苏宗贤
- 作品数：27 被引量：441H指数：6
- 供职机构：西南交通大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 成都地铁1号线盾构隧道下穿火车北站站场股道的数值分析
- 2002年成都市火车北站站场道床改建的同时进行了下部基础的加固工程,成都地铁1号线在2006 年已全面动工,其中红花堰-火车北站区间盾构隧道将在火车北站站场股道下通过,需要评估该基础的加固措施是否有效。文章采用三维有限元...
- 苏宗贤何川
- 关键词：地铁盾构隧道股道
- 文献传递
- 盾构隧道管片接缝结构可靠度分析
- 盾构隧道管片衬砌结构设计的依据是地层勘察资料、设计文件、相关设计规范等,各部分资料的准确程度直接影响到结构设计的可靠度;其次,盾构隧道是由管片和螺栓等拼装而成,由于预制管片和施工方面的原因,各种参数总有一定的偏差;再次,...
- 彭志忠何川苏宗贤何应道
- 关键词：蒙特卡罗法响应面法盾构隧道衬砌结构
- 盾构综合法修建地铁车站的技术方案探讨
- 用盾构综合法修建地铁车站，可以充分、有效地利用盾构设备，提高地铁工程的建设质量，缩短建设周期，从总体上降低工程造价。文中介绍了国外采用盾构综合法修建地铁车站的几种方法;然后结合我国实情，提出了在已经建成的区间盾构隧道的基...
- 苏宗贤何川李围
- 关键词：地铁车站区间盾构隧道施工技术
- 文献传递
- 土压、水压独立加载的原型盾构隧道结构试验设备
- 一种土压、水压独立加载的原型盾构隧道结构试验设备，其组成是：a.土压加载装置在水平的盾构隧道结构原型外表面均匀地布置四条对拉梁；相对的两对拉梁通过对拉锚索及串接的千斤顶连接；b.水压加载装置在水平放置的盾构隧道结构原型外...
- 何川晏启祥苏宗贤闫朝涛孙继东彭志忠
- 文献传递
- 盾构隧道施工对已建平行隧道变形和附加内力的影响研究
- 以盾构隧道装配式衬砌结构为研究对象,引入各向刚度不等的连续材料模型,按变形等效原则对不连续的隧道结构横向和纵向的刚度分别进行了等效折减,采用室内相似模型试验和三维有限元数值分析相结合的手段,以广州地铁三号线大沥区间盾构隧...
- 何川苏宗贤曾东洋
- 关键词：盾构隧道衬砌结构隧道变形附加内力模型试验
- 文献传递
- 一种水下盾构隧道结构的水压原型试验方法
- 一种盾构隧道结构的水压原型试验方法，其作法是：A、安装环锚索将隧道结构(2)竖起地置于地面；前、后两个环箍梁(3a、3b)竖直地设置于隧道结构(2)的外表面，带载荷计的环箍锚索(5)交替地锚固在前、后环箍梁(3a、3b)...
- 何川苏宗贤彭志忠孙继东闫朝涛张增
- 文献传递
- 大型跨江海隧道整体化设计的基本思路
- 2008年
- 目前大型越江隧道的结构设计基本系单独针对单一结构物或其单一方面进行的,如结构的横断面、纵断面、联络横通道、竖井等附属结构物等方面的设计一般是分开考虑的,虽然在初期规划设计时考虑了结构各方面、各局部的相互影响关系,但往往是由专家凭经验定案,尚无一个整体化设计理论作为指导,因此在实际的设计中往往将结构各部位相对孤立起来进行设计,遇到冲突再进行变更,对整个结构往往难以形成优化方案。因此,文章提出了以系统论为框架,利用模糊数学、可靠度理论、专家综合评估法和优化分析等数学理论和工具,以结构整体和局部的关键设计参数的取值及其对目标函数的影响度形成的样品空间进行综合优化分析,考虑水位变化、地质差异、横断面受力、纵向变形、附属结构的修建、偶然荷载及结构稳定性等因素,为大型越江隧道作出整体结构性能好、经济效益高,抗风险能力强的综合最优化设计方案的整体化设计思路。
- 何川苏宗贤
- 关键词：超大断面整体化设计
- 一种水下盾构隧道结构的水压原型试验装置
- 一种盾构隧道结构的水压原型试验装置，其结构是：由盾构隧道管片(21)拼装成的短圆筒状隧道结构(2)竖起地置于地面；前、后两个环箍梁(3a、3b)竖直地设置于隧道结构(2)的外表面，二根以上的带载荷计的环箍锚索(5)交替地...
- 何川苏宗贤彭志忠孙继东闫朝涛张增
- 文献传递
- 大型跨江海隧道整体化设计的基本思路
- 目前大型越江隧道的结构设计基本系单独针对单一结构物或其单一方面进行的,如结构的横断面、纵断面、联络横通道、竖井等附属结构物等方面的设计一般是分开考虑的,虽然在初期规划设计时考虑了结构各方面、各局部的相互影响关系,但往往是...
- 何川苏宗贤
- 关键词：超大断面整体化设计
- 文献传递
- 盾构隧道管片接头抗剪力学性能研究被引量：64
- 2011年
- 通过对南京长江盾构隧道环向管片接头进行的三组原型抗剪(无螺栓剪切、有螺栓逆剪和有螺栓顺剪)加载试验,分析研究了管片接头在剪力作用下的受力、变形和破坏特征,给出了管片接头混凝土接触面的静摩擦系数,得到了接头剪力主要由混凝土接触面承担、破坏形式为连接斜螺栓剪切延性破坏的结论。通过对管片结构的有限元数值模拟计算得出:接头处的剪力与轴力比小于接缝面的摩擦系数,管片不会发生相互错动,结构是稳定的。
- 郭瑞何川苏宗贤彭志忠
- 关键词：盾构隧道管片接头破坏特征
