隧道靠近盾构隧道一侧的水平变形增大,并在后续注浆步骤完成后略微减小,随后维持稳定;新建盾构隧道在既有地铁列车动荷载作用下拱顶变形量变化较小。; 胡静何志坚王一洋罗学东; 关键词：既有隧道数值模拟列车动荷载

某深埋特长隧道岩爆预测及防治措施研究被引量：5: 2011年; 岩爆预测及防治研究是深埋特长隧道世界性难题之一。本文以翻坝高速公路秋千坪隧道岩爆预测为例,在隧道围岩岩石力学性质研究的基础上,从岩爆临界深度和岩爆发生强度的判别标准两方面对秋千坪隧道岩爆发生的部位和等级进行了预测,并在总结国内外地下工程岩爆防治经验的基础上,结合秋千坪隧道岩爆洞段围岩性质的特点,提出了一套岩爆防治措施。通过对比工程实际开挖支护情况,表明预测结果与实际基本吻合,岩爆防治措施有效,可为类似深埋特长隧道工程岩爆预测及防治提供借鉴。; 代贞伟闫苏涛罗学东吕乔森; 关键词：深埋特长隧道岩爆预测高地应力

基坑支护方案灰色多目标决策优选模型的建立与应用被引量：24: 2013年; 针对基坑支护方案影响因素的信息不完全性、模糊性以及影响因素与评价指标之间灰色关联性特点,综合应用灰色系统理论和多目标决策理论,以及无限方案多目标决策方法,确定有限方案多目标决策权系数的客观赋权法,建立基坑支护方案的灰色多目标决策优选模型。结合工程实例,对3种不同基坑支护方案进行优选。研究结果表明:拱型水泥土加刚架式钻孔桩空间组合支护方案为最优方案,实际工程采纳及实施效果良好;该决策模型科学、实用,可避免指标权重确定的主观随意性,可为类似工程提供参考。; 梅年峰罗学东蒋楠范新宇代贞伟罗华; 关键词：基坑支护方案多目标决策灰色关联分析集值统计

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