赵昌普
- 作品数：69 被引量：355H指数：12
- 供职机构：天津大学机械工程学院内燃机燃烧学国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理机械工程环境科学与工程交通运输工程更多>>
- 进气加湿对船用柴油机燃烧和排放的影响被引量：8
- 2017年
- 运用CFD数值模拟软件AVL Fire建立了船用柴油机燃烧过程模型,研究不同相对湿度的进气成分对船用柴油机燃烧和排放特性的影响,并着重研究对NO_x和碳烟排放的影响规律和作用机理.结果表明:随着进气加湿率的增加,缸内压力和燃烧温度均有降低;当加湿率达到100%,时,峰值压力相比进气为干空气时下降0.67,MPa,最高燃烧温度下降220,K;滞燃期和燃烧持续期延长,预混燃烧比例增多;燃烧重心CA50向后偏移,燃烧定容度和热效率下降.NO_x排放不断减少,燃烧火焰温度的降低和水蒸气对富氧区的稀释是NO_x排放下降的主要原因;碳烟排放随着加湿率的增加不断恶化,进气加湿虽然可以促进油气混合、抑制碳烟生成,OH基团加速碳烟前驱物的氧化,但加湿后氧气质量分数的减少和燃烧温度的降低导致碳烟后期氧化能力严重减弱.
- 张志刚赵昌普王耀辉孙雅坤郑尊清
- 关键词：船用柴油机数值模拟燃烧
- 高进气压力耦合EGR对米勒循环柴油机燃烧和NOx排放的影响
- 以改进的KIVA-3V程序为计算平台,在转速3 000 r/min,50％负荷工况(每循环喷油量30.6 mg)下,探究高进气压力和EGR两种效应相反的策略耦合后对Miller循环柴油机燃烧和NOx排放的影响.结果表明,...
- 于刚赵昌普尚芳白曼杨俊伟
- 关键词：柴油机EGR燃烧
- 出油阀结构参数对小型柴油机喷油量影响的研究被引量：3
- 2001年
- 通过改变喷油泵出油阀结构、开启压力、出油阀紧帽腔容积等参数 ,借助 AC185 0 12位实时高速A/ D采集卡、图像采集卡、微型计算机等测试设备 ,对喷油系统进行了试验研究 。
- 赵昌普张青霞
- 关键词：喷油泵出油阀喷油规律柴油机喷油量
- MULINBUMP HCCI燃烧控制特性的试验和数值模拟被引量：7
- 2004年
- 通过试验和数值模拟方法研究了MULINBUMP HCCI燃烧控制特性.发动机试验表明,通过控制多脉冲喷射参数可以控制预混合气的形成,从而控制燃烧放热速率,获得很低的排放水平.在不采用废气再循环的条件下,NOx排放在低负荷时只有11×10-6,高负荷时也不超过250×10-6,烟度则始终小于0.5BSU.对多脉冲喷射预混合气形成历程的CFD数值模拟表明,不同的多脉冲喷射定时在混合气形成过程中形成不同的浓度和温度分层,从而引起燃烧特性的变化.通过控制多脉冲喷射参数来控制HCCI燃烧相位和燃烧速率是一种实用、有效的策略.
- 张晓宇苏万华林铁坚裴毅强赵昌普赵华
- 关键词：柴油机燃烧
- 直喷柴油机火焰浮起长度的数值模拟研究
- 采用三维CFD 模型模拟了直喷柴油机缸内喷雾燃烧过程，模拟的缸压结果得到了实验的验证。通过高温区与喷嘴之间的稳定距离来确定柴油机火焰浮起长度，研究在不同进气条件下火焰浮起长度的变化情况。该模型成功地预测了火焰浮起长度随着...
- 赵昌普陈生齐孙强李艳丽
- 关键词：数值模拟直喷柴油机
- 文献传递
- 直喷柴油机强化喷雾混合过程的模拟研究
- 用CFD数值模拟方法研究了一种新型燃烧室设计——BUMP燃烧室对直喷柴油机喷雾燃烧过程的影响.模拟表明,燃油喷雾撞壁后,bump环剥离壁面射流形成二次空间射流,减少了燃油在燃烧室壁面的沉积,湍流混合速率大大强化.在燃烧过...
