胡玉梅
- 作品数：116 被引量：643H指数：14
- 供职机构：重庆大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术金属学及工艺更多>>
- 7003铝合金本构模型参数和力学性能研究被引量：5
- 2019年
- 通过动、静力学试验获得了7003铝合金材料在不同应力三轴度和不同应变率条件下的应力-应变曲线和材料断裂特性参数,利用试验结果拟合了对应变率敏感的Johnson-Cook材料本构模型参数。试验结果表明7003铝合金是一种典型的塑性金属材料,断裂破坏过程具有一定的应变率敏感性,且断裂应变随着应力三轴度增高而降低;通过LSDYNA仿真软件模拟了7003铝合金零件的断裂全过程,仿真结果与试验吻合良好,研究结果可以为7003铝合金薄壁类零件的设计和分析提供参考。
- 徐云胡玉梅赵为民李杰
- 关键词：铝合金本构模型应变率
- 宽齿圆柱齿轮润滑喷射参数寻优仿真研究
- 2022年
- 针对高速宽齿轮喷射润滑的数值模拟与润滑效果的改善进行了研究。基于经实验验证的仿真方法,对高速宽齿圆柱齿轮传动的油气两相流模型进行了喷油润滑仿真分析。结果显示,高速齿轮周围产生的气体压力场会严重阻碍喷油射流,喷孔端面角度过大、喷射方向不合理,导致难以润滑宽齿轮的整个齿面;基于单相气场仿真对喷嘴的喷油参数进行了寻优,两相流场仿真结果验证了该优化的有效性,即端面角度为0时,啮入侧喷孔沿齿宽对称布置、啮出侧喷孔对两个齿轮的啮合发热齿面差别喷油,更有利于提高啮合齿面的油气比例与对流换热系数,从而可实现啮合齿面的高效润滑与冷却。
- 黎向宇杨爱华胡玉梅何述华
- 汽车正面碰撞设计分析技术及应用研究
- 该论文结合长安汽车公司要求进一步提高SC6350汽车(长安之星)耐撞性的新产品开发计划,采用动态显式非线性有限元分析技术,并与试验相结合,对汽车碰撞的计算机仿真和设计技术作了较系统深入的研究,并应用于新车型SC6370(...
- 胡玉梅
- 关键词：计算机仿真模拟汽车碰撞仿真
- 汽车前轮定位参数优化设计被引量：73
- 2003年
- 以多体系统动力学理论为基础 ,建立了某微型汽车前悬架的多体系统分析模型 ,采用了一种即包括典型工况下前轮定位角度值与理想值偏差又限制车轮整个跳动过程中各定位参数的波动量的优化目标函数的统一数学表达式 ,对原悬架系统进行了优化 ,计算并分析了优化前后的前轮定位参数随车轮上下跳动的变化规律 。
- 褚志刚邓兆祥胡玉梅熊伟
- 关键词：汽车前轮定位参数优化设计前悬架系统多体系统动力学
- 垃圾焚烧炉二次配风优化数值模拟被引量：14
- 2009年
- 针对城市生活垃圾焚烧发电的排放问题,以重庆市某垃圾焚烧炉为原始模型,在炉膛两侧炉壁的适当位置设置二次配风口,并采用CFD(计算流体动力学)方法对炉膛内气体的二次燃烧过程进行数值模拟。通过观察对比有无二次配风以及二次配风口位置不同时炉膛内气体的温度场、气体在炉膛内的停留时间分布以及炉膛内气体的混合程度和湍动能等,重点分析了二次风在气体燃烧过程中所起的作用,并对2种不同二次配风口位置时抑制二恶英产生的效果进行了评价。通过对垃圾焚烧炉二次风的优化数值模拟,获得了适合本焚烧炉的比较合理的二次配风条件,可为焚烧炉的设计和改进提供一些有价值的参考。
- 胡玉梅王传宾朱新才邵毅敏
- 关键词：垃圾焚烧炉二次风数值模拟二恶英
- 垃圾炉一次风量对炉床燃烧影响的仿真研究被引量：3
- 2010年
- 针对垃圾焚烧炉床层内垃圾燃烧过程复杂性及影响垃圾燃烧效率因素多的问题,运用数值仿真方法对某垃圾焚烧炉床层垃圾燃烧进行了模拟,获得了垃圾质量流失速率、水分蒸发速率、挥发分释放速率、焦炭燃烧速率和烟气的温度;并在50~1 000 Nm3/min范围内改变一次风流量,获得了床层质量流失比值、过剩空气系数和烟气中各组分的质量百分比含量。仿真结果显示,一次风流量取值517.47~632.09 Nm3/min时燃烧效率较高;炉排两端区域的一次风流量在50~75 Nm3/min时,可以使垃圾床表面平均温度明显提高,而且还可以提高燃烧效率,同时减少供风总量,节约能源与动力资源。本研究对优化设计垃圾焚烧炉,提高床层内垃圾的燃烧效率有一定参考价值。
- 胡玉梅方方邵毅敏朱新才唐一科王传宾
- 关键词：垃圾焚烧炉一次风燃烧
- 斜齿轮啮合接触线长度计算理论研究
- 斜齿轮在汽车动力传动系统中获得广泛应用。与直齿轮相比,斜齿轮啮合时的接触线具有强烈的三维空间特征,凭抽象思维很难想象出一对正在啮合的斜齿轮轮齿的空间关系,这给斜齿轮啮合接触线长度的准确计算带来困难。为此,本文结合斜齿轮啮...
- 宋鑫胡玉梅罗文军
- 关键词：斜齿轮空间解析几何接触线
- 现代控制理论在汽车防抱制动系统中的应用
- 1995年
- 汽车防抱制动系统常采用以下三种控制方式：逻辑门限值控制（或称双位控制）、最优控制及滑动变结构控制。最优控制是基于状态空间法的现代控制理论方法，它可以根据车辆—路面系统的数学模型，用状态空间的概念，在时间域内研究汽车防抱制动系统。它是一种基于模型的分析型的控制系统，它根据防抱制动系统的各项控制要求，按最优化原理求得控制系统的最优控制指标。具体来讲，它将车轮的角速度和角加速度作为状态变量对系统进行优化控制，能达到很好的防抱制动效果。
- 陈志军胡玉梅何渝生
- 关键词：防抱装置
- 自适应发动机前端附件轮系的张力调节装置
- 本发明公开了一种自适应发动机前端附件轮系的张力调节装置，包括发动机前端附件轮系和皮带张力控制系统，皮带张力控制系统包括压电传感器、角度编码器、比较器、控制器和执行器，当发动机的曲轴转速为零时，张紧轮始终处于预设的较小的皮...
- 胡玉梅朱浩唐琪皮阳军李昌龙
- 文献传递
- 一种阻尼可调皮带自动张紧器
- 本发明公开了一种阻尼可调皮带自动张紧器，包括带轮、壳体、底座、压电传感器和执行器组件、箍圈和扭转弹簧，带轮通过轴承安装在壳体的一侧，壳体的另一侧设置有向下延伸的套筒，底座上设置有向上延伸的芯轴和侧立板，芯轴插入套筒内，并...
- 皮阳军朱浩唐琪胡玉梅陈曼
- 文献传递