- 张晓宇苏万华裴毅强赵昌普林铁坚赵华
- 关键词：燃烧室喷雾扩散燃烧数值模拟直喷柴油机
- 文献传递
- 乙醇-汽油燃料汽油机非常规污染物的排放特性被引量：21
- 2006年
- 以90#无铅汽油为基础油,按照体积分数5％、10％、15％和20％的甲基叔丁基醚-汽油混合燃料中的氧含量, 配制出相应氧含量的乙醇-汽油混合燃料．利用气相色谱技术,分析研究了电喷汽油机燃用不同掺混比乙醇-汽油混合燃料时的非常规排放特性,以及三效催化器对其的净化效率．研究结果表明,在不改变汽油机任何参数的情况下,随着乙醇掺混比的增大,苯的排放量明显降低,尤其当乙醇体积分数为9．826％时,最大降幅接近50％;同时对甲醛排放也有改善作用,但排气中的乙醛和未燃乙醇浓度却相应增加．三效催化器对苯和甲醛的净化效率较高,其中苯的平均净化效率为87％,催化后排气中未检测出甲醛,而对乙醛和乙醇的净化效率相对较低．
- 董素荣宋崇林赵昌普张延峰郭振鹏徐冠鹏
- 关键词：电喷汽油机乙醇气相色谱技术催化净化器非常规排放物
- 天然气发动机可变气门定时的仿真研究
- 可变气门定时(VVT)技术是减小发动机泵气损失、改善混合气质量，提高气缸充量系数的一个重要措施。利用GT-POWER软件建立了天然气发动机仿真模型，并对其进排气门的配气相位进行优化，旨在研究并预测配气相位优化前后发动机充...
- 赵昌普李艳丽孙强王天友吴喜庆李琦朱庆奇
- 关键词：可变气门定时充量系数输出功率换气过程天然气发动机
- 文献传递
- 富氧燃烧与EGR对船用柴油机NO-碳烟排放和燃烧特性的影响被引量：6
- 2020年
- 针对一台满足TierⅡ排放标准的船用柴油机,采用富氧燃烧与EGR相结合实现NO-碳烟排放同时降低并保证发动机功率没有损失,并探讨了实现TierⅢ排放标准的技术路线.AVLFire软件被用于建立仿真模型.研究表明,当单独使用富氧燃烧时,观察到较短的燃烧持续期、较高的缸内温度和指示功率,碳烟排放减少而NO排放恶化,而单独使用EGR时出现相反的趋势.研究发现,当发动机运行在1 350 r/min,75%负荷工况下,进气氧浓度为21%~24%,EGR率为0~25%时,上述范围内的4种组合可以实现低NO-碳烟排放且指示功率与原机基本持平.正如预期,通过富氧燃烧与EGR优化组合,可得到同时降低NO-碳烟排放低于原机的最佳优化区域.同时也发现,当超过15%的EGR率与较低的氧浓度结合时,可将NO排放降低至TierⅢ标准.
- 王科赵昌普蔡玉洁
- 关键词：船用柴油机富氧燃烧EGR
- 限流沿燃烧室中实现柴油喷雾稀扩散燃烧的混合气形成过程(英文)被引量：9
- 2002年
- 提出了一种基于激光诱导荧光法的实验方案 ,采用增压式共轨喷油器 ,在定容燃烧实验装置内进行柴油喷雾形成、发展、撞壁和混合过程的实验。实验发现 ,燃油喷雾在燃烧室壁面的沉积可通过在壁面设置一个“限流沿”(BUMP) ,使之从壁面剥离 ,剥离后的壁面射流形成一个迅速扩散的二次空间射流 ,进而形成较均匀、较稀薄的混合气 ,它有利于减少碳烟和 NOx
- 苏万华汪洋余皎赵昌普林铁坚
- 关键词：限流沿柴油机燃烧燃烧室激光诱导荧光法喷油器
